 |
| codi estació: 644 |
 |
|
L'estació
de Terrassa Nacions Unides (inicialment denominada Can Roca) s'ubica
al PK 23,852 de la línia Les Planes-Terrassa i
es va inaugurar el 28 de juliol de 2015, entrant en
servei comercial el 29 de juliol. Es troba al
subsòl de l'avinguda del Parlament entre l'avinguda Béjar i els
carrers Arenys de Mar i Sabadell. L'estació es situa en un recinte
rectangular entre pantalles, amb 5 plantes intermèdies destinades a
aparcament (plantes -1 a -5) entre el nivell del carrer i el de les
vies. De tota manera, l'aparcament inicialment no està en
explotació. L'accés a l'estació es fa des del costat nord-est de la
cruilla entre les avingudes Béjar i Parlament, per escales fixes i
una escala mecànica de pujada. A més, hi ha un ascensor a la vorera
oest de la mateixa cruïlla que també baixarà fins al vestíbul
principal (nivell -3). El vestíbul de l'estació disposa de les
màquines de venda de bitllets, les barreres tarifàries de control
d'accés i es preveu un local destinat a bar, amb un lavabo adaptat.
En aquest nivell vestíbul també es preveu un pas cap a l'aparcament,
a més d'existir un espai pel cap d’estació i altres dependències amb
el CCTI, cambra de neteja, de magatzem i lavabo de personal adaptat.
Així mateix disposa d’un espai previst per a zona d’aparcament de 50
bicicletes amb un recinte per a reparació. Des del vestíbul
principal (nivell -3) en surt un tram d'escala fixa i una escala
mecànica de pujada que porten fins al vestíbul intermig (nivell -5).
Un ascensor enllaça directament el vestíbul principal amb el
vestíbul intermedi i l'andana. El nivell -5 acull diverses sales
d'instal·lacions, com és la ventilació dels túnels. Del vestíbul
intermedi hi ha una escala fixa i una escala mecànica de pujada fins
a l'andana, accedint a aquesta pràcticament per l'extrem costat
Terrassa Rambla. Des de l'accés a l'estació per l'avinguda Béjar amb
Parlament fins a l'andana hi ha un desnivell total de 19,81 metres.
Els trens circulen pel nivell més profund format per les dues vies
generals i una andana central doble de 80 metres de longitud (no
ampliables) i una amplada de 11,08 metres. L'alçada d'aquest nivell
és de 5,25 metres, amb un cel ras a l'andana a 3,35 metres. A
l'extrem de l'andana costat dipòsit de trens hi ha una sortida
d'emergència. A l'entrada de l'estació hi ha una agulla diagonal
entre la via 1 i la via 2 i a la sortida una agulla doble (tipus
bretelle) entre les dues vies.
Al final de la línia hi ha les cotxeres i dipòsit de trens de Can
Roca, a 41 metres de profunditat en perpendicular a l'autovia
orbital o Quart Cinturó (B-40), format per quatre vies, tres andanes de servei i una
capacitat total de 8 trens de 4 cotxes. El dipòsit de trens té accés
des de l'exterior per un camí, un muntacàrregues i una escala fixa i
disposa de vestidors, ventiladors d'extracció i un espai per a una
possible futura sots-central elèctrica. El dipòsit de trens va ser
el pou d'atac de les tuneladores, on el gener de 2009
es va iniciar la perforació del primer dels
dos túnels cap a Terrassa Rambla. |
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general dels accessos a Terrassa Nacions Unides, el primer dia en
servei comercial de la nova estació
(juliol 2015) |
Accés principal, amb escala fixa i mecànica
(juliol 2015) |
Ascensor carrer-vestíbul, ubicat a la vorera oest de l'avinguda del
Parlament (juliol 2015) |
Accés principal a l'estació terrassenca de Nacions Unides amb un llarg
tram d'escales
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
L'accés des de l'escala mecànica
(juliol 2015) |
El vestíbul, amb les màquines de venda de bitllets i pantalla informativa de properes
circulacions
(juliol 2015) |
Barreres tarifàries de control d'accés (juliol 2015) |
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Darrera vista abans de passar la línia de peatge de l'estació
(juliol 2015) |
Una altra vista general del nivell
vestíbul de l'estació de Terrassa Nacions Unides
(juliol 2015) |
Accés a l'espai de baixada a l'andana, amb la màquian de bitllets de
sortida en primer terme (juliol 2015) |
Baixada a l'andana
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista del vestíbul un cop passada la línia de peatge
(juliol 2015) |
Ascensor vestíbul-andana
(juliol 2015) |
Enclavament de l'estació de Terrassa Nacions Unides
(juliol 2015) |
Vista del primer tram de baixada fins a l'andana de l'estació
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Escala fixa i una escala mecànica (amb espai per a una segona) entre el
vestíbul i el nivell intermig
(juliol 2015) |
Nivell intermig, amb un distribuidor, al qual puja
l'escala mecànica des de l'andana i en surt també una escala fixa
(juliol 2015) |
Vista del nivell intermig, des de l'escala mecànica de pujada des de
l'andana (juliol 2015) |
Escala fixa del nivell intermedi fins a l'andana de l'estació
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.10 "Sarrià" pocs dies després de ser batejada a via 1 de
Terrassa Nacions Unides (octubre
2015) |
La 113.01 a la via 2 de Nacions Unides a punt per fer un curiós servei
S1 a Provença, degut al tall de la línia a Plaça Catalunya per obres
(agost
2015) |
Dipòsit de Can Roca vist a través del túnel d'enllaç de la via 2 (agost
2015) |
Tren procedent de Barcelona arribant a Terrassa Nacions Unides, on
entrarà a través de l'agulla directament per la via 2 (agost 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113 entrant a la via 2 de Nacions Unides
(agost
2015) |
La 113.04 "Sant Cugat del Vallès" acaba de finalitzar un servei S1 a la
via 2 (agost 2015) |
Unitat 113.09 a Terrassa Nacions Unides a les poques hores d'entrar en
servei comercial l'estació (juliol 2015) |
Sortint cap a la cua de maniobres (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'àmplia andana de Nacions Unides des de la via 1
(juliol 2015) |
Vista de l'andana des de la via 2
(juliol 2015) |
Un tren que es troba al túnel entre l'estació i el dipòsit de trens i
que s'utilitza com a cua de maniobres és a punt de tornar a Nacions
Unides (juliol 2015) |
La 113.09 entra a Terrassa Nacions Unides per la via 2 des de la cua de
maniobres
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana, panells d'informació i suports isquiàtics
(juliol 2015) |
Final de l'andana pel costat Estació del Nord, on hi ha un espai de
descans pels maquinistes i l'ascensor que puja al vestíbul
(juliol 2015) |
El tren fent temps per iniciar un servei S1 a Pl.Catalunya (juliol 2015) |
Agulla diagonal entre vies a l'entrada de l'estació de Terrassa Nacions
Unides pel costat Estació del Nord
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Ascensor andana-vestíbul
(juliol 2015) |
Vista general de l'andana des de l'escala d'accés a
l'estació
(juliol 2015) |
Rombe característic amb el nom de l'estació de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) |
La 112.18 és a la via 2 esperant l'hora per iniciar un S1 a Barcelona
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana central de l'estació
(juliol 2015) |
Sortint cap a Barcelona
(juliol 2015) |
Un dels primers trens en servei comercial regular a la línia S1 que van
arribar fins a Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) |
La unitat 112.04 acaba de finalitzar recorregut a la via 1 de l'estació
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
112.06 procedent
de la cua de maniobres el primer matí en servei comercial regular
(juliol 2015) |
Unitat 113.11 amb publicitat de la cervesa Moritz a la via 2 de Terrassa
Nacions Unides
(juliol 2015) |
Unitat 113 passant per l'agulla bretelle en "X" a la sortida nord de
l'estació (juliol 2015) |
Una 113 torna del túnel entre l'estació i el dipòsit de Can Roca, on
inverteixen la marxa
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Banc i rombe característic
(juliol 2015) |
Unitat 113 procedent de Barcelona arribant en servei S1 a Terrassa
Nacions Unides
(juliol 2015) |
Unitat 113.01 tornant de fer la maniobra d'inversió de marxa (juliol 2015) |
La 113.01 sense viatgers es situa a la via 2 de Terrassa Nacions Unides
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.01 a la via 2
(juliol 2015) |
113.06 a la via 1 de Terrassa Nacions Unides, on ha finalitzat un S1 a
Terrassa
(juliol 2015) |
Túnel de la via 2 entre Nacions Unides i Estació del Nord (juliol 2015) |
Unitat 113.18 i personal de FGC el primer dia de servei regular a
l'estació
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 112 a l'agulla bretelle per situar-se al túnel entre l'estació i
el dipòsit
(juliol 2015) |
El tren a punt d'invertir el sentit
(juliol 2015) |
La 112.22 sortirà en breu cap a Barcelona en servei S1 des de Nacions
Unides (juliol 2015) |
Unitat 112 procedent del túnel del dipòsit de Can Roca a punt d'entrar a
l'estació
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Escala fixa, escala mecànica i passadís d'enllaç amb l'ascensor per
pujar al vestíbul
(juliol 2015) |
Via 1 i prolongació del túnel fins al dipòsit de trens de Can Roca
(juliol 2015) |
112.19 a la via 2 de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) |
Marcador de compte enrere per al servei D096, de 6:46
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren pujant pel túnel de la via 1 des de Terrassa Estació del Nord
(juliol 2015) |
La 112.11 entrant al calaix on s'ubica l'estació de Terrassa Nacions
Unides en un servei S1 de Barcelona a Terrassa
(juliol 2015) |
Maniobra autoritzada (juliol 2015) |
La 112.11 sortirà de buit de la via 1 cap al túnel de connexió amb el
dipòsit de trens, invertirà la marxa i es situarà a la via 2 de Nacions
Unides
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.16 a Terrassa Nacions Unides el dia de la inauguració del
perllongament de la línia fins a aquesta estació
(juliol 2015) |
Entrant per la via 2 a Terrassa Nacions Unides
(juliol 2015) |
La unitat 113.13 ha finalitzat trajecte a la via 2 de Terrassa Nacions
Unides, encara sense viatgers des de Terrassa Rambla
(juliol 2015) |
Unitat 113.03 a la via 1 de Nacions Unides, sense prestar servei
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'andana de l'estació i mobiliari el dia de la visita de
familiars de treballadors de FGC i del Club Ferroviari de Terrassa
(juliol 2015) |
Vista de la 113.13 pel costat Barcelona (juliol
2015) |
Unitat 113.03 a la via 1 de Nacions Unides, sense prestar servei de
viatgers
(juliol 2015) |
Una unitat 112 entra per la via 2 utilitzant l'agulla existent a
l'entrada de l'estació pel costat Estació del Nord
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.12 és a punt de finalitzar trajecte S1 a Terrassa Nacions Unides
(juliol 2015) |
Agulla "bretelle" en "X" a la sortida de l'estació de Terrassa Nacions
Unides cap al dipòsit de trens de Can Roca
(juliol 2015) |
Vista de la unitat 112.12 pel costat dipòsit de trens de
Can Roca (juliol 2015) |
Termòmetre d'una unitat 112 amb l'itinerari a Barcelona des de Terrassa
Nacions Unides
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Arribant a Terrassa Nacions Unides a bord d'una unitat sèrie 113
(juliol 2015) |
Unitat 113.07 a la via 1 de Nacions Unides el dia de la presentació del
perllongament de FGC a Terrassa
(juliol 2015) |
Circulant pel túnel entre Terrassa Nacions Unides i el dipòsit de trens
de Can Roca
(juliol 2015) |
La 113.03 a la via 6 del dipòsit de trens de Can Roca
(juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitats sèrie 113 a les vies 4 i 6 del dipòsit de trens de Can Roca,
format per un total de quatre vies amb una capacitat de 8 unitats de
tren
(juliol 2015) |
Vista de les unitats 113 i al fons unitat 112 al dipòsit de trens de Can
Roca
(juliol 2015) |
Andana de servei al dipòsit de trens de Can Roca
(juliol 2015) |
Maniobra autoritzada per a la sortida d'un tren del dipòsit de Can Roca
cap a Terrassa Nacions Unides
(juliol 2015) |
|
