 |
| codi estació: 629 |
 |
Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran |
L'estació de
Bellaterra es situa
al PK 4,4 del ramal Sant Cugat-Sabadell de la línia Barcelona-Vallès i
es va posar en servei el 22 de juny de 1930, tot i que el tren ja hi
passava des del 1922.
L'estació original disposava originàriament
d'una via i una andana, tot
i que ben aviat es va dotar d'una segona via amb andanes laterals.
L'edifici de
viatgers es situava i es situa a l'esquerra
de les vies i és de planta baixa i pis, amb frontal i laterals
porticats i d'acabats senyorials. L'estació
ha sofert diverses modificacions com són la instal·lació d'andanes
altes amb marquesines el 1957
i la diferent ubicació dels canvis de vies. Posteriorment l'arribada
de la doble via des de Sant Cugat i la construcció del ramal d'Universitat
Autònoma el 1984
comportaria una nova ampliació, construint una via morta a la
sortida de l'estació per fer trens llançadora a la Universitat.
Posteriorment es va instal·lar una tercera via amb andana compartida
amb la via 1 que també era una via morta per als trens llançadora.
El setembre de 1995 va entrar en servei la variant
entre Universitat Autònoma i Sant Quirze, de manera que Bellaterra
deixava de ser estació de bifurcació de línies; més endavant es va
suprimir la via morta a la sortida de l'estació i
es va enllaçar la via 3 amb la general pel costat Barcelona per
passar a ser una via desviada. L'estació
actual de Bellaterra per tant, disposa de les dues vies generals
(vies 1 i 2) i una via desviada (via 3) amb
andanes laterals a les vies generals. Cada
andana disposa d'un accés independent de l'altre tot i que s'enllacen
amb un pas inferior amb escales i ascensors. L'andana
de les vies 1 i 3 té una entrada amb les màquines de
venda de bitllets i les barreres tarifàries. L'accés a
l'andana de la via 2 es fa a través de
l'edifici de viatgers original de l'estació, que acull al seu
interior un vestíbul amb les màquines de venda de bitllets, les
barreres tarifàries i un lavabo, entre
d'altres dependències. |
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació per la plaça del Pi (octubre 2010) |
Càlid vestíbul interior (octubre 2010) |
Vista un cop passades les barreres tarifàries de control (octubre 2010) |
Una altra vista amb les barreres tarifàries i el lavabo (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Porxada exterior de la façana a les vies (octubre 2010) |
Vista general de les vies i andanes de l'estació de Bellaterra, pel
costat Sabadell (abril 2016) |
Unitat 112 i unitat 111, ja mig retirada del servei comercial, a
Bellaterra (setembre 2014) |
Unitat 112.09 sortint cap a Sant Joan per la via 2 (setembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 111.13 estacionada a la via 3 de Bellaterra, a l'espera de ser
trasllada al COR de Rubí (setembre 2014) |
La 112.06 entrant a Bellaterra en un servei S2 de Pl.Catalunya a
Sabadell Rambla (setembre 2014) |
Unitat 112 i 111 a Bellaterra (setembre 2014) |
La 112.21 a la via 2 i la 111.13 a la via 3 a Bellaterra (setembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
112.14 arribant a Bellaterra (setembre 2014) |
Una altra vista del tren a la via 2 (setembre 2014) |
Les 3 generacions de trens de l'època FGC de la línia Barcelona-Vallès
compartint espai a l'estació de Bellaterra: unitat 113.12 del 2014,
unitat 112.14 del 1995 i unitat 111.03 del 1984 (setembre 2014) |
La 113.12 a la via 2 de Bellaterra a punt de sortir cap a Barcelona en
servei S2 (setembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren surt de Bellaterra (setembre 2014) |
La unitat 113 segueix cap a Sant Joan, Sant Cugat i Barcelona (setembre
2014) |
Unitat 111.02 a les agulles d'entrada a Bellaterra, pel costat Sant Joan
(setembre 2014) |
Entrant a l'estació per via 1 (setembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues unitats 111, la 02 i la 13, els darrers temps de servei comercial
d'aquests trens (setembre 2014) |
Tall de la línia entre Bellaterra i Sant Joan per canviar les agulles de
l'entrada de l'estació (octubre 2012) |
Pantalla informant de la sortida d'un tren cap a Sabadell rarament per
via 2, degut al tall de la línia per obres (octubre 2012) |
Unitat 112.19 a la via 2 de Bellaterra (octubre 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació de Bellaterra pel costat campus (octubre 2012) |
La 111.18 fa una breu parada a la via 2 en el seu recorregut cap a
Barcelona (octubre 2010) |
Sortint cap a Sant Joan, Sant Cugat i Barcelona (octubre 2010) |
Andana de les vies 1 i 3 vista des de l'andana de la via 2 (octubre
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren entrant a l'estació a 30 km/h (octubre 2010) |
Accés a l'andana de les vies 1 i 3 (octubre 2010) |
Unitat 112.02 passant per davant de l'edifici de viatgers (octubre 2010) |
El mateix tren aturat a la via 2 (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del tren i l'edifici de viatgers de Bellaterra (octubre
2010) |
La 112.12 entra a Bellaterra fent un servei a la línia S55 (octubre
2010) |
La forta rampa de 39 mil·lèsimes entre Universitat Autònoma i Bellaterra
és superada sense dificultats per la unitat 111.06 fent un servei de
tarda de la línia S55 d'Universitat Autònoma a Barcelona (octubre 2010) |
El mateix tren aturat a Bellaterra (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
112 sortint cap a Universitat Autònoma i Sabadell (octubre 2010) |
Accés a l'estació pel costat U.A.B. (octubre 2010) |
Accés a l'andana de les vies 1 i 3, amb escales fixes i ascensor
(octubre 2010) |
Zona de l'andana abans de passar la línia de peatge (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Màquina de venda de bitllets, PIE i barreres tarifàries de control
(octubre 2010) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers des de la via 1 (octubre
2010) |
Barreres i màquina de venda de bitllets de sortida (octubre 2010) |
Alt suport per al rombe característic amb el nom de l'estació (octubre
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren a l'entrada de Bellaterra (octubre 2010) |
Unitat 112.12 a la via 2 fent un S55 d'Universitat Autònoma a Barcelona
(octubre 2010) |
Unitat 112 a la via 1 (octubre 2010) |
La 111.12 cobreix un servei S55 a la Universitat Autònoma (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Encreuament d'unitats sèrie 112 a Bellaterra (març 2009) |
Dresina de via i obres a la via 3 (març 2009) |
Unitat sèrie 111 que va Universitat Autònoma a la via 1 (març 2009) |
Sortint cap a l'estació final de trajecte, Universitat Autònoma (març
2009) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.02 a Bellaterra pels 75 anys de la inauguració de l'estació
(setembre 2005) |
Unitat 112 i Brills 18 i 301 compartint espai (setembre 2005) |
Unitat 112 sota una forta tempesta de final d'estiu (setembre 2005) |
Sortint cap a Sabadell sota la mirada de la Granota a la via 3 (setembre
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana al carrer de l'edifici de viatgers de
Bellaterra (febrer 2005) |
Bonica porxada de l'estació (febrer 2005) |
Tren a la sortida de Bellaterra, després de
remuntar la forta pendent (febrer 2005) |
112.21 entrant a Bellaterra (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul de l'estació, amb les portes de control
d'accés (febrer 2005) |
Complicat accés del vestíbul a la via 1. Més endavant es va instal·lar una màquina de venda de bitllets directament a la via 1 (febrer
2005) |
La 112.15 surt cap a la Universitat Autònoma i
Sabadell (febrer 2005) |
Rellotge i rètol indicant el nom de
l'estació (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 112.02 sortint cap a Sabadell (febrer
2005) |
Rètol indicador, lleugerament diferent pel fet
d'incloure el logotip estàndard de tren sobre l'1 (febrer 2005) |
Rombe característic amb el nom de l'estació de
Bellaterra (febrer 2005) |
Entrant a Bellaterra pel costat Sabadell (febrer
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Frenant a l'andana de la via 2 (febrer 2005) |
Semàfor amb llarga visera, per tal que el sol no
en dificulti la visió (febrer 2005) |
112.13 llesta per sortir cap a Barcelona (febrer
2005) |
Sortint cap a Barcelona (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Ampla andana de les vies 1 i 3, llegat de quan
es feien trens llançadora pel ramal Bellaterra-U.Autònoma (febrer 2005) |
Edfici de viatgers de l'estació de
Bellaterra (febrer 2005) |
La via 3 actualment és molt poc utilitzada (febrer
2005) |
Llarga andana per a la via 3 (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren a l'entrada de Bellaterra, lloc on ha de
franquejar les agulles a una velocitat de 30km/h (febrer 2005) |
La unitat 112.10 parant a la via 1 cobrint un
servei S2 (febrer 2005) |
Una unitat marxant cap a Barcelona (desembre
2003) |
El bonic edifici de viatgers de Bellaterra (desembre
2003) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de les vies direcció Sabadell (desembre
2003) |
La 112.01 a la via 1 de Bellaterra (desembre
2003) |
Tren de la S2 sortint de Bellaterra (desembre
2003) |
La 112.01 sortint cap a Sabadell (desembre 2003) |
|
