 |
|
estació amb parada facultativa |
 |
L'estació de Sant Llorenç de Montgai (PK 35,848) pertany al terme municipal de Camarasa i es troba a l'oest del nucli de Sant Llorenç, i amb vistes al pantà de les aigües del riu Segre. De fet, és la darrera estació de la vall del Segre, ja que seguint direcció La Pobla la línia s'endinsa en un túnel que la porta al curs del riu Noguera Pallaresa.Es va posar en servei el 1949, amb l'estrena del tram entre Balaguer i Cellers. L'estació original es demominava Sant Llorenç-Camarasa i tenia tres vies, la general, una desviada a la dreta i una via morta a l'esquerra, connectada pel costat Lleida. Hi havia una andana a l'esquerra de la via general, amb l'edifici de viatgers de dues plantes i golfes. La via morta donava servei a un moll de mercaderies cobert. L'any 2001 es va desmantellar la via desviada i la via morta i es va enderrocar l'edifici del moll de mercaderies. L'edifici de viatgers es va salvar in extremis i actualment està tapiat. L'any 2006 es va recuperar temporalment la via desviada com a apartador de material durant la renovació de la via entre Balaguer i la Pobla; posteriorment va ser desmantellada. Novament, l'any 2017 per les obres de renovació de via als túnels de la línia es van instal·lar tres vies mortes connectades amb la via general pel costat Lleida per poder estacionar les composicions dels trens d'obres. De fet, la imatge del canvi d'agulles de la via general amb aquestes vies temporals va ser utilitzat per a la campanya del Referèndum d'Autodeterminació de Catalunya de l'1 d'octubre de 2017.
L'estació actual de Sant Llorenç de Montgai disposa d'una sola via i andana a l'esquerra de la via, mirant sentit La Pobla. L'andana disposa d'una marquesina-refugi estàndard amb bancs per tal d'aixoplugar els viatgers de les inclemències meteorològiques, enllumenat amb fanals tipus led i d'un punt d'informació unificat dotat d'intèrfon amb el centre de control de la línia. Des del gener de 2018 aquest baixador és una parada facultativa, que cal sol·licitar per tal que el tren hi pari utilitzant el botó corresponent al punt d'informació, que encén un llum i adverteix al maquinista que cal aturar-se o bé a bord del tren per baixar-hi. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Andana de l'estació de Sant Llorenç de Montgai, amb marquesina i equipament complementari (setembre 2017) |
Canvi d'agulles existent a l'entrada de l'estació de Sant Llorenç de Montgai pel costat Lleida, mentre es mantenen instal·lades les tres vies mortes per les obres als túnels de la línia (setembre 2017) |
Aquesta imatge va ser la utilitzada per a la campanya del Referèndum d'Autodeterminació de Catalunya de l'1 d'octubre de 2017 (setembre 2017) |
Edifici de viatgers de Sant Llorenç de Montgai, tapiat però que es manté en peu al costat l'andana (setembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat suïssa dièsel GTW arribant a Sant Llorenç de Montgai en un servei de la Pobla de Segur a Lleida Pirineus (setembre 2017) |
El tren fa una breu parada a l'estació abans de seguir el seu trajecte (setembre 2017) |
Sortint de Sant Llorenç de Montgai (setembre 2017) |
La unitat 331.01, construïda per Stadler, sortint de Sant Llorenç de Montgai (setembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Passant per l'agulla temporal (setembre 2017) |
El tren segueix cap a Gerb, Balaguer i Lleida (setembre 2017) |
Vista de les 3 vies mortes per a trens i material d'obra, en aquells moments buides (setembre 2017) |
Accés a l'andana de Sant Llorenç de Montgai i marquesina (setembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'andana de Sant Llorenç de Montgai i edifici de viatgers, una gèlida albada d'onada de fred siberiana a 8 graus sota zero
(gener 2017) |
Una altra vista del solitari edifici de viatgers de Sant Llorenç de Montgai, tapiat
però preservat
(gener 2017) |
Accés a l'andana de Sant Llorenç de Montgai per un lateral
(gener 2017) |
Equipament de l'estació amb el punt d'informació i la marquesina
(gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'andana amb la marquesina i la via mirant cap a la Pobla
(gener 2017) |
Detall del punt d'informació, amb horaris dels trens, tarifes, plànol de la zona i intèrfon de comunicació amb el centre de control de la línia
(gener 2017) |
Vista de l'andana de l'estació des de l'extrem costat la Pobla
(gener 2017) |
Punt de parada dels trens de la sèrie 331 de FGC pel costat la Pobla
(gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Punt de parada de la porta amb accés preferent per a PMR i cotxets
(gener 2017) |
Edifici de viatgers i instal·lacions renovades a l'andana, destacant els fanals amb leds i el punt d'informació de FGC
(gener 2017) |
Extrem de l'andana, costat Balaguer i Lleida
(gener 2017) |
Rètol unificat a la línia Lleida-La Pobla amb el nom de l'estació
(gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Primer tren descendent del dia entre la Pobla de Segur i Lleida arribant a Sant Llorenç de Montgai
(gener 2017) |
El tren dièsel frenant per fer parada a l'estació de Sant Llorenç de Montgai
(gener 2017) |
La unitat 331.01 de FGC fa una breu parada a Sant Llorenç de Montgai
(gener 2017) |
Contrast entre l'edifici de viatgers i el modern tren suís GTW fabricat per Stadler a Sant Llorenç de Montgai
(gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren suís sortint cap a Gerb, Balaguer i Lleida Pirineus a 100 km/h
(gener 2017) |
Vista del conjunt de l'estació de Sant Llorenç de Montgai
(gener 2017) |
Els fanals ja s'han apagat en fer-se de dia a Sant Llorenç de Montgai
(gener 2017) |
Vista general del conjunt de Sant Llorenç de Montgai des de la carretera d'accés a l'estació
(gener 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues vistes de l'estació de Sant Llorenç de Montgai des del Tren dels
Llacs (juny 2009) |
Dues vistes de l'estació de Sant Llorenç de Montgai des del Tren dels
Llacs (juny 2009) |
L'andana amb la nova senyalètica de FGC vista
des d'un 592.2 (juny 2006) |
Pal identificador i marquesina amb senyalització
FGC (juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Lateral de la locomotora dièsel de G&O (abril 2006) |
Una altra vista de la locomotora dièsel durant els treballs de renovació de la via entre Balaguer i La Pobla (abril 2006) |
En primer pla un tram de via ja renovat (abril 2006) |
Descarregant vies antigues a una esplanada on s'emmagatzemaran temporalment (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'esplanada de l'estació, amb
dos vagons tremuja en un entorn espectacular
(abril 2006) |
L'edifici de viatgers de Sant Llorenç de Montgai
ha estat tapiat i per tant en principi es garanteix la seva conservació,
molts cops en perill
(abril 2006) |
Les antigues instal·lacions denoten que
l'estació havia tingut certa importància, avui dia perduda (abril 2006) |
Maquinària treballant en la renovació de la via (abril
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Avís de FGC de la supressió del servei i del
servei alternatiu
(abril 2006) |
La via general renovada i via d'apartador
provisional amb vagons (abril 2006) |
Vista frontal d'una de les locomotores dièsel de
G&O (abril 2006) |
Grup d'excursionistes baixant a Sant Llorenç de
Montgai (juliol 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
L'edifici de viatgers de Sant Llorenç, salvat in
extremis gràcies a la pressió popular (octubre
2004) |
Rètol anunciant la presència de l'estació,
venint des de La Pobla (octubre 2004) |
Vista de la renovada andana i l'edifici de
viatgers (octubre 2004) |
L'interior tot i estar en estat ruinós encara
està força potable, amb panot del mateix tipus del de les voreres de
Barcelona (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Un "camell" s'obre pas entre la vegetació
(octubre 2004) |
Tren dièsel de la sèrie 593 arribant a l'estació
de Sant Llorenç de Montgai (octubre 2004) |
El mateix tren de la sèrie 593 sortint cap a Tremp i la Pobla de Segur (octubre 2004) |
Una altra vista del tren, en un entorn més que bonic i espectacular (octubre 2004) |
 |
direcció
Lleida |
|
Gerb |
|
|
|
|
