111.01 a 111.20 + 181.01 a 181.20 + 111.51 a 111.20

Les unitats sèrie 111 van marcar l'inici dels trens de tecnologia moderna a la línia Barcelona-Vallès. Posats en servei entre 1983 i 1987, són un total 20 trens de tres cotxes. En una primera etapa encara era possible veure-les amb la característica divisió de classes de 2a i 3a, indicat amb grans números de color negre al costat de les portes. El cotxe costat Terrassa/Sabadell (111.0x) era de 2a mentre que els altres dos eren de 3a si bé no hi havia cap diferència quant a disseny o comoditat. Els anys noranta va ser eliminada aquesta divisió. Durant uns 15 anys van compartir els serveis amb les unitats 400-500. Les unitats 111 en convivència amb les 112 han fet les línies S5, S55, L6 i L7, tot i que també reforcen puntualment a les línies S1 i S2. Amb l'arribada de les noves unitats 113 i 114 l'any 2014 les unitats sèrie 111 van anar sent paulatinament apartades del servei, fent les darreres circulacions comercials el desembre de 2014. Entre el 23 de setembre i el 9 d'octubre de 2015 les unitats 111.02 (renumerada a 111.01) i 111.13 van realitzar serveis comercials a la L7 a causa d'una fallada tècnica de les unitats 114. El 2016 la unitat 111.01 (ex 111.02) s'ha preservat com a tren històric i la 111.13 s'ha deixat permanentment a la via de la clausurada estació de Sabadell Rambla. Trens de 3 cotxes de 61 metres de longitud Caixa d'aliatge d'alumini d'alta resistència i de construcció totalment soldada. Hi ha una considerable reducció de pes i, per tant, un estalvi energètic important Les portes són de doble full, desplaçables i corredisses cap a l'exterior amb pulsador d'obertura i tancament. Els trens no es poden engegar si les portes no s'han tancat Indicadors de destinació frontals telecomandats des de la cabina Vidre frontal de gran resistència per a major seguretat del maquinista Bogies d'estructura d'acer que proporcionen una gran comoditat al viatger "Chopper" per major seguretat i suavitat de marxa Seients entapissats amb tela de color vermellós en tertúlia i segons la diposició 2+2 Climatització que permet automàticament les següents funcions: ventilació, calefacció i refrigeració Finestres amb vidres de seguretat. Tenen una part fixa i una altra d'abatible. Només és manipulable pel personal de servei Pupitre de comandament dotat amb manipulador de velocitat prefixada, dispositiu d' "home mort", radiotelefonia (tren-terra), megafonia (cabina-viatgers), "caixa negra" i equips de seguretat DIMFAP