 |
 |
L'estació de Balaguer (PK 26,101) es troba a la zona est del nucli central del municipi. El tren va arribar a la capital de la Noguera el 1924, amb l'obertura del tram des de Lleida. L'estació originàriament tenia la via general procedent de Lleida i dues vies desviades a la dreta, amb una andana de 100 metres de llarg entre les dues desviades. A l'esquerra de la via general hi havia una andana de 100 metres de llarg i 5 d'amplada i l'edifici de viatgers de dues plantes i golfes. Completaven les instal·lacions dues vies que donaven servei al moll de mercaderies a la banda esquerra i passat l'edifici de viatgers un cotxeró per a 12 carruatges amb carro transbordador i una rotonda per a locomotores amb placa giratòria i tres vies al costat Lleida, que actualment encara es conserva. També disposava de dues vies mortes pel costat Lleida i una connexió amb el FC Mollerussa-Balaguer. L'estació a partir de 1949 va deixar de ser terminal de línia i va tenir diverses modificacions al llarg dels anys, destacant el trasllat de la placa giratòria a la Pobla de Segur i l'enderroc dels edificis de les cotxeres. Amb l'obertura de la indústria paperera Inpacsa just al costat de l'estació l'any 1956, es va construir un ramal industrial d'enllaç amb les instal·lacions. L'any 2001 es va remodelar i simplificar la platja de vies de l'estació, per deixar-la tal com està actualment. El 30 d'octubre de 2017 entra en servei el nou enclavament electrònic de Balaguer, substituïnt l'antic de senyals mecànics i canvis d'agulles manuals, permetent encreuaments de trens més àgils
L'estació actual de Balaguer disposa de tres vies, la general (via 1) i dues desviades a la dreta (vies 2 i 4), entre les quals s'hi ubiquen dues andanes enllaçades mitjançant dos passos a nivell, un a cada extrem. L'edifici de viatgers està situat a l'esquerra de les vies i és de dues plantes, de la mateixa tipologia que els de la resta de la línia però ampliat amb dos annexos amb terrassa. A la planta baixa hi ha una sala d'espera amb la taquilla de venda de bitllets, despatx de cap d'estació i un lavabo, a més d'altres dependències. Les andanes disposen d'enllumenat amb fanals tipus led, disposant a més l'andana principal (via 1) de bancs i
d'un punt d'informació unificat dotat d'intèrfon amb el centre de control de la línia.
A l'andana principal també es conserva l'antic edifici de lavabos, actualment destinat a magatzem, i un moll de mercaderies cobert.
Balaguer és l'única estació de la línia en la que es fan habitualment encreuaments de trens entre Lleida i La Pobla. |
 |
Fotos de l'estació |
| Albert Maestre, Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a la població de l'edifici de viatgers de l'estació de Balaguer (gener 2017) |
Una altra vista de l'edifici de viatgers de Balaguer de FGC (gener 2017) |
Vestíbul interior de l'edifici de viatgers, amb la taquilla de venda de bitllets, banc i desfribilador (gener 2017) |
Lavabos i panell d'informació (gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'andana principal de Balaguer, amb l'accionament dels senyals mecànics encara en actiu (setembre 2017) |
Vista general de l'estació des del costat Lleida (setembre 2017) |
La unitat 331.02 descansa a la via 2 de Balaguer (setembre 2017) |
Vista de les vies cap a Lleida, amb els nous senyals lluminosos ja instal·lats però encara sense servei (setembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'andana principal i unitat 331.02 a la via 2 (setembre 2017) |
Marca a l'andana de punt de parada de la porta amb accés a espai per a PMR (setembre 2017) |
Vies mirant cap a la Pobla, amb els senyals lluminosos encara sense servei i el senyal mecànic de fons, els darrers temps en servei de l'antic enclavament (setembre 2017) |
Unitat dièsel GTW a la via 2 esperant iniciar serveis a la tarda (setembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat dièsel 331.02 estacionada a la via 1 de Balaguer poc després d'arribar de Lleida Pirineus a les 13:32 (gener 2017) |
El tren descansant a la via 1, al costat de l'antic edifici de lavabos que avui dia serveix de magatzem de material divers (gener 2017) |
Vista general amb el tren suís, des de l'andana de les vies 2 i 4, costat la Pobla (gener 2017) |
El tren de Stadler espera a la via 1 la seva hora de sortida novament cap a Lleida (gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Balaguer, amb la xemeneia de l'antiga indústria paperera Inpacsa (gener 2017) |
Tren a la via 1 i indicació de sortida de l'estació cap al carrer Noguera Pallaresa (gener 2017) |
Una altra vista del tren GTW (gener 2017) |
Punt de parada de la porta d'accés a PMR i cotxets al tren (gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació de Balaguer també disposa del punt d'informació i intèrfon unificats a la línia Lleida-La Pobla de FGC (gener 2017) |
Els accionaments dels senyals mecànics encara segueixen en actiu per un temps al costat del modern tren. Properament es canviarà l'enclavament de l'estació (gener 2017) |
Part frontal del cotxe 331.52 (gener 2017) |
El modern tren a la via 1 de Balaguer (gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Senyalètica de FGC envoltant el tren suís (gener 2017) |
Vista frontal del tren suís construït per Stadler (gener 2017) |
La 331.02 descansa apagada a la via 2 de Balaguer una tarda d'hivern, ja que entre les 15:32 i les 18:08 no ha de prestar cap servei (gener 2017) |
Una altra vista del tren a la via 2 (gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol unificat a la línia Lleida-La Pobla amb el nom de l'estació de la capital de la Noguera (gener 2017) |
El tren des de l'andana principal (gener 2017) |
Una altra vista del tren estacionat a la via 2, controlat en tot moment per un sistema de càmeres de videovigilància(gener 2017) |
Vista general de l'estació des de l'andana de la via 1, costat la Pobla (gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren i la xemeneia d'Inpacsa (gener 2017) |
Sortida cap a Lleida Pirineus (gener 2017) |
Des del pas a nivell entre andanes (gener 2017) |
L'automotor dièsel suís apagat des de l'andana de les vies 2 i 4 de l'estació de Balaguer (gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Balaguer, façana al carrer Noguera Pallaresa (juliol 2016) |
Rètol de l'estació de Balaguer, de format renovat l'any 2016 (juliol 2016) |
L'estació de Balaguer està formada per tres vies i dues andanes (juliol 2016) |
Detall de l'andana segona de Balaguer, que s'ha dotat de nou enllumenat (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana principal de l'estació de Balaguer (juliol 2016) |
Maniveles d'accionament dels senyals mecànics, que properament es substituiran (juliol 2016) |
Explicació dels últims senyals mecànics ferroviaris en funcionament a Catalunya (juliol 2016) |
L'andana disposa també del panell d'informació estandaritzat a la línia de la Pobla (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana, punt de parada dels trens de la sèrie 331 i de la porta per a PMR (juliol 2016) |
Època de transició a Balaguer entre els trens circulant encara de renfe i les noves unitats sèrie 331 de FGC esperant l'autorització per a poder circular (juliol 2016) |
Taquilla de l'estació de Balaguer (gener 2016) |
Rètol de l'estació de Balaguer (gener 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
L'únic tren La Pobla de Segur-Lleida del dia entrant a Balaguer
(gener 2016) |
Quantitat destacable de viatgers per a pujar al tren cap a Lleida al migdia
(gener 2016) |
La cap d'estació de FGC dóna la sortida al "superman" 592.2 de renfe per seguir cap a Lleida Pirineus
(gener 2016) |
L'automotor dièsel 592.238 deixa enrera l'estació de Balaguer i segueix cap a Lleida
(gener 2016) |
|
|
|
|
direcció La Pobla de Segur |
 |
|
Gerb |
|
|
