 |
| Esquema de vies de
l'estació actual de Sitges
[ampliar] |
|
L'estació de Sitges (PK 643,3 de la línia
Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) es troba just al nord
del nucli antic de la població. El tren va arribar a
Sitges el 29 de desembre de 1881, amb l'obertura de la
línia entre Barcelona i Vilanova i la Geltrú. El 1886
l'estació de Sitges-Sant Pere de Ribes passava a formar
part de la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a
Barcelona y Francia (TBF) i el 1898 és absorbida per la
Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante
(MZA). Entre 1910 i 1915 es va doblar la via a la línia,
passant a tenir una andana principal i una andana
central enmig de les dues vies principals, així com una
via desviada al costat muntanya. El 1941 passa a RENFE I
el 1956 s’electrifica la línia. Després de la reforma
dels anys 1980, l’andana central va ser desplaçada entre
la via general costat muntanya i l'apartador. Fins a
finals dels anys 1970, hi va haver un pas a nivell a la
carretera de Barcelona i un pont metàl·lic per tal que
els vianants i els viatgers travessessin el poble d'una
banda a l'altre. Poca gent el feia servir i travessaven
les vies, tot i estar la barrera del pas a nivell
baixada, amb la quan cosa hi havien molts
atropellaments, fins que es va suprimir el pas i crear
un pas soterrat amb una àmplia plaça i ascensors. El
2005 l’estació passa a formar part d'adif i el 2011 es
va remodelar totalment l’estació per adaptar-la a
persones amb mobilitat reduïda, amb la construcció d’un
segon pas inferior.
L'estació de Sitges actual es troba en un tram de corba
a l'esquerra (mirant sentit Vilanova) i té les dues vies
generals, vies 1 i 2, una desviada a la dreta, via 3, i
dues vies mortes a l’esquerra, vies 4 i 6, connectades
pel costat Vilanova. Les vies 3 i 4 es prolonguen pel
costat Vilanova a mode d’apartadors de les vies
generals. Hi ha dues andanes, per a les vies 1-3 i 2-4,
amb una longitud mínima de 200 metres a cota 68 cm i
cobertes per marquesines metàl·liques en 80 metres.
L’enllaç entre les andanes es fa per dos passos
inferiors, un de més nou a l’extrem Barcelona amb
escales fixes i ascensors i un altre amb escales fixes i
mecàniques de pujada. Aquest pas inferior a més permet
l’accés a l’estació pel costat muntanya a través
d’escales fixes i dues barreres tarifàries de control
d’accés. L'edifici de viatgers es troba a l’esquerra de
les vies i ubicat a l'andana de la via 2. Té planta
baixa i dos pisos amb tres cossos, amb una arquitectura
senzilla, d'inspiració eclèctica. Destaca la marquesina
porticada que dóna accés a les vies i la façana amb un
cert aire modernista industrial, coronat pel frontó de
MZA. La planta baixa disposa de taquilla, màquines de
venda de bitllets i les barreres de control d'accés a
les andanes, així com altres dependències tècniques. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Façana a la població de l'edifici de viatgers de l'estació de Sitges (desembre 2017) |
Frontó coronant l'edifici de MZA (desembre 2017) |
Detall de la porta principal d'entrada a l'edifici de viatgers de Sitges (desembre 2017) |
Interior del vestíbul (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Taquilla i màquina de venda automàtica de bitllets (desembre 2017) |
Vista un cop passada la línia de peatge de l'estació (desembre 2017) |
Àmplia andana principal de l'estació sitgetana (desembre 2017) |
Una altra vista de l'andana principal (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Accés al pas inferior ubicat al costat Vilanova, amb escala mecànica de pujada (desembre 2017) |
Una altra vista de l'enllaç entre el pas inferior i l'andana de la via 2 (desembre 2017) |
Pas inferior i senyalètica de Rodalies (desembre 2017) |
Barreres tarifàries per a l'accés des del costat muntanya, per l'avinguda de les Flors (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Entre el pas inferior i l'andana de les vies 1-3 hi ha escales fixes i mecàniques (desembre 2017) |
Vista de l'accés al pas inferior ubicat al costat Vilanova de l'estació (desembre 2017) |
Civia 465 estacionat a la via 1 amb un servei R2 sud a Vilanova i la Geltrú (desembre 2017) |
Una unitat de dos pisos entra a Sitges pel costat Vilanova (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La llarga composició d'unitats Civia 465 en doble surt cap a Vilanova (desembre 2017) |
Unitat 451-004 a la via 2 de Sitges (desembre 2017) |
Tren de dos pisos sortint cap a Barcelona Estació de França (desembre 2017) |
Detall de l'andana de les vies 1 i 3 de l'estació de Sitges, d'amplada variable (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La 252-041 encapçala una doble composició de branques Talgo amb el servei 00463 a Lorca Sutullena (desembre 2017) |
El Talgo passa a bona velocitat per la via 1 de Sitges (desembre 2017) |
La doble composició de cotxes Talgo segueix cap a Tarragona, València, Alacant, Múrcia i Lorca (desembre 2017) |
Nou pas inferior ubicat a l'extrem de les andanes costat Barcelona (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El nou pas inferior entre andanes disposa d'escales fixes i ascensor a cada andana (desembre 2017) |
Una altra vista del pas inferior (desembre 2017) |
Civia 465-219 estacionat a la via 2 de Sitges amb un tren R2 sud de Vilanova a Barcelona (desembre 2017) |
Sortint cap Barcelona. Propera parada, Garraf (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Dresina d'electrificació apartada a la via 6 de l'estació (desembre 2017) |
Detall dels bancs i senyalètica de l'andana de les vies 2 i 4 (desembre 2017) |
Vista de les dues vies mortes, vies 4 i 6, connectades pel costat Vilanova (desembre 2017) |
Tren de dos pisos procedent de Barcelona Estació de França entrant a Sitges per via 1 (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
La 450-015M amb un R2 sud a Vilanova i la Geltrú fent parada a Sitges
(desembre 2017) |
El tren segueix el seu trajecte cap a Vilanova (desembre 2017) |
Dues unitats 451 de dos pisos entrant a Sitges procedents de Sant Vicenç
de Calders (desembre 2017) |
La 451-012 a punt de fer parada a la via 2 de Sitges (desembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren Regional format per dues unitats sèrie 470 entre Vilanova i Sitges,
a la zona de la platja de l'Home Mort (juny 2014) |
Tren de dos pisos circulant entre Sitges i Vilanova, al PK 639,0 (juny
2014) |
Túnels entre Vilanova i Sitges, amb un tren de dos pisos fent un R2 sud
a Barcelona Estació de França (juny 2014) |
Talgo 00697 de Barcelona a Sevilla-Santa Justa per València, Albacete i
Cordoba, caçat entre Sitges i Vilanova (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Regional Exprés entre Casp i Barcelona format per una doble composició
d'unitats 448 (juny 2014) |
Euromed de Barcelona a Alacant servit per una unitat 130 circulant pel
costat del mar Mediterrani (juny 2014) |
Encreuament de trens de Rodalies a la platja de l'Home Mort (juny 2014) |
Unitat 450 de dos pisos entre Sitges i Vilanova (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Regional Exprés 18251, R16 semidirecte de Barcelona a Tortosa, servit
per una unitat sèrie 449 (juny 2014) |
Tren turístic Tarraco Talgo sortint d'un dels túnels entre Sitges i
Vilanova (juny 2014) |
El preciós Talgo III RD fent el segon servei comercial del tren turístic
Tarraco Talgo entre Barcelona-Estació de França i Tarragona circulant
entre Sitges i Vilanova i la Geltrú. L'indret és conegut com la platja
de l'Home Mort i permet obtenir unes vistes fantàstiques dels trens
(juny 2014) |
Dues unitats Civia 465 fent un servei R2 sud (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Euromed 01282 entre Alacant i Barcelona sortint d'un dels túnels del
traçat (juny 2014) |
Tren Civia al costat del mar Mediterrani amb un Rodalies de la R2 sud a
Barcelona Estació de França (juny 2014) |
La doble de Civia 465 cobreix un trajecte de la R2 sud entre Barcelona
Estació de França i Vilanova i la Geltrú (juny 2014) |
Talgo 01111 de Barcelona a Alacant amb la 252-057 al capdavant (juny
2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Les dues unitats 470 circulant per la vora del mar amb un tren R16 a
Tortosa (juny 2014) |
Unitats Civia 465 sortint del túnel amb un tren a Sant Vicenç de Calders
(juny 2014) |
Encreuament de trens de Rodalies al PK 639,2 de la línia
Madrid-Barcelona (juny 2014) |
Llarga composició de Rodalies amb dues unitats Civia 465 (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 449 cobreix un Servei Regional de la línia R15 de Reus a
Barcelona (juny 2014) |
Les unitats Civia circulant per un bonic entorn vora el mar Mediterrani
entre Vilanova i Sitges (juny 2014) |
Les unitats Civia de la sèrie 465 són freqüents a la línia R2 sud (juny
2014) |
Talgo 00463 a Lorca Sutullena al punt on la doble via se separa
lleugerament per passar pels túnels entre Sitges i Vilanova (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Les unitats 470 circulen amb Sitges i el massís del Garraf de fons
cobrint un R14 de Barcelona a Lleida per Tarragona i Reus (juny 2014) |
Tren de dos pisos fent un servei R2 sud de Sant Vicenç de Calders a
Barcelona Estació de França circulant pel costat de la platja de l'Home
Mort (juny 2014) |
Unitat 449 cobrint un R15 de Reus a Barcelona pel costat del mar (juny
2014) |
Tren de dos pisos als primers túnels bessons costat Barcelona existents
entre Sitges i Vilanova, fent un servei de Rodalies a Barcelona Estació
de França (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Civia a la via 1 de Sitges (febrer 2011) |
Dues unitats Civia 465 a l'entrada de l'estació de Sitges pel costat
Vilanova (febrer 2011) |
Fent parada a la via 2 (febrer 2011) |
Estació en fase de remodelació (febrer 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Civia a punt de passar pel punt on s'està executant un nou pas inferior
(febrer 2011) |
Unitat 470 amb un tren Regional a Barcelona (febrer 2011) |
El tren Regional passa a baixa velocitat per les obres de construcció
del nou pas inferior (febrer 2011) |
Material de via i obres estacionat a la via 6 de l'estació (febrer 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitats sèrie 451 de dos pisos, amb colors de renfe Rodalies, entrant a
Sitges procedents de Vilanova (febrer 2011) |
Trens de dos pisos sèrie 451 acoblats fent un tren R2 sud de Barcelona
Estació de França a Sant Vicenç de Calders (febrer 2011) |
Talgo 00460 de Lorca Sutullena a Barcelona Sants, amb la 252-074 (febrer
2011) |
Cua de la composició de Talgo 6B12 (febrer 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Civia entrant a Sitges per via 2 (febrer 2011) |
Nova senyalètica de Rodalies a l'andana principal de Sitges (febrer
2011) |
Els trens de dos pisos 451-008 i 451-009 entrant a Sitges amb un R2 sud
a Vilanova i la Geltrú (febrer 2011) |
Sortint cap a la capital del Garraf (febrer 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitats Civia 465-220 i 465-223 arribant a Sitges (febrer 2011) |
Fent parada a la via 2 (febrer 2011) |
Unitat 130-032 de renfe fent un servei Euromed a Alacant passant per
l'estació de Sitges (febrer 2011) |
Una altra vista de l'automotor (febrer 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 448 amb un tren Regional de Barcelona a Zaragoza per Tarragona,
Reus i Casp (febrer 2011) |
Una altra unitat 448 passa per Sitges cap a Barcelona Estació de França
(febrer 2011) |
Tren de dos pisos 450-047M amb un tren a Sant Vicenç de Calders (febrer
2011) |
La 451-006 entra a Sitges fent un tren de Rodalies de la línia R2 sud
amb destinació Barcelona Estació de França (febrer 2011) |
|
![[ampliar]](images/linia08/sitges/sch-vies_sitges-gran.gif){kind=link}
