Locomotores 333

Locomotores dièsel sèrie 333

Les locomotores de la sèrie 333 és una locomotora dièsel-elèctrica fabricada entre 1974 i 1976, una de les locomotores més potents que han circulat per les línies de via ampla sense electrificar. Es buscava una locomotora dièsel capaç de remolcar trens expressos i mercaderies de grans tonelatges que, a més, pugués circular a la velocitat estàndard en aquella època de 120 km/h. Els anys 1990 es transformaven una part de locomotores a les subsèries 333-100 i 333-200 amb nous bogies per a 160 km/h per a realitzar trens de grans línies; posteriorment la velocitat va ser rebaixada a 140 km/h. Des de principis del 2000, tota la sèrie està sotmesa a una reforma integral a la factoria valenciana de Vossloh (abans Alstom). Les quasibé noves locomotores només hereten el motor dièsel, els motors de tracció i l'alternador principal de les antigues. Per la resta passen a ser locomotores de la família "Prima" d'Alstom, amb un disseny modular que millora el manteniment. A més, s'incorporen nous sistemes electrònics per millorar el rendiment d'aquestes màquines. De fet, aquesta sèrie ha estat escollida per les operadores privades Acciona Rail Services i ACS (Continental Rail) per a iniciar els seus serveis de mercaderies per ferrocarril. Les locomotores transformades van formar la subsèrie 333.300, amb velocitat màxima de 120 km/h destinades al transport de mercaderies. D'aquestes locomotores algunes van ser transferides a grans línies per a transport de viatgers, formant la subsèrie 333.400 amb velocitat inicial de 160 km/h, posteriorment rebaixada a 145 km/h.
A Catalunya les locomotores de la sèrie 333 actualment realitzen trànsits de caire esporàdic remolcant trens de mercaderies o trens de via i obres, operant generalment locomotores de la subsèrie 333.300.