 |
| codi estació: 608 |
Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran |
L'estació de
Sarrià es situa al PK 4,6 de la línia Barcelona-Sarrià. L'antiga
estació en superfície es va posar en servei el 23 de juny de 1863 i era la segona
en importància de la línia no només per ser l'estació terme sinó
perquè en ella hi havien els tallers i el dipòsit de trens.
Originalment l'estació tenia set vies, dues per als viatgers i cinc
per als tallers. L'edifici de viatgers es situava a l'esquerra de
les vies i tenia dues plantes. L'accés des del carrer es realitzava
pel primer pis degut el desnivell existent. L'estació va patir
diverses modificacions, sent una de les més significatives el 1914
quan Sarrià va deixar de ser estació terme pel perllongament de la
línia fins a Les Planes. Els darrers anys en superfície l'estació
tenia tres vies amb andana, a més de diverses vies per a tallers i
cotxeres. El 5 d'octubre de 1974 es posava en servei la nova estació subterrània,
amb 4 vies i 3 andanes, si
bé no es van inaugurar les obres completes fins el 2 d'octubre de 1976,
mantenint-se l'espai de l'estació en superfície com a dipòsit de
trens fins l'any 2004. El 2009 es modificava i ampliava l'accés des
del Cardenal Sentmenat. L'estiu de 2016 es va transformar la platja
de vies de l'estació per tal de poder adaptar-la a persones amb
mobilitat reduïda (PMR). Entre el 13 i el 16 d'agost es va tallar
totalment la línia per modificar les vies i passar a tenir 3 vies i
2 andanes en lloc de 4 vies i 3 andanes. L'antiga via 2 (trens
procedents del Vallès) es suprimia i aquests passaven a fer-ho per
la via 3 (fins aleshores trens a Reina Elisenda). La via 4 passava a
ser per al trens llançadora de Sarrià a Reina Elisenda (fins
aleshores trens de Reina Elisenda a Pl.Catalunya). El 2018
s'instal·laven dues noves escales mecàniques entre l'andana central
i el vestíbul i es modificava l'accés a l'estació per Via
Augusta-Hort de la Vila, instal·lant-hi nou ascensor.
L'estació actual de Sarrià es situa sota la Via Augusta entre els
carrers Demestre i Hort de la Vila i disposa només d'un accés pel
costat muntanya, amb tres entrades diferents pels carrers Hort de la
Vila, Pau Alcover i Cardenal Sentmenat. Les dues primeres entrades disposen d'escales fixes
i, a més, l'entrada pel carrer Hort de la Vila té també un ascensor.
Aquestes dues primeres entrades s'uneixen en un
llarg passadís que acull diverses dependències de FGC, així com un
lavabo públic. L'accés per Cardenal Sentmenat comporta un passadís
de 10 metres d'ample i 20 de longitud que uneix a peu pla el
vestíbul i el carrer i on també
hi ha petits establiments comercials. Totes les
entrades s'uneixen en un vestíbul que disposa de les màquines de
venda de bitllets, de vending i les barreres tarifàries de control d'accés. La
baixada al nivell d'andanes es fa a través de tres escales
mecàniques i tres escales fixes, així com un ascensor per a l'andana
de les vies 1 i 2. Entre l'andana de les vies 1-2 i el vestíbul hi
ha també dues escales mecàniques de pujada, essent les altres dues
mecàniques d'accés a aquesta andana central només de baixada. Els trens circulen pel nivell
inferior, format per tres vies i dues andanes. Les dues vies del
costat est (vies 1 i 2) són per a la línia del Vallès (S1, S2,
S5, S6, S7) i per als trens de Pl.Catalunya a Sarrià (L6). Entre
aquestes dues vies s'hi ubica una gran andana central, de 10,5
metres d'amplada. La via del costat oest (via 4) és per a la
llançadora a Reina Elisenda (L12) i disposa d'una andana de 3,5
metres d'amplada que també dóna servei a la via 2, per facilitar els
enllaços entre la línia L12 i la resta de línies. Les andanes
disposen de pantalles informatives de properes circulacions i
incidències, bancs, enllumenat tipus led i monitors amb continguts
audiovisuals diversos. També disposen d'encaminaments per a
invidents, d'igual manera que a la resta de l'estació. Completen les
instal·lacions un pas inferior entre les dues andanes, dotat
d'escales fixes i ascensors a cada andana. A més, en aquest pas
inferior hi ha una sortida d'emergència. Es manté la decoració d'origen de
l'estació, amb uns plafons verds i un mosaic de l'artista
Orensanz. A la sortida de l'estació de Sarrià pel costat Sant Cugat
entre les vies 1 i 2 s'hi ubica una via morta a mode de cua de
maniobres, on inverteixen la marxa els trens de la línia L6. |
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Nou accés a l'estació de Sarrià des de la Via Augusta amb Hort de la
Vila (gener 2019) |
Ascensor entre el passadís d'enllaç amb el vestíbul i l'accés des de Via
Augusta - carrer Hort de la Vila (gener 2019) |
Passadís d'enllaç amb el vestíbul de l'estació de Sarrià (gener 2019) |
Accés al vestíbul de Sarrià des del passadís (gener 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a Sarrià des de Via Augusta amb carrer Pau Alcover (gener 2019) |
Accés al vestíbul des del passadís (agost 2018) |
Entrada a l'estació des de la part antiga de Sarrià, pel carrer Cardenal
Sentmenat (agost 2018) |
Entrada a peu pla fins al vestíbul de l'estació de Sarrià (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul de l'estació de Sarrià (agost 2018) |
Vista un cop passada la línia de peatge (agost 2018) |
Ampli vestíbul un cop passada la línia de peatge, amb una petita escala
per baixar al distribuidor, desnivell que també es pot salvar a través
d'una rampa (agost 2018) |
Una altra vista del vestíbul principal (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general dels accessos a les dues andanes de l'estació, que es pot
fer per escales fixes, mecàniques i un ascensor a l'andana central
(agost 2018) |
Parell de noves escales mecàniques només de pujada i distribuidor per al
flux de sortida des de l'andana central (agost 2018) |
Vista del nivell inferior de l'estació, on destaca la gran andana
central (gener 2019) |
La 112.08 és l'encarregada de fer els serveis llançadora de la L12 a
Reina Elisenda (gener 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
La 113.05 "Muriel Casals" entre a Sarrià per la via 1 amb un L6 que
finalitza recorregut en aquesta estació (gener 2019) |
Baixant a l'andana central per l'escala mecànica (gener 2019) |
Dos conjunts d'escales fixes i mecàniques i un ascensor enllacen
l'andana central amb el vestíbul (agost 2018) |
La 112.05 a la via 2 cobrint un servei S2 de Sabadell a Barcelona
(febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.20 a la via 1 ha finalitzat el seu trajecte per la L6 des de
Plaça Catalunya (febrer 2019) |
Detall de la senyalètica de Sarrià i la incorporació de dibuixos del
Doraemon a l'estació, que li dóna un cert caràcter japonès (febrer 2019) |
Viatgers esperant el tren a l'andana central de Sarrià (febrer 2019) |
L'estació des de l'andana de les vies 2-4 (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
La 114.04 "Caterina Albert (Víctor Català)" cobrint un servei L12 a
Reina Elisenda mentre que per la via 2 una 112 surt cap a Plaça
Catalunya (febrer 2019) |
La fins ara poc habitual unitat 114 és a punt de sortir de Sarrià cap a
Reina Elisenda cobrint un servei a la línia L12 (febrer 2019) |
Unitat 113.01 "Barcelona" amb un S1 de Terrassa Nacions Unides a
Barcelona Plaça Catalunya (gener 2019) |
Vista de la via 2 des de l'andana central, amb l'enllumenat de leds ja
renovat a tota l'estació (gener 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana central de l'estació de Sarrià (novembre 2018) |
Vista de l'accés al pas inferior entre l'andana de les vies 1-2 i de les
vies 2-4, amb dibuixos del Doraemon (novembre 2018) |
Decoració al pas inferior entre andanes de la sèrie de dibuixos animats
Doraemon (novembre 2018) |
La 113.17 "Josep Maria Espinàs" a la via 2 de Sarrià fent un S2 de
Sabadell Parc del Nord a Barcelona Plaça Catalunya (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana central i parell d'escales mecàniques només de pujada cap al
vestíbul (agost 2018) |
Vista de la 113.01 a la via 4 cobrint serveis a la L12 (agost 2018) |
Dues unitats sèrie 113 a Sarrià vistes des del nivell vestíbul (agost
2018) |
La 113.18 "Joan Oliver (Pere Quart)" amb un S2 a Sant Quirze a la via 1
de Sarrià. El tren finalitzava a Sant Quirze per les obres de
soterrament a Sabadell fins al passeig de Can Feu (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.16 a la via 2 iniciant trajecte de la L6 de Sarrià a Plaça
Catalunya (agost 2018) |
Accés al pas inferior que enllaça l'andana central amb la dels trens de
la L12 a Reina Elisenda (agost 2018) |
Unitat 112.01 a la via 2 de Sarrià (juliol 2018) |
Vista de l'andana central de Sarrià, amb les noves escales mecàniques
fins al vestíbul (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació des de la Via Augusta amb Hort de la Vila (febrer
2017) |
Banderola de Sarrià al carrer del Cardenal Sentmenat (febrer 2017) |
Accés a peu pla a l'estació de Sarrià des del carrer del Cardenal
Sentmenat, a la banda del barri de Sarrià (febrer 2017) |
Accés a l'estació des de Cardenal Sentmenat, amb diversos locals
comercials (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Màquines de venda de bitllets i barreres tarifàries d'accés a les
andanes (febrer 2017) |
Vista un cop passades les barreres tarifàries. El desnivell existent es
salva amb 3 graons i una rampa (febrer 2017) |
Tres accessos a les andanes des del vestíbul. Es pot observar també el
nou ascensor vestíbul-andana (febrer 2017) |
Nivell andana de les vies 1 i 2. L'antic accés a la via 1 actualment
només és sortida amb escales fixes i mecàniques, mentre que l'antic
accés a la via 2 és de sortida per escales mecàniques i d'entrada per
escales fixes (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Bancs amb mobiliari integrat a l'àmplia andana central (febrer 2017) |
Un altre detall de l'andana i la senyalètica, indicant l'enllaç amb la
línia L12 (febrer 2017) |
L12 entrant a Sarrià per la via 4 (febrer 2017) |
Extrem de l'andana costat Pl.Catalunya, amb el pas inferior entre
andanes i l'ascensor clarament senyalitzat d'accés a la L12 (febrer
2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació des de l'extrem de l'andana de la via 2
(febrer 2017) |
La 113.01 "Barcelona" a la via 2 a punt per fer un L6 de Sarrià a
Pl.Catalunya (febrer 2017) |
La 113.06 "Lluís Bruguera" amb un tren S1 a Terrassa Nacions Unides
(febrer 2017) |
Suports isoquiàtics a l'andana de les vies 1-2 (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés al pas inferior amb escales fixes i ascensor des de l'andana de
les vies 1-2 (febrer 2017) |
Pas inferior entre andanes ja existent, ara adaptat amb ascensors i
remodelat (febrer 2017) |
Escales i ascensor del pas inferior a l'andana de les vies 1-2 (febrer
2017) |
Escales ajustades i ascensor entre el pas inferior i l'andana de les
vies 2-4 (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació des de l'andana de les vies 2-4 costat
Pl.Catalunya (febrer 2017) |
La 113.11 amb un S2 a Barcelona a la via 2 de Sarrià (febrer 2017) |
Tren sortint cap a Muntaner, Gràcia, Provença i Plaça Catalunya (febrer
2017) |
Des de l'andana de les vies 2-4 (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
L'antiga disposició amb 4 vies i 3 andanes encara és fàcil d'endevinar
(febrer 2017) |
La unitat 112 a punt d'acabar el seu curt trajecte per la L12 mentre una
113 surt de la cua de maniobres per fer un L6 a Pl.Catalunya (febrer
2017) |
Viatgers fent un ràpid canvi de tren per seguir trajecte cap a Plaça
Catalunya des d'un L12 a un L6 (febrer 2017) |
La 112.06 està llesta per tornar a iniciar la llançadora de la L12 a
Reina Elisenda (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'àmplia andana central de les vies 1-2 en un espai que
properament acollirà unes noves escales mecàniques d'enllaç entre el
vestíbul i l'andana (febrer 2017) |
Unitat 113.12 "Carles Emili Montañés" amb un S1 a Terrassa Nacions
Unides (febrer 2017) |
La 113.11 amb un L6 de Sarrià a Pl.Catalunya a la via 2 (gener 2017) |
Unitat 112.03 amb un S2 a Sabadell Plaça Major estacionat a la via 1 de
Sarrià (gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 112 a la via 4 amb un L12 i unitat 113 a la via 2 amb un L6
(gener 2017) |
Rombe característic amb el nom de l'estació de Sarrià recent instal·lat
(gener 2017) |
Vista de l'extrem de les andanes costat Pl.Catalunya, amb el nou pas
inferior posat en servei aquell mateix dia (gener 2017) |
El nou ascensor entre els accessos ja pre-existents a les andanes (gener
2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Darrera fase de la millora d'andanes de Sarrià, amb la modificació del
pas inferior del costat Pl.Catalunya (novembre 2016) |
Vista des de l'andana de les vies 2 i 4 amb un tren sortint de la cua de
maniobres (novembre 2016) |
La 112 avança per la via 2 per iniciar un servei L6 de Sarrià a
Pl.Catalunya (novembre 2016) |
La 112.04 procedent de Reina Elisenda acaba el seu curt trajecte per la
línia L12 fins a Sarrià (novembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de la 112.04 a la via 4 llesta per sortir fent un L12 a
Reina Elisenda (novembre 2016) |
Tren que finalitza trajecte a Sarrià entrant a l'estació per la via 1
(novembre 2016) |
La unitat 112 a la cua de maniobres existent a la sortida de Sarrià
costat Sant Cugat (novembre 2016) |
Vista de la nova andana ampliada central (novembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Agulla d'enllaç amb la cua de maniobres des de la via 1 (novembre 2016) |
La 112.19 finalitzant trajecte a la via 1 de Sarrià (novembre 2016) |
Durant les obres era possible veure la cua de maniobres de Sarrià des de
l'andana (setembre 2016) |
Una unitat 113 surt de la cua de maniobres per incorporar-se a la via 2
i iniciar un servei L6 de Sarrià a Pl.Catalunya (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Barreres tarifàries de control d'accés al vestíbul de l'estació de
Sarrià (setembre 2016) |
Baixada a l'andana de la via 4, per on circulen els trens de la nova
línia L12
(setembre 2016) |
Andana de la via 4, que també dóna servei a la via 2 (setembre 2016) |
Tren de la línia S1 sortint cap a Barcelona per la via 2, abans via 3 (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Extrem de l'andana de les vies 2 i 4 pel costat les Tres Torres. Aquí hi
ha l'accés al pas inferior amb escales fixes i un nou ascensor (setembre 2016) |
Vista general de la nova configuració de vies i andanes de Sarrià
(setembre 2016) |
Unitat 112 arribant a Sarrià per la via 2 en un servei S55 d'Universitat
Autònoma a Barcelona Pl.Catalunya (setembre 2016) |
La 113.08 "Carles Salmerón" arriba a Sarrià en un curt servei de la nova
línia L12 (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall dels rètols indicadors de destinació dels trens de les vies 2 i 4 (setembre 2016) |
Unitat 113.04 en un servei S1 a la via 2 de Sarrià(setembre 2016) |
El tren sortint cap a Muntaner, Gràcia, Provença i Plaça Catalunya (setembre 2016) |
Vista de la nova cua de maniobres construïda entre les vies 1 i 2 a la
sortida de Sarrià costat Sant Cugat, per als trens de la línia L6 (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de la gran andana central des de l'andana de la via 4 (setembre 2016) |
Accessos a les andanes. A la dreta entre el 2n i 3r accés s'està ubicant
un nou ascensor de vestíbul a andana
(setembre 2016) |
La unitat 112.01, decorada amb publicitat d'Avancar, inicia servei de la
línia L6 per la via 2 de Sarrià (setembre 2016) |
La 113.08 a la via 4, a punt per sortir en un servei L12 de Sarrià a
Reina Elisenda (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista del tren de la línia L12 a Sarrià (setembre 2016) |
L'andana de les vies 2 i 4 disposa de bancs orientats sobretot cap a la
via 4
(setembre 2016) |
Unitat 112 arribant a Sarrià procedent del Vallès per la nova
configuració de vies (setembre 2016) |
Mentre el tren S2 procedent de Sabadell Pl.Major entra a Sarrià el
servei L12 surt cap a Reina Elisenda (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'andana central de les vies 1 i 2 un divendres al migdia, ben
plena de gent (setembre 2016) |
Una altra vista de l'andana de les vies 1 i 2, amb un tren de la línia
S1 sortint cap a Terrassa Nacions Unides
(setembre 2016) |
Extrem de les andanes, costat Tres Torres, on s'està adequant el pas
inferior (setembre 2016) |
Unitat 113.08 arribant de Reina Elisenda a Sarrià en un servei L12 (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
La 113.08 "Carles Salmerón" ja és a punt de sortir de nou cap a Reina
Elisenda per la via 4 (setembre 2016) |
Pas inferior tancat per obres
(setembre 2016) |
Via 1 i andana (setembre 2016) |
Tren procedent del Vallès arribant a Sarrià per la via 2 (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Primer dia de la nova configuració de Sarrià amb 3 vies després del tall
de la línia, amb un S1 sortint cap a Barcelona per la nova via 2, antiga
via 3 (agost 2016) |
Vista de l'andana de la via 2, repavimentada
(agost 2016) |
Extrem de l'andana de la via 2 i de la via 4 (agost 2016) |
Antiga via 2 ja sense servei, però encara sense cobrir per crear la gran
andana central (agost 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'antiga via 2 encara sense cobrir per crear-hi la
gran andana central (agost 2016) |
Tren de la línia S2 procedent de Sabadell Rambla arribant per la nova
via 2 a Sarrià, per on abans circulaven els trens a Reina Elisenda
(agost 2016) |
Una altra vista de la unitat 113 i tanques a l'antiga via 2, que es
cobriria en breu per crear la nova gran andana central (agost 2016) |
Darrers dies en servei de l'antiga configuració de vies de Sarrià, amb
les vies 1 i 2 originals i les dues andanes. El ramal de Sarrià a Reina
Elisenda ja estava fora de servei (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.15 a l'antiga via 2 de Sarrià en un servei procedent del
Vallès (juliol 2016) |
Unitat 112.13 entrant a Sarrià, amb el pas inferior entre andanes ja
tancat
(juliol 2016) |
Darrers dies en servei de la línia L6 completa de Plaça Catalunya a
Reina Elisenda, amb una 113 sortint per la via 4 cap a Les Tres Torres i
Pl.Catalunya (juliol 2016) |
Vista dels accessos a les andanes (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 112.07 fent un L6 de Plaça Catalunya a Reina Elisenda per via 3 (juliol 2016) |
Una altra vista del tren de la línia L6 a la via 3 de l'estació de
Sarrià
(juliol 2016) |
L6 sortint cap a Reina Elisenda (juliol 2016) |
Unitat 112 a la via 4 de Sarrià fent un L6 de Reina Elisenda a Plaça
Catalunya (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
113.07 "Lluís Muncunill" fent un servei S1 a Terrassa Nacions Unides (juliol 2016) |
Tres trens a les 4 vies de Sarrià
(juliol 2016) |
Una altra vista de l'estació, amb el tram de barana instal·lat a
l'andana de la via 1 (juliol 2016) |
Unitat 112 sortint cap a Plaça Catalunya per la via 4 (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113 entrant a Sarrià per la via 3 en un L6 a Reina Elisenda (juny
2016) |
113.17 fent un S1 a Barcelona per la via 2 de Sarrià (juny 2016) |
Unitat 112 a la via 4 en un servei L6 de Reina Elisenda a Pl.Catalunya
(juny 2016) |
Unitat 112 entrant a Sarrià per via 3 (juny 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
La 113.10 "Sarrià" a la via 2 (juny 2016) |
Vista de les 3 andanes i 4 vies, situació que ben aviat canviaria (juny
2016) |
112.19 amb un L6 llançadora de tarda entre Reina Elisenda i Sarrià (juny
2016) |
Tren S55 d'Universitat Autònoma a Barcelona per la via 2 de Sarrià (juny
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
La 113.08 a la via 3 de Sarrià en un servei L6 de Plaça Catalunya a
Reina Elisenda (maig 2015) |
La 113.18 amb decoració la campanya "Tots contra la pobresa infantil" a
la via 2 de Sarrià (maig 2015) |
La 113.15 "Montserrat Roig" a la via 1 de Sarrià en un servei S1 a
Terrassa Rambla (maig 2015) |
La 113.17 "Josep M.Espinàs" acaba de finalitzar un servei llançadora de
la L6 de tarda entre Reina Elisenda i Sarrià (maig 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 112 entrant a la via 2 de Sarrià en un servei S55
U.Autònoma-Barcelona (maig 2015) |
Vista dels dos trens des de l'andana de les vies 2 i 3 (maig 2015) |
La 113.17 està llesta per sortir de nou cap a Reina Elisenda fent un
curt L6 (maig 2015) |
113.07 a la via 1 de Sarrià (maig 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues unitats 113 a Sarrià (maig 2015) |
Unitat 113.16 "Mercè Rodoreda" amb un S2 de Sabadell Rambla a Barcelona
Pl.Catalunya (maig 2015) |
Tren de la línia L6 entrant per la via 4 (maig 2015) |
La 113.08 és la que cobreix un servei L6 de Reina Elisenda a Plaça
Catalunya (maig 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'andana de la via 1 des de l'andana de les vies 2 i 3. Les
aglomeracions van obligar a reduir la velocitat d'entrada dels trens per
via 2 a 10 km/h i es va col·locar un tram de barana (maig 2015) |
Vista del tram de barana de l'andana de la via 1, on en hora punta s'hi
aglomeren molts viatgers (maig 2015) |
Unitat 112 entrant per la via 3 en un servei L6 de Pl.Catalunya a Reina
Elisdenda (maig 2015) |
Andana de la via 1 de Sarrià (maig 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.16 fent un tren a Reina Elisenda estacionada a la via 3 (maig
2015) |
Vista de l'andana de les vies 3-4 amb un tren procedent del Vallès per
la via 2 (maig 2015) |
Unitat 113 entrant per la via 3 (maig 2015) |
Unitat 113 arribant a Sarrià per la via 1 (maig 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 112.11 a la via 2 fent un S1 de Terrassa Rambla a Barcelona
Pl.Catalunya (febrer 2014) |
Unitat 112 a la via 1 en un servei S1 (febrer 2014) |
La unitat 113.01 en els seus primers temps de servei a la via 2 de
Sarrià, encara compartint serveis amb les unitats sèrie 111 (febrer
2014) |
Unitat 111.02 fent un servei L6 llançadora de tarda entre Reina Elisenda
i Sarrià (febrer 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació de Sarrià des de Pau Alcover, on es situa el pou
principal de l'estació de la futura L9/L10 (octubre 2010) |
Passadís d'enllaç amb el vestíbul (octubre 2010) |
Una altra vista del passadís d'enllaç i lavabo públic (octubre 2010) |
Entrada a l'estació pel carrer Hort de la Vila (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Passadís des de l'entrada per Hort de la Vila (octubre 2010) |
Entrada al vestíbul des del passadís d'entrada des d'Hort de la Vila i
Pau Alcover (octubre 2010) |
Accés a l'estació des de Cardenal Sentmenat (octubre 2010) |
Una altra vista de l'accés des de l'antic poble de Sarrià (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Ampli passadís d'accés des de Cardenal Sentmenat adaptat (octubre 2010) |
El vestíbul i el passadís de sortida cap al poble de Sarrià (octubre
2010) |
Vista parcial del vestíbul i sortida cap a Hort de la Vila i Pau Alcover
(octubre 2010) |
Vista general del vestíbul amb les barreres tarifàries de control
d'accés (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Rampa per enllaçar el nou nivell de vestíbul i l'antic (octubre 2010) |
Accés a la via 1 (octubre 2010) |
Vista general de la zona de baixada cap a les andanes (octubre 2010) |
Escala fixa i mecànica per baixar a l'andana de les vies 2 i 3 (octubre
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
L'andana de les vies 2 i 3 (octubre 2010) |
La 112.10 fa un L6 a Reina Elisenda de tarda a la via 3 de Sarrià
(octubre 2010) |
Extrem de les andanes costat Barcelona, amb el pas inferior a l'andana
de la via 1 i la via 4 (octubre 2010) |
Unitat 111.05 a la via 4 fent un L6 a Pl.Catalunya (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Rombe característic amb el nom de l'estació (octubre 2010) |
La unitat sèrie 112 cap ben just a l'andana de la via 1 en servei S2
(octubre 2010) |
Una unitat 112 s'aproxima a l'estació de Sarrià per la via 2
(octubre 2010) |
La 112.15 a la via 2 en un servei S1 Terrassa-Barcelona (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.10 torna a entrar a Sarrià per la via 3, procedent de Reina
Elisenda en un servei de llançadora (octubre 2010) |
A la tarda les 111 i les 112 s'intercanvien els papers, fent les
primeres serveis al Vallès i les segones serveis a Reina Elisenda
(octubre 2010) |
La 112.10 és a la via 3 llesta per sortir de nou cap a Reina Elisenda
(octubre 2010) |
La 112 surt cap a Reina Elisenda mentre per la via 1 una 112 és a punt
de sortir cap al Vallès (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren que va a Barcelona per la via 2 i pas inferior vist des de l'andana
de les vies 3-4 (octubre 2010) |
Unitat 111.15 fent un servei L6 a Reina Elisenda (octubre 2010) |
La ja molt vista unitat 112.10 ara sortirà ja cap a Pl.Catalunya fent un
L6 complet (octubre 2010) |
Vista de les tres andanes i els seus tres respectius accessos des del
vestíbul (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Moviment de viatgers a l'andana de la via 2 durant l'hora punta de la
tarda (octubre 2010) |
La 111.15 és a punt de sortir en un servei llançadora a Reina Elisenda
(octubre 2010) |
El mateix tren ja tornat de Reina Elisenda i fent un L6 a Pl.Catalunya
per la via 4 (octubre 2010) |
Vista parcial del pas inferior entre les andanes de la via 1 i de la via
4 (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
111 i 112 compartint espai a l'estació subterrània de Sarrià (octubre
2010) |
La 111.05 fent un S5 de Barcelona a Rubí per la via 1 de Sarrià (octubre
2010) |
S2 a Sabadell per la via 1 (octubre 2010) |
La 112.10 torna de Pl.Catalunya per fer un S5 a Rubí per la via 1
(octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Nou accés des de Cardenal Sentmenat encara en obres per finalitzar
(octubre 2009) |
L'accés des de la part interior (octubre 2009) |
Un tren entra per la via 3. Per seguretat l'agulla de la via 2 està
posada per evitar un possible xoc a l'encreuament (octubre 2009) |
Unitat 111.18 a la via 3 de Sarrià (octubre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol indicador per a l'accés a la via 1, amb
monitor informatiu només marcant un S5, per reajustament d'horaris (abril
2005) |
Indicador per saber si el primer tren que ha de
passar cap a Pl.Catalunya anirà per la via 2 o la 4 (abril 2005) |
L'accés a l'andana de les vies 2 i 3 amb
escales. L'estació té encara pendent l'adaptació a PMR (abril 2005) |
Accés a l'andana de la via 4, per als trens de
la línia L6 que van cap a Pl.Catalunya (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Les barreres tarifàries vistes des del costat on
s'ha d'accedir amb el bitllet validat (abril 2005) |
Sortida de l'andana de la via 1, decorada amb
fotos del Cremallera de Montserrat (abril 2005) |
Típic suport que hi ha a totes les estacions per
tal de demanar ajuda o auxili (abril 2005) |
Vista general de les tres andanes amb els tres
accessos respectius (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Boca d'accés des de Via Augusta amb el carrer de
l'Hort de la Vila (març 2005) |
Llarg passadís fins al vestíbul des d'aquest
accés (març 2005) |
Escalinates i escales automàtiques comuniquen el
vestíbul amb les tres andanes (març 2005) |
Vista general de l'estació de Sarrià, des de
l'andana central que serveix a les vies 2 i 3 (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
El vestíbul de l'estació, el primer de la xarxa
que va anul·lar les tradicionals taquilles (març 2005) |
Accés des del costat del poble de Sarrià (març
2005) |
Rètol indicador de l'estació de Sarrià (març
2005) |
Tren de la línia L6 sortint cap a Reina Elisenda
(març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista cap a Pl.Catalunya a l'andana de les vies
3 i 4, amb el pas soterrat al final de l'andana (març 2005) |
En el pas soterrat abunden les fotografies de
trens turístics i històrics de la companyia (març 2005) |
Una vista del pas soterrat entre les andanes de
les vies 3-4 i l'andana de la via 1 (març 2005) |
La 111.04 a la via 4 llesta per sortir en servei
L6 cap a Pl.Catalunya (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Rombe característic amb el nom de l'estació de
Sarrià (març 2005) |
111.18 a la via 3 anant direcció Reina Elisenda
(març 2005) |
Final de l'andana de la via 1, costat
Pl.Catalunya (març 2005) |
112 fent un S1 irrompent ràpidament a la via 1
direcció Terrassa (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 111.14 estacionada a la via 4 realitza
un servei de la línia L6 a Pl.Catalunya, encara que a l'indicador posi el
contrari (setembre 2004) |
Vista general de l'estació amb una 111 a la via
3 (agost 2004) |
111 i 112 es troben a Sarrià (agost 2004) |
La 112.20 a la via 2 de Sarrià (agost 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general amb una 112 que fa un
tren a Sabadell a la via 1 (agost 2004) |
La 111.19 a la via 3 (agost 2004) |
El mateix tren vist de més a prop. Aquesta 111
feia servei de llançadora entre Sarrià i Reina Elisenda (agost 2004) |
Una unitat 111 a la via 1 de Sarrià (octubre 2003) |
|
