 |
 |
Fotos
2014-2019 |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
La 113.01 a la via 1 a punt per fer un L6 a Sarrià amb la volta
de la nau de les vies 1-2 il·luminada de verd en el dia dels
Drets Humans (desembre 2019) |
La 113.15 a la via 4 llesta per fer un S1 a Terrassa Nacions
Unides amb la volta de la segona nau també de verd en el dia
dels Drets Humans (desembre 2019) |
La 113.13 a la via 3 amb un tren S2 fins a Sant Quirze
temporalment, per la inundació del nou túnel de Can Feu a
Sabadell (octubre 2019) |
Vista de la sortida de la via 2 cap al túnel de Provença (juny
2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortida de la via 1 de Plaça Catalunya amb la sots-estació
elèctrica (juny 2019) |
La 114.04 "Caterina Albert, Víctor Català" a la via 2 a punt
d'iniciar un servei cap a Av. Tibidabo (juny 2019) |
Primera nau de Pl. Catalunya amb enllumenat de l'estació en
motiu del dia de l'orgull LGTBI (juny 2019) |
Unitat 113 entrant a la via 1 sota l'enllumenat del dia de
l'orgull LGTBI (juny 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
La 113.15 "Montserrat Roig" a la via 1 de Plaça Catalunya llesta
per fer un servei L6 (juny 2019) |
La nau de les vies 3 i 4 també amb enllumenat especial del dia
de l'orgull LGTBI (juny 2019) |
La 113.01, amb publicitat integral de Vueling, estacionada a la
via 3 de Pl. Catalunya (abril 2019) |
La 114.05 "Prudenci i Aurora Bertrana" a la via 2 de Plaça
Catalunya en el dia mundial de l'Aigua (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul de Pelai- Bergara (juny 2018) |
Tren de la línia S2 amb destinació Sant Quirze per les obres de
soterrament a Can Feu, a Sabadell (juny 2018) |
Tren de la línia S2 sortint cap a Sant Quirze del Vallès (juny
2018) |
Final de les vies a la nau de les vies 3 i 4 de Plaça Catalunya
(juny 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 113.01 "Barcelona" estacionada a la via 4 mentre per
la via 3 surten els trens S2 a Sant Quirze pel tall de la línia
pel soterrament de Can Feu a Sabadell (juny 2018) |
Unitat 113 entrant a la via 5 per fer el Tren Escolar (juny
2018) |
Tren escolar a la pantalla de la via 5 de Plaça Catalunya (juny
2018) |
Unitats 113 i 114 a la primera nau de l'estació de Plaça
Catalunya amb l'enllumenat del sostre dibuixant una senyera
(abril 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
La 113.01 a la via 3 i decoració de la senyera en ser el dia de
Sant Jordi (abril 2018) |
Una altra vista de la nau de les vies 3 i 4 de Plaça Catalunya
amb el sostre il·luminat amb la senyera (abril 2018) |
Una unitat 113 entrant a la via 4 per fer un servei S1 a
Terrassa (abril 2018) |
Unitat sèrie 114 entrant a la via 2 procedent d'Avinguda
Tibidabo (setembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 113.13 estacionada a la via 1 a punt de sortir en
servei S5 a Sant Cugat (juliol 2017) |
Extrem de la unitat 113 a l'andana central entre les vies 1 i 2
i escala mecànica de sortida cap al vestíbul de Bergara- Pelai
(juliol 2017) |
Unitat 112 i unitat 114 a la primera nau de Plaça Catalunya
(juny 2017) |
La 112.22 a punt de sortir en servei S55 cap a Universitat
Autònoma, els darrers dies d'aquesta nomenclatura que seria
substituïda per línia S6 (juny 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació de Plaça Catalunya dels FGC davant del centre
comercial El Triangle, on històricament hi havia hagut l'edifici
i l'estació en superfície del tren de Sarrià (octubre 2016) |
Accés a l'estació de FGC des dels passadissos d'enllaç amb el
metro (juny 2016) |
Indicacions per als enllaços amb Rodalies i metro, així com els
ascensors a la sortida de l'estació pel vestíbul Rambla (octubre 2016) |
Accés al
vestíbul principal de l'estació de Plaça Catalunya dels FGC (juny 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Vestíbul ampliat de l'estació de Plaça Catalunya, costat Rambla
(juny 2016) |
Vista de l'accés al vestíbul (juny 2016) |
Barreres tarifàries de control d'entrada i sortida de viatgers
(juny 2016) |
Segon tram de barreres tarifàries d'entrada i sortida i al fons
els 2 ascensors que baixen al nivell de les andanes des d'aquest
vestíbul
(juny 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del vestíbul de Plaça Catalunya costat Rambla,
ampliat notablement gràcies al trasllat del Centre d'Atenció al
Client al vestíbul de Pelai-Balmes (juny 2016) |
Una altra vista de les barreres tarifàries (juny 2016) |
Vista un cop passades les barreres tarifàries (juny 2016) |
Una altra vista, amb les escales que pugen i baixen de les
andanes. També hi ha un local comercial en aquest espai (juny
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Escales mecàniques i fixes entre la segona nau de Plaça
Catalunya, vies 3 i 4, i el vestíbul de Rambla (juny 2016) |
Accés a l'estació per la cantonada del carrer Pelai amb Balmes (octubre
2016) |
Accés a l'estació pel carrer Bergara (octubre 2016) |
Nou ascensor entre el carrer i el vestíbul ubicat a la cruïlla
del carrer Bergara amb els carrers Pelai i Balmes (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Centre d'Atenció al Client, situat a l'accés de Pelai-Balmes
(juliol 2016) |
El vestíbul de Bergara i accés des de Pelai-Balmes (octubre
2016) |
Vestíbul de Pelai-Bergara de l'estació de Plaça Catalunya, abans
de passar les barreres tarifàries (octubre 2016) |
El vestíbul disposa de recollida automàtica de paquets de
Correus (octubre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Nou ascensor entre el vestíbul de Bergara i el carrer (octubre 2016) |
Vista un cop passades les barreres tarifàries del vestíbul (octubre 2016) |
Monitors informant de les properes sortides de Plaça Catalunya (octubre
2016) |
Escales de baixada centrals a les andanes de les vies 2 i 3, amb
una foto de com era l'antiga Avinguda de la Llum (octubre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del vestíbul de Balmes-Pelai, amb l'ascensor que
puja al nivell carrer (octubre 2016) |
Escales de baixada a les vies 4 i 5 i ascensor al fons que baixa
a la via 5 i des d'aquesta es pot accedir a la resta de vies de
l'estació (octubre 2016) |
Ascensor a la via 5, la nau del carrer Bergara, amb tancament
per poder-hi guardar trens de manera més segura (octubre 2016) |
Vista de la nau de Bergara, via 5, des del nou tancat per a
l'ascensor des del vestíbul (octubre
2016) |
 |
 |
 |
 |
| Monitors informant de properes sortides a la via 5 i a la via 4 (octubre
2016) |
Segona nau de Pl.Catalunya, amb les vies 3 i 4. A la via 4 la
112.20 és a punt per fer un S1 a Terrassa Nacions Unides (octubre
2016) |
Passadís d'enllaç entre la nau segona de Plaça Catalunya i la
nau ubicada sota el carrer Bergara (octubre 2016) |
Vista de l'espai d'enllaç entre totes les andanes, darrere dels
topalls (octubre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Just arribar el tren de la línia S2 a la via 3, sonen els 4 tocs
de campana que donen la sortida al tren de la línia S1 a la via
4 (octubre 2016) |
Final de les vies 3 i 4 de l'estació, amb l'accés des del
vestíbul Rambla (octubre 2016) |
Un tren procedent de Terrassa servit per una unitat 113 entra a
la via 4 (octubre 2016) |
Final de les vies 1 i 2, amb els accessos des del vestíbul
Rambla, amb escales fixes, mecàniques i dos ascensors (octubre
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren a la via 1 a punt per fer un servei L6 a Sarrià (octubre
2016) |
La 113.06 és a punt de sortir a Sarrià des de la via 1, mentre
entra per la via 2 la 114.04 procedent d'Avinguda Tibidabo (octubre 2016) |
Unitat 112.20 a la via 4, amb destinació Terrassa Nacions Unides
(octubre 2016) |
Un S2 acabat d'arribar de Sabadell Plaça Major per la via
3 (octubre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de la línia S1 procedent de Terrassa Nacions Unides entrant
a Plaça Catalunya per la via 4, on finalitzarà trajecte (octubre
2016) |
Tren de la línia L6 a la via 1, amb la seva nova destinació
final: Sarrià (setembre 2016) |
Tren de la línia L6 a la via 1, els darrers dies de circulació
directa entre Plaça Catalunya i Reina Elisenda (juliol 2016) |
Tren de la línia S2 entrant a Barcelona Pl.Catalunya per la via
3 (juny 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat sèrie 113 entrant a Plaça Catalunya per la via 3 (maig
2016) |
Unitat 113 a la via 3 fent un servei S1 a Terrassa Nacions
Unides (abril 2016) |
Decoració de l'estació de Plaça Catalunya el dia mundial de
l'aigua (març 2016) |
Unitat 114.01 a la via 2 (octubre 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Les unitats 111.01 i 13 van tornar a circular el 2015, després
de la teòrica retirada definitiva del servei d'aquests trens,
per una fallada de les unitats sèrie 114 (octubre 2015) |
Unitat 111.13 tornant a circular puntualment per la línia L7 en
servei comercial, per darrera vegada en la seva història
(octubre 2015) |
Tren entrant per la via 3 vist des de la nau del carrer Bergara
(agost 2015) |
Feix de vies de sortida de Plaça Catalunya, amb les vies 3, 4 i
5 (agost 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 114.01 a la via 5 a punt per fer un servei L7 a
Av.Tibidabo (agost 2015) |
Unitat 114 fent la línia L7 entrant a Plaça Catalunya per la via
5 (agost 2015) |
Vista de la darrera fase d'obres a les vies 1 i 2 de Plaça
Catalunya (agost 2015) |
Passadís d'enllaç amb la nau de Bergara, amb senyalització de
sortida dels trens L7 (agost 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.01 a la via 4, on farà un servei de la línia L6 a
Reina Elisenda (agost 2015) |
Tren entrant a Plaça Catalunya per la via 4 (agost 2015) |
Tram d'andana per al quart cotxe a l'andana de la via 3 (agost
2015) |
Trens S1 i S2 sortint tots per la via 3 de Pl.Catalunya (agost
2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Els trens de la línia L6 utilitzant temporalment la via 4, degut
a la implantació de catenària rígida i altres millores a les
vies 1 i 2 (agost 2015) |
Nau de les vies 1 i 2 sense catenària (agost 2015) |
Unitat 113.13 a la via 4, amb decoració a l'estació al·lusiva a
la revetlla de Sant Joan (juny 2015) |
Unitat 114.03 "Carme Serrallonga" a la via 2 de Barcelona
Pl.Catalunya (maig 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.14 cobrint un dels pocs serveis S2 que temporalment
acabaven a Sant Quirze durant les obres del perllongament de
Sabadell (maig 2015) |
Unitat 113.18 a la via 5 de Pl.Catalunya llesta per fer un
servei S1 a Terrassa Rambla (maig 2015) |
Nau de les vies 3 i 4 de Plaça Catalunya amb decoració al·lusiva
al Barça (maig 2015) |
Unitat 113.06 a la via 5 de Plaça Catalunya, la nau de Bergara,
a l'espera de nous servei (abril 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Nau de les vies 3 i 4, amb il·luminació decorativa especial per
la celebració del dia de Sant Jordi (abril 2015) |
Unitat 113.17 en un servei S55 a Universitat Autònoma, poc
després de ser batejada com a "Josep Maria Espinàs" (abril 2015) |
Unitat 113.15 "Montserrat Roig" a la via 4 de Plaça Catalunya el
dia de Sant Jordi (abril 2015) |
Unitat 114.04 a la via 2 (gener 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Nau de les vies 1 i 2 amb una unitat 112 a punt per fer un L6 a
Reina Elisenda (gener 2015) |
La 114.03 finalitza el seu trajecte a la via 2 (gener 2015) |
Unitat 111.20 entrant a Pl.Catalunya per la via 2, els darrers
dies en servei regular d'aquestes unitats (desembre 2014) |
La 111.20 faria un servei de la línia L7 de Pl.Catalunya a
Av.Tibidabo (desembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 112 procedent de Reina Elisenda entra a Pl.Catalunya per
la via 1 (desembre 2014) |
Unitats sèrie 113 a la nau de les vies 3 i 4 de Barcelona
Pl.Catalunya (desembre 2014) |
Unitat 114.01 fent un servei L7 els primers dies en servei
(desembre 2014) |
Vista de la unitat 114.01 a la via 2 de Barcelona Pl.Catalunya a
punt per fer un L7 a Avinguda Tibidabo (desembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren inaugural de les unitats 114 acabat d'arribar a la via 2 de
Pl.Catalunya amb el conseller de Territori i Sostenibilitat,
Santi Vila, a bord (desembre 2014) |
Vista de la 113.19 a la via 3, a punt per fer un servei S2 a
Sabadell Rambla (novembre 2014) |
Unitat 111.20 a la via 2 de Plaça Catalunya, fent la L7 que va
ser la darrera línia que aquests trens cobririen de manera
regular (novembre 2014) |
La 113.19 i la 113.16 a les vies 3 i 4 de Plaça Catalunya
(novembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.11 i unitat 111.07 compartint serveis a la nau
primera de Pl.Catalunya (novembre 2014) |
Trens circulant únicament per les vies 1 i 2 de Plaça Catalunya
degut a obres (agost 2014) |
Unitat 111.02 a la via 1 en un servei L7 de Pl.Catalunya a
Av.Tibidabo (agost 2014) |
Unitat 113.12 a la via 4 de Barcelona Plaça Catalunya, a punt
per fer un S1 (juliol 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.13 procedent de Reina Elisenda entrant a la via 4 de
Pl.Catalunya (maig 2014) |
Tren de la línia S2 estacionat a la nau de Bergara, amb l'andana
ja ampliada definitivament (maig 2014) |
Una altra vista de la nau de Bergara, amb una andana molt àmplia
que ocupa el què era l'antiga via 5 de l'estació (maig 2014) |
Unitat 112.17 a la via 5 de Plaça Catalunya a punt per sortir
cap a Sabadell Rambla (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Frontal de la unitat 113.04, durant els seus primers temps en
servei, a la via 4 (març 2014) |
Vista de la unitat 113.04 a la via 4 de Plaça Catalunya (març
2014) |
La 112.19 i la 113.04 comparteixen espai a la segona nau de
Pl.Catalunya (març 2014) |
La via 4 ja connectada amb la via 6, que es renumeraria com a
via 5 (març 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Tasques de nova connexió de la via 4 amb la via 6 a Plaça
Catalunya (febrer 2014) |
Durant la nova connexió de la via 4 amb la 6 els trens a Plaça
Catalunya van patir restriccions, també en dia laborable (febrer
2014) |
Trens de les línies S1 i S2 sortint per la via 2, per les obres
de nova connexió definitiva de la via 4 amb la via 6 (febrer
2014) |
Unitat 111.04 a la via 1 de Barcelona Pl.Catalunya en un servei
S55 a Universitat Autònoma (febrer 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues unitats sèrie 111 a la primera nau de Plaça Catalunya
(febrer 2014) |
Unitat 112.02 a la via 3 llesta per fer un servei S2 a Sabadell
Rambla, amb la via 4 encara fora de servei (febrer 2014) |
Inauguració de la primera de les noves unitats sèrie 113 a la
via 3 de Plaça Catalunya (gener 2014) |
Segona de les tres noves unitats sèrie 113 posades en servei el
27 de gener de 2014 (gener 2014) |
|
