El carril utilitzat actualment és del tipus UIC de 45 kg/m, excepte a l'estació de Núria on és de 20 kg/m. Al tram en cremallera les travesses són metàl·liques tenen forma "V" i totes les seves parts van unides entre sí mitjançant dos perfils angulars. Tots els elements que la integren van soldats i donen major uniformitat al conjunt. El carril va unit a la travessa mitjançant fixacions elàstiques i tirafons dels convencionals. Al tram en adherència i algun dels trams en cremallera les travesses són metàl·liques de planxa d’acer embotida.

La cremallera central és del sistema Abt de làmina dentada doble i dents alternades per assolir una millor seguretat. Cada làmina pesa 19 kg/m i està col·locada en barres d’1.80 m, té 8 dents per metre, que fan 70 mm de longitud i 26 mm d’espessor.

La via descansa sobre una capa de balast de 0.85 m³/m i té una cuneta lateral de desguàs al llarg de tot el seu recorregut.

Carril: 45 kg/m a la línia i 20 kg/m a l'estació de Núria Cremallera: Sistema Abt. Dues files de cremallera desplaçades 1/2 pas