Es va realitzar l'estudi informatiu del
perllongament de la línia L6 de
Reina Elisenda fins a l'intercanviador de Finestrelles-Sant Joan de Déu, on enllaçaria amb el futur perllongament de la L3 de Zona Universitària a Sant Feliu de Llobregat.
L’actuació permetrà connectar el centre de Barcelona amb aquest hospital amb
transport públic per tal de millorar l’accessibilitat d’aquest centre
sanitari, així com als centres formatius, escoles i universitats properes.
Es preveu que doni servei a prop de 12.700 viatgers al dia. L’actuació
suposarà una inversió de 217 MEUR i comptarà amb un període d’execució d’uns
4 anys aproximadament. L’obra és compatible amb un possible desdoblament de
la línia en el futur, per tal de millorar les freqüències de pas.
2,6 km i 3 noves estacions
L’alternativa considerada més adient preveu la construcció d’un nou tram de
línia d’uns 2,6 quilòmetres de longitud entre l’actual estació de Reina
Elisenda i l’hospital de Sant Joan de Déu, ubicat al municipi d’Esplugues de
Llobregat, amb 3 noves estacions.
El traçat del nou tram de l’L6 s’inicia a Reina Elisenda i continua en
direcció sud-oest, pel carrer del Bisbe Català, al costat del monestir de
Pedralbes. Des d’aquí continua per l’avinguda d’Esplugues i, més endavant,
discorre en paral·lel a la Ronda de Dalt i la carretera d’Esplugues, fins a
l’avinguda dels Països catalans, on enllaçarà amb el futur perllongament de
l’L3.
L’actuació, que s’executarà amb una tuneladora de 10,4 metres de diàmetre
exterior, comprèn la construcció d’un únic túnel amb doble via, excepte en
el tram corresponent a les estacions, que disposaran d’una única andana amb
via única. El túnel s’iniciarà a la futura estació de Finestrelles – Sant
Joan de Déu i s’aprofitarà el tram de túnel corresponent a la cua de
maniobres existent a l’estació de Reina Elisenda, d’uns 160 metres de
longitud.
L’actuació comprèn la construcció entre pantalles de 3 noves
estacions, amb una única andana de 60 metres de longitud cadascuna:
-
Finestrelles – Sant Joan de Déu:
es configura com un
nou intercanviador entre els FGC i Metro, un cop es construeixi el futur
perllongament de l’L3 des de Zona Universitària fins al centre urbà de Sant
Feliu de Llobregat. L’estació d’FGC se situarà a 30 metres de profunditat.
Connectarà amb l’estació de l’L3 de Metro mitjançant escales fixes,
mecàniques i ascensors. La sortida a l’exterior es resol amb la construcció
d’una nova passarel·la que enllaçarà de manera directa amb l’hospital, per
tal de superar els eixos viaris existents en aquest punt. En aquesta zona,
s’ubicarà també el pou d’atac d’entrada de la tuneladora que ha de perforar
tot el tram. Finalment, en aquest punt es construirà una nova cua de
maniobres de l’L6, amb dues vies de 200 metres de longitud i capacitat per a
l’estacionament de fins a 6 trens. (simulació superior)
-
Universitats: se situarà a l’entorn de la zona universitària del Campus Nord, entre l’avinguda d’Esplugues i el carrer del Gran Capità. Es projecta amb una estructura circular a 47 metres de profunditat. Disposarà de 3 accessos, dos dels quals se situaran a l’avinguda d’Esplugues i l’altre al carrer del Gran Capità.
(simulació inferior)
-
Monestir de Pedralbes: s’ubicarà a 22 metres de
profunditat, a sota de la Plaça de Pedralbes, on se situarà també el pou de
sortida de la tuneladora, a l’altura del carrer del Bisbe Català. Disposarà
d’un únic accés. |
 |
