 |
|
Un tren
groc passant per l'imponent viaducte de Gisclard (03.05.06) |
|
El Tren Groc és
la línia més especial i emblemàtica de la Catalunya Nord. El seu traçat
enllaça Vilafranca de Conflent amb La Tor de Querol i es va construir per
tal d'apropar l'Alta Cerdanya amb la capital de la Catalunya Nord,
Perpinyà, a través del Coll de la Perxa. Com que un tren de via ampla no
era possible (hauria calgut un túnel de més de 13 km entre Fontpedrosa
i Sallagosa) es va construir un tren de via mètrica pel qual degut a les
pendents, que són d'entre 40 i 60 mil·lèssimes, caldria tracció elèctrica
en aquest cas proveïda mitjançant tercer carril a 850 volts. La línia es va posar en
servei el 1910 entre Vilafranca i Montlluís, prolongada fins a La Guingueta
el 1911 i La Tor el 1927. El traçat té una longitud total de 62 km. Els primers 28 km es desenvolupen a través del Conflent,
on supera un desnivell de
1100 metres en els quals passa per diversos túnels i ponts, destacant els
ponts de Sejourné i de Gisclard. Els altres 34 km són per la comarca de la
Cerdanya, en els que la línia fa un munt de voltes per tal d'evitar les
fronteres administratives i la població de Llívia. Abans d'arribar a la
Cerdanya, la línia passa pel seu punt culminant a l'estació de Bolquera-Eina,
que és l'estació més alta de la xarxa de la SNCF, a 1593 metres. Els trens que circulen
per la línia són tretze automotors (Z100) de l'any 1909, renovats dos cops,
amb una velocitat màxima de 55 km/h i divuit cotxes de viatgers, tots de
color groc, entre els quals tenen molt èxit durant l'estiu els cotxes descoberts tipus
jardinera. Més recentment s'han incorporat a la línia dos automotors
Stadler (Z150) els quals hi fan un paper més aviat discret. |
Seleccioneu al
mapa per veure fotos d'una estació i/o les seves proximitats (no hi ha totes
les estacions activades):
