 |
Mostra un mapa més gran |
L'estació de Faió-La Pobla de
Massaluca (PK 490,2
de la línia Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) es situa al terme
municipal de La Pobla de Massaluca tot i que es troba a 8 km del
nucli urbà i a 4 km del nou poble de Faió, situat ja a la Franja de
Ponent. El tren va arribar a Faió l'any 1892 amb l'obertura de la
línia des de Móra la Nova, prolongant-se un any més tard fins a
Casp. L'estació en la seva ubicació actual data de mitjans dels anys
seixanta del segle XX, quan es va construir l'embassament que va
obligar a modificar el traçat del ferrocarril i traslladar
l'estació, que es situava al terme municipal de Faió. L'antiga
estació, que es situava aigües avall del poble, havia arribat a
transportar durant la postguerra europea del 1918 i l'espanyola del
1939, 400.000 tones de lignit cap a Flix, Vallcarca i Barcelona, que
li arribaven per via fluvial del baix Segre i del baix Cinca via
Mequinensa. L'estació actual de Faió-La Pobla de Massaluca disposa
de tres vies, la general (via 1) i dues desviades (vies 3 i 5), a
més d'una via morta (via 7) connectada pel costat Casp. Entre la via
1 i la via 3 s'hi situa una andana molt estreta enllaçada amb la
principal, que serveix les vies 5 i 7, a través d'un pas a nivell.
L'edifici de viatgers es situa a la dreta de les vies, mirant sentit
Casp, i és de dues plantes. A la planta baixa s'hi situa el despatx
del cap d'estació i el vestíbul-sala d'espera amb taquilla de venda
de bitllets. Completen les instal·lacions de l'estació una
sots-central elèctrica per alimentar la línia i un antic moll cobert
per a mercaderies. |
 |
Fotos de
l'estació
i les seves proximitats |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
L'edfici de viatgers de l'estació, amb la
furgoneta per al transport de viatgers al poble de Faió (novembre 2004) |
La sala d'espera. Faió és la única estació de
Catalunya que té els rètols només en castellà (novembre 2004) |
Vista frontal de la marquesina de l'edifici de
l'estació (novembre 2004) |
Placa de la APPFI commemorant els 110 anys de la
inauguració del ferrocarril (novembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
El cap d'estació dóna pas al tren carboner
procedent del port de Tarragona (novembre 2004) |
Cua del carboner sortint direcció Casp i Samper
(novembre 2004) |
Al cos annex a l'edifici és on hi ha situats els
enclavaments (manuals) de Faió (novembre 2004) |
Cables passant per sota la via principal per
controlar els canvis d'agulles (novembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Palanques per a canvis d'agulles a distància (novembre 2004) |
Vista dels túnels d'entrada a l'estació pel
costat Móra (novembre 2004) |
Sots-central elèctrica (novembre 2004) |
Vista de l'estació des del costat Móra d'aquesta
(novembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Antic moll de mercaderies actualment usat com a
magatzem per a mals endreços (novembre
2004) |
El gat de l'estació (novembre
2004) |
Un altre tren carboner que ve de Tarragona entra
a Faió-Pobla de Massaluca (novembre
2004) |
El cap d'estació autoritza al tren encapçalat
per la 250-023 a seguir (novembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
És curiós que en aquesta estació la via
principal és la que queda més lluny de l'edifici de viatgers (novembre
2004) |
El carboner sortint cap a Casp. En uns centenars
de metres deixarà Catalunya per entrar a Aragó (novembre 2004) |
Prop de l'estació es pot veure sota una
impressionant penya l'antic traçat de la línia (novembre 2004) |
Pont-túnel de l'antic traçat abans de construir
l'embassament de Riba-roja (novembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 448 reformada procedent de
Zaragoza-Delicias entra a Faió-Pobla de Massaluca (novembre 2004) |
Tren estacionat a la via 1 de la primera estació
de Catalunya. En baixa un sol viatger (novembre 2004) |
El cap d'estació dóna la sortida al Catalunya
Exprés (novembre 2004) |
Sortint cap a Riba-roja, Móra, Reus, Tarragona i
finalment Barcelona en un servei Ca6 o R42 (novembre 2004) |
|
