Locomotores dièsel sèrie 319

---

Les locomotores de la sèrie 319 (1900 segons l'antiga numeració de Renfe) són unes locomotores dièsel-elèctriques fabricades els anys 1960 per Macosa i General Motors, essent GM la fabricant dels motors de 1977 CV que permetien a aquesta sèrie tenir una velocitat màxima de 120 km/h. La sèrie original fou entregada entre els anys 1965 i 1972. El disseny original de la sèrie era molt similar a la sèrie 321de Renfe encara que 10 unitats tenien un disseny "americà" amb una única cabina de conducció. A partir de 1980 aquesta sèrie va començar a ser desguassada pel rendiment deficient d'alguns components de la màquina, però com que el rendiment del motor era molt bo es va decidir mantenir aquest i alguns altres components. Així, el 1982 Renfe adjudica a Macosa la construcció de noves locomotores que aprofitaven alguns components de la sèrie original, pel què les noves sèries més que reformes s'han de considerar com a locomotores noves. El bon funcionament d'aquestes primeres màquines, de la 319-201 a la 319-220, denominades "retales" i amb un frontal diferent a la resta de les noves subsèries, es van sol·licitar més locomotores, en les que es van millorar els motors i es van incloure alguns components tecnològics que milloraven el rendiment de la locomotora. Algunes unitats de les noves van ser preparades per a circular a una velocitat màxima de 140 km/h i fins i tot algunes tenen bogies per a circular en ample UIC per les línies d'alta velocitat. - Subsèrie 319.200: entregades entre 1995 i 1991, en la subsèrie 200 hi ha 3 diferències: les 20 primeres unitats tenen un disseny exterior diferent, són les denominades "retales"; les següents 28 tenen el disseny exterior defintiu de la resta de la sèrie i les 10 últimes són totalment noves, ja que no aprofiten cap component de les sèries originals. Aquesta subsèrie està preparada per al transport de mercaderies, amb una velocitat màxima de 120 km/h. - Subsèrie 319.300: tenen certes millores sobre la subsèrie 200, ja que els motors van ser millorats, oferint aquests 2230 CV de potència. Aquesta subsèrie està especialment preparada per al trànsit de viatgers, porta calefacció per al tren i la seva velocitat màxima és de 140 km/h. Les unitats van ser entregades entre 1991 i 1992. - Subsèrie 319.400: aquesta subsèrie té motors de 2230 CV i velocitat màxima de 140 km/h, com les anteriors, però a més porta un sistema de tracció electrònic que en millora el rendiment. Van ser entregades entre 1992 i 1993. A Catalunya les locomotores de la sèrie 319 actualment realitzen trànsits de caire esporàdic remolcant trens de mercaderies o trens de via i obres, operant generalment locomotores de la subsèrie 319.200.

---