 |
Línia
Barcelona-Vallès |
| Unitats
sèrie 112 |
| 112.01 a 112.22 + 122.01 a 122.22 + 182.01 a 182.22 + 112.51 a 112.72 |
 |
Les unitats 112 són les
que van permetre la posada en marxa de l'anomenat Metro del Vallès a la línia
Barcelona- Vallès. La primera remesa, de la unitat 112.01 a la 112.16 van entrar
en servei entre 1995 i 1996 mentre que les sis restants de la 112.17 a la 112.22
van posar-se en circulació el 2003, amb unes diferències mínimes respecte les
primeres. Així doncs, són un total de 22 unitats d'ample de via internacional
dotades dels últims avenços tecnològics i de seguretat. Totes les unitats són de
quatre cotxes i circulen habitualment per les línies S1 i S2, si bé a hores
punta també ho fan per la S5/S55, a més de circular a algunes hores per la línia
L6. El què mai podran fer aquestes unitats és un
servei de la línia L7 de Gràcia a Avinguda Tibidabo, degut al reduït gàlib del
túnel.
- Plataforma PMR i espai polivalent Les persones de movilitat reduïda tenen un espai
reservat a les plataformes dels extrems del tren.També hi ha un espai
condicionat per dipositar-hi bicicletes, cotxets i en general embalums
- Climatització L'aparell de climatització pot produir fred i
calor i es regula automàticament segons la temperatura exterior mitjançant un
petit ordinador
- Informació al viatger La unitat disposa de sistemes d'informació visual
i acústica. La informació visual es dóna en els gràfics de la línia actius i també en panells lluminosos on s'informa de la temperatura exterior, estacions i de costat de portes. La informació acústica la conforma
l'avís de propera estació i preavís de tancament de portes, així com també
missatges emesos pel conductor
- Aïllament tèrmico-acústic
- Comoditat Hi ha dues zones diferents a dins
dels cotxes: les plataformes d'accés i els seients. Es nota tant per la
il.luminació com per la climatització. Les plataformes es diferencien pel seu
color grisós. La zona de seients es diferencia de les plataformes pel seu
color blanquinós i el porta-equipatges de vidre. També hi ha habilitats uns
penjadors per deixar-hi la jaqueta o l'abric. D'altra banda, els seients estan
dotats de molles per elevar el comfort, entapissats de color blau i
distribuits en tertúlia segons la disposició 2+2.
|
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES |
| Constructor |
CAF, ABB i GEC-Alsthom |
 |
| Composició |
M-M-R-M |
| Ample de via |
1.435 mm |
| Tensió d'alimentació |
1.500 V cc |
| Velocitat màxima |
90 km/h |
| Pes en buit |
132.940 kg |
| Motors de tracció |
Motors trifàsic asíncrons |
| Ventilació |
Aire condicionat |
| Capacitat de viatgers |
Asseguts 52-64-64-52 |
| |
Drets (6 pers/m2) 118-128-128-118 |
| Total passatgers per unitat |
722 |
| Longitud total de la unitat |
79.520 mm |
 |
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Dues unitats 112 a Baixador de Vallvidrera (octubre 2010) |
Tren de la sèrie 112 entrant a Hospital General(octubre 2010) |
La 112.06 a la via 1 de Terrassa Rambla (octubre 2010) |
Accés al tren amb adhesius experimentals perquè la gent no s'assegui a terra a les plataformes d'accés (setembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Interior d'un cotxe motor d'unitat sèrie 112 (novembre 2010) |
Termòmetre amb les estacions de la unitat sèrie 112 (novembre 2010) |
Cotxe motor de la unitat sèrie 112 (novembre 2010) |
Plataforma d'accés (abril 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Seients reservats, distingits amb color vermell als seients (abril 2010) |
Extrem de la unitat 112, un espai polivalent per a
PMR i bicicletes (abril 2010) |
Els seients de la unitat estan disposats en tertúlia segons la
disposició 2+2 (juny 2009) |
Interior del tren (agost 2003) |
 |
 |
 |
 |
|
Cabina d'una unitat sèrie 112 (novembre 2004) |
Publicitat dels 25 anys de FGC a la unitat 112.22 (setembre 2004) |
Publicitat d'Euskadi a la 112.01 (setembre 2004) |
Tren amb publicitat d'Amena (gener 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
El 10è aniversari de l'Aquàrium (febrer 2005) |
Publicitat de l'Asics Musical Festival a la unitat 112.01 (juliol 2007) |
Unitat 112.01 amb publicitat de Viena (setembre 2007) |
Novament la 112.01 però amb publicitat de Port Aventura (octubre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
112.20 amb publicitat del Mini (maig 2009) |
Àmplia publicitat de la TDT en dos cotxes de la 112.18 (abril 2010) |
Unitat 112.19 amb publicitat de la Universitat Internacional de
Catalunya (abril 2010) |
Inauguració de Volpelleres amb publicitat del nou park & ride (juny
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Publicitat d'Unnim a la 112.08 (juny 2010) |
Anunci de la Universitat Autònoma de Barcelona (juny 2010) |
Publicitat de Vall de Núria, ja permanent a la unitat 112.02 (juny 2010) |
Publicitat de Va de Baño sobre la 112.22 (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Versió estiuenca de la publicitat de Vall de Núria al cotxe 182.02 (juliol 2010) |
La 112.19 anunciant locals comercials a la zona de Rubí-Terrassa
(octubre 2010) |
Publicitat del Carsharing a la 112.01 (octubre 2010) |
Publicitat dels mundials d'esquí a La Molina en la 112.18 (gener 2011) |
 |
|
|
|
|
La 112.21 amb el remolc 182.21 com a "Tren de l'Incivisme" (maig 2011) |
|
|
|
|
