 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| trenscat > Illes Balears > Serveis Ferroviaris de Mallorca > Estacions i traçat > Palma - Estació Intermodal-Plaça d'Espanya |
|
 |
  |
 |
Estació Intermodal-Plaça d'Espanya |
 |
    |
|
pròxims trens |
Mostra Ferrocarrils de Mallorca en un mapa més gran |
L'estació actual de Palma (PK 0,0) forma part de l'estació intermodal on conflueixen els serveis ferroviaris (tant de tren com de metro) i de transport públic interurbà de l'illa. L'estació d'origen es situava al mateix lloc que l'actual però en superfície, i es va inaugurar l'any 1875, amb la línia de Palma a Inca. L'estació de Palma era i de fet és la més important de tota l'illa, que ocupava un rectangle de 55 mil metres quadrats. L'estació en superfície disposava de multitud de vies, tres d'elles per al servei de viatgers, amb dos edificis principals disposats en paral·lel a les vies que encara es conserven. A Palma hi havia també el dipòsit i tallers de la línia, amb dos ponts giratoris, a més d'una zona per a mercaderies. Amb la reforma de 1999 l'estació es va simplificar i va passar a tenir únicament dues vies amb andana central, així com un tram de tres vies a la sortida direcció Inca. L'estació en superfície va deixar de prestar servei l'agost de 2005, per l'inici de les obres de soterrament de la línia des de Son Fuster. Es va situar una estació provisional vora es Pont des Tren, que va funcionar fins que va posar-se en marxa la nova estació subterrània de Jacint Verdaguer el setembre de 2006. Finalment, el 5 de març de 2007 es posava en servei l'estació ferroviària actual subterrània i l'abril de 2007 s'inaugurava el metro a la UIB. L'estació de Palma Intermodal es situa al costat de la plaça d'Espanya, al subsòl del Parc de les Estacions. Disposa de dos nivells, amb un accés pel costat de la plaça Espanya, al costat d'un dels antics edificis de viatgers, dotat de quatre escales mecàniques, una escala fixa i un ascensor. El nivell superior acull el vestíbul, amb les màquines de venda de bitllets, taquilles, punt d'informació, sala d'espera i cafeteria, a més de les barreres tarifàries i comunicació amb el vestíbul de l'estació d'autobusos de Palma, que té 30 dàrsenes. Els trens circulen pel nivell inferior, format per deu vies terminals i cinc andanes entre elles que conflueixen a la part posterior dels topalls en un gran espai. De les deu vies existents quatre són destinades al metro de Palma (vies 1 a 4) i les sis restants als serveis ferroviaris (vies 5 a 10). Pel costat Inca existeix un pas superior que uneix totes les andanes i que dóna accés a diverses dependències internes. |
 |
Fotos de l'estació |
| Pere Olivé i Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Aquest espai entre els dos edificis de viatgers era on es situaven les vies de partida d'origen de la línia de Palma a Inca (agost 2012) | Accés a l'Estació Intermodal, entre l'hotel Terminus i un dels antics edificis de viatgers (agost 2012) | Ampli accés a l'Estació Intermodal de Palma, on conflueixen tren, metro i autobusos interurbans (agost 2012) | Vestíbul de l'Estació, amb les barreres tarifàries. Al fons a la dreta l'accés a l'estació d'autobusos interurbans (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Vista del vestíbul un cop passada la línia de peatge (agost 2012) | Descens al nivell inferior, amb escales mecàniques, escalinates i ascensors (agost 2012) | Vista general de la nau de vies de l'Estació Intermodal, plena de trens estacionats (agost 2012) | Dues unitats sèrie 81 a les vies 8 i 9 de Palma (agost 2012) |
 |
 |
 |
|
| Locomotora de vapor número 6 "Landaluce" a la via 4 de l'estació compartint espai amb un automotor elèctric sèrie 81 a la via 5 (agost 2012) | Automotor 81-05 a la via 3 de l'Estació Intermodal, esperant prestar servei (agost 2012) | Dues unitats sèrie 71 destinades al metro de Palma a la via 1 de l'Estació Intermodal - Plaça d'Espanya (agost 2012) | Vista general de la nau de vies de l'estació mallorquina (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Topall de les vies 3 i 2. Al fons es pot observar el nivell superior, on hi ha el vestíbul (agost 2012) | Detall de la senyalètica del metro de Palma (agost 2012) | Vista de la locomotra número 6 "Landaluce" i la composició de cotxes històrica, preservats pel C.F.V.M. (agost 2012) | Pantalles d'informació dels propers trens (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat sèrie 91, per al tren-tram de Manacor a Artà, a la via 10 de Palma a l'espera de conèixer el seu futur (agost 2012) | Unitat de tren-tram i unitat del metro a la via 10; darrere la vidriera hi ha l'estació d'autobusos interurbans de Palma (agost 2012) | Unitat 91-01 de tren-tram. Donat que de moment les obres de Manacor a Artà estan paralitzades es preveu que aquestes unitats realitzin serveis directes de Palma a Inca un cop s'adaptin les andanes de les estacions (agost 2012) | Unitat de metro (sèrie 71) i de tren elèctric (sèrie 81) a les vies 10 i 8 de Palma (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 81-14, de 4 cotxes, a la via 8 per a un servei de Palma a Inca (agost 2012) | Detall de la senyalètica de l'Estació Intermodal-Plaça d'Espanya (agost 2012) | Final de la línia (agost 2012) | Aquesta és la fita que assenyalava el km 0 a l'antiga estació de Palma en superfície. Fou conservada i costudiada per l'Associació d'Amics del Ferrocarril de les Balears i ha quedat instal·lada en aquesta estació intermodal amb motiu de la tornada del tren a la plaça d'Espanya (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Una unitat del metro ha finalitzat el seu trajecte a la via 2 de l'Estació Intermodal en el seu recorregut des de la UIB (agost 2012) | Unitat 81 i unitat 71 compartint espai a l'estació de Palma (agost 2012) | Un tren procedent de Manacor acaba de finalitzar trajecte a l'Estació Intermodal (agost 2012) | Pantalla anunciant el proper tren (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de les barreres tarifàries (agost 2008) | Un tren dièsel estacionat en una de les 10 vies que disposa la terminal de Palma (agost 2008) | Unitat 61 de 3 cotxes estacionada a la via 8 esperant un nou servei (agost 2008) | Pantalles d'informació en les que també apareixen passatemps fins i tot relacionats amb el món ferroviari (agost 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat del metro de Palma estacionada a la via 2 de l'Estació Intermodal (agost 2008) | Una de les vies de l'estació disposa d'aquesta magnífica locomotora de vapor que no està operativa (agost 2008) | Detall de la senyalètica (agost 2008) | La unitat 61-22 a l'Estació Intermodal. Com es pot observar les vies ja estan preparades per a una futura electrificació (agost 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de la gran Estació Intermodal de la plaça d'Espanya (agost 2008) | Maquinària de via i obres en una de les vies de l'Estació Intermodal-Pl.Espanya (agost 2008) | Les vies 2 i 3 són les utilitzades pel Metro de Palma i les úniques electrificades de moment (agost 2008) | Sortida de l'Estació Intermodal-Pl.Espanya direcció UIB (agost 2008) |
|
|
Retorn a estacions i traçat SFM |
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |