 |
|
Esquema de vies de
l'estació actual de Riudecanyes - Botarell
[ampliar] |
|
L'estació de Riudecanyes – Botarell (PK 566,8 de la
línia Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) es troba al terme
municipal de Riudecanyes, a la comarca del Baix Camp,
molt a prop de la urbanització Montclar. L’estació es
troba 1,7 km al nord-est del nucli urbà de Riudecanyes i
1,5 km al nord-oest del nucli urbà de Botarell. El tren
va arribar a Riudecanyes – Botarell el 4 de desembre de
1890, quan la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a
Barcelona i França (TBF) va posar en servei el tram de
línia entre Reus i Marçà – Falset, com a part del
ferrocarril directe de Madrid a Barcelona. El 1898
l’estació i la línia s’integren a la companyia del
Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante, MZA. El
1941 l’estació es va nacionalitzar i va passar a RENFE.
El 1957 es va electrificar la línia entre Reus i Móra la
Nova. El 2005 l’estació de Riudecanyes – Botarell va
integrar-se a adif. El 2009 es va construir una nova
marquesina – refugi de formigó per a esperar el tren i
es va adequar la zona d’aparcament de vehicles.
L'estació de Riudecanyes – Botarell actual disposa de la
via general (via 1), una desviada a la dreta (via 3) i
una a l’esquerra (via 2). Anteriorment havia tingut una
altra via desviada (via 5) i una via morta (via 4)
connectada pel costat Móra. L'estació disposa de dues
andanes, la principal que és adjacent a la via 2 i a
l’edifici de viatgers i una altra andana situada entre
la via 1 i la via 2. L'enllaç entre les dues andanes es
realitza mitjançant un pas a nivell. L’andana de la via
2 té una marquesina – refugi de formigó per a esperar el
tren. L'edifici de viatgers es troba a l’esquerra de les
vies, mirant sentit Móra, és rectangular amb planta
baixa i pis, bastida de maçoneria i maó arrebossats i
coberta per teulada a quatre vessants. Actualment
l’edifici es troba totalment tancat al públic. Completen
les instal·lacions un moll de mercaderies cobert i un
moll descobert, en mal estat de conservació. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Riudecanyes-Botarell (abril 2015) |
Façana a la població de l'edifici de viatgers tapiat de
Riudecanyes-Botarell i antic moll de mercaderies (abril 2015) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers de l'estació de
Riudecanyes-Botarell (abril 2015) |
Vista de les vies i andanes de l'estació, amb el refugi d'obra (abril
2015) |
 |
 |
 |
 |
|
La 335-023 remolca un tren Teco direcció Reus i Constantí al seu pas per
les Borges del Camp (abril 2015) |
Una altra vista de la 335-023 de Continental Rail per la via 1 de les
Borges del Camp amb un tren Teco (abril 2015) |
Vista d'una de les plataformes del tren de mercaderies des de la via 2
(abril 2015) |
Cua del tren de mercaderies, deixant enrera l'estació de
Riudecanyes-Botarell (abril 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Extrem de les andanes de l'estació, costat Reus (abril 2015) |
La 448-003 amb un servei a la línia R15 de Riba-roja d'Ebre a Barcelona
Estació de França fent parada a la via 1 de Riudecanyes-Botarell (abril
2015) |
El tren regional segueix trajecte cap a les Borges del Camp, Reus,
Tarragona i Barcelona (abril 2015) |
La 253-014 remolca un tren de mercaderies amb vagons tancats de
Barcelona a Zaragoza a l'entrada de Riudecanyes-Botarell (abril 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
La 253-014 amb una composició de vagons Habis i Hbis per la via general
de Riudecanyes-Botarell circulant cap a Móra, Casp i Zaragoza (abril
2015) |
Una altra vista del mercaderies per les Borges del Camp direcció Aragó
(abril 2015) |
La 253-098 entra per la via 3 de Riudecanyes-Botarell amb el tren de sal
procedent de Manresa (abril 2015) |
La composició avança lentament per la via 3 de l'estació (abril 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall d'un dels peculiars vagons de Teifer per al transport de sal
entre Manresa i Flix (abril 2015) |
L'estimat saler Manresa-Flix a càrrec de la 253-098 espera pacientment
encreuament amb un altre mercaderies a l'estació de Riudecanyes-Botarell
(abril 2015) |
Vista de les andanes de l'estació i del tren de mercaderies (abril 2015) |
Esperant encreuament (abril 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
La 335.013 de Transfesa encapçala un tren Teco amb contenidors Transfesa
i Megacombi al seu pas per Riudecanyes-Botarell direcció Reus. Fa
encreuament amb el saler Manresa-Flix (abril 2015) |
Una altra vista del tren Teco amb la 335.013 de Transfesa (abril 2015) |
El tren segueix el seu trajecte direcció Reus (abril 2015) |
Cua del tren de contenidors (abril 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana de l'edifici de Riudecanyes-Botarell i aparcament recent
acondicionat (desembre 2009) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers, en un estat lamentable
(desembre 2009) |
Nou refugi d'obra per aixoplugar els viatgers a l'andana de la via 2
(desembre 2009) |
Una altra vista del refugi (desembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a les vies de l'edifici de Riudecanyes-Botarell (desembre 2009) |
A peu de via (desembre 2009) |
Vista des de la via general (desembre 2009) |
Una unitat sèrie 448 amb un regional de Flix a Barcelona al seu pas per
Riudecanyes-Botarell (desembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren regional a la via 1 de l'estació (desembre 2009) |
El tren sèrie 448 de renfe segueix trajecte cap a Reus, Tarragona i
Barcelona (desembre 2009) |
Takargo procedent de Constantí amb una locomotora 6000 al capdavant
circulant per la via general de Riudecanyes-Botarell (desembre 2009) |
El bonic tren Teco de Takargo de Constantí a Entroncamento passant per
Riudecanyes-Botarell (desembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Riudecanyes-Botarell, amb la carretera d'accés que
descriu una curiosa volta (desembre
2006) |
Antic moll de mercaderies (desembre 2006) |
Façana a les vies de l'abandonat edifici de viatgers (desembre 2006) |
Catalunya Exprés procedent de Barcelona i amb destinació Flix (desembre
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren fa una breu parada a Riudecanyes, si bé ningú puja ni baixa del tren
(desembre 2006) |
El tren surt cap a Móra i Flix (desembre 2006) |
Una altra vista del a unitat 448 (desembre 2006) |
Darrere el regional comencen a passar trens de mercaderies (desembre
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
La 250-025 remolca una composició de Hbis direcció Móra (desembre 2006) |
Cua del tren de vagons tancats (desembre 2006) |
La 269-088 remolca una composició de vagons Shimmns i Shmmns per al
transport de bobines (desembre 2006) |
Cua de la composició (desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
La 269-712 entra per via desviada amb una composició de cisternes (desembre
2006) |
El tren de mercaderies avança lentament per la via 3 (desembre 2006) |
Vista general de l'estació amb el tren de cisternes (desembre 2006) |
El tren de cisternes de Transfesa esperant encreuament a la via 3
(desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Aspecte de l'edifici de viatgers de l'estació de
Riudecanyes-Botarell (octubre 2004) |
Abandonat edifici per al moll de mercaderies (octubre 2004) |
La 250-009 passant per Riudecanyes amb vagons
tremuja direcció Reus (octubre 2004) |
Cua del mateix tren de mercaderies (octubre 2004) |
|
![[ampliar]](images/linia09/riudecanyes/sch-vies_riudecanyes-gran.gif){kind=link}
