Mostra XC06.Línia Tarragona-Tortosa/Ulldecona en un mapa més gran |
L'estació de Tortosa (PK 192,5 de l'antiga línia
València-Tarragona) es situa al nucli urbà de la ciutat.
El tren va arribar a Tortosa l'any 1868 amb la posada en
servei del tram de línia des d'Ulldecona i des de
l'Aldea, que a més suposava creuar el riu Ebre per la
ciutat i completar la línia Tarragona-València. El 1941
es posava en servei la línia de Tortosa a Prat de
Compte, que posteriorment arribaria a Alcañiz i La
Puebla de Híjar a Aragó. El traçat formava part d'una
línia que havia d'unir Aragó amb Sant Carles de la
Ràpita, si bé mai va arribar a aquesta darrera
localitat. El 1973 es tancava aquesta línia al servei de
viatgers. Però el principal canvi per a l'estació de
Tortosa vindria l'any 1996 en el que es va posar en
servei la variant de l'Ebre, per evitar la llarga volta
per Tortosa dels trens Barcelona-València i així
l'estació es convertia en cul-de-sac, en la qual només
hi arriben trens regionals. La nit del 9 d'agost del
1996 el Talgo Montpeller-Castelló-València es va
convertir en l'últim tren de llarg recorregut que va
passar per Tortosa. L'estació de Tortosa actual manté a
grans trets la mateixa configuració de quan estava a la
línia principal de Barcelona a València, amb un total de
cinc vies, la general (via 1) i quatre desviades (vies 2, 4,
6 i 8). El 2012 es va retirar l'antic pont sobre
l'avinguda de la Generalitat i el 2013 es convertia
l'antic pont ferroviari sobre l'Ebre a passarel·la de
vianants. Les vies es van retallar a l'estació, situant
topalls just passat l'edifici de viatgers, otorgant-los
un caràcter d'estació terminal. Hi ha tres andanes, que
donen servei a les vies 1, 2-4 i 6-8, enllaçades per un
espai a nivell situat darrere els topalls. L'edifici es
situa a la dreta de les vies, a la part exterior de la
corba que descriuen les vies. L'edifici té dues plantes,
acollint la planta baixa el vestíbul, taquilla,
cafeteria i lavabos, entre altres dependències. També hi
ha un moll de mercaderies i altres instal·lacions avui
dia sense ús, com una grua o un antic dipòsit d'aigua. |
|
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
Jordi Durà, Martí Tudela i Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
|
|
|
|
Vista general de les instal·lacions de Tortosa (novembre
2012) |
Façana a la població de l'edifici de viatgers de Tortosa
(novembre 2012) |
Interior de l'edifici (novembre 2012) |
Detall de la façana a les vies (novembre 2012) |
|
|
|
|
Unitat sèrie 121 acabada d'arribar a a Tortosa amb el
servei Avant des de Barcelona Sants, que circula per la
línia d'alta velocitat fins al Camp de Tarragona (febrer
2020) |
Unitat sèrie 121 i unitat sèrie 449 compartint espai a
l'estació de Tortosa (febrer 2020) |
Una altra vista del tren Avant a la via 1 de Tortosa
(febrer 2020) |
Detall de l'anunci de propera estació Tortosa a bord del
tren Avant sèrie 121, que té un únic servei diari per
sentit i que circula via Camp de Tarragona i línia
d'alta velocitat (febrer 2020) |
|
|
|
|
Unitat 447 vista des de la marquesina de l'andana
principal (novembre 2012) |
Pas inferior a l'andana principal per accedir a les vies
2-4-6-8, actualment ja no existeix (novembre 2012) |
Nou final de les vies 1 i 2 a Tortosa (novembre 2012) |
Final de les vies 4 i 6, amb una unitat 470 a la via 4
(novembre 2012) |
|
|
|
|
Antic dipòsit d'aigua (novembre 2012) |
Nou enllaç entre la trama urbana de Tortosa que talla
definitivament la línia de ferrocarril (novembre 2012) |
Tram ja sense ús de les vies sortint de Tortosa cap a
l'Ebre i l'antiga línia cap a València (novembre 2012) |
Unitat 447 a la via 2 de l'estació tortosina (novembre
2012) |
|
|
|
|
Unitat 470 i unitat 447 compartint espai a l'estació de
Tortosa (novembre 2012) |
Un regional de debò, amb una unitat 470 i destinació
València i un regional de broma, amb una unitat 447 en
doble i destinació Barcelona, estacionats a les vies 2 i
4 de Tortosa (novembre 2012) |
Vista general de l'estació de Tortosa (novembre 2012) |
Sortida de l'estació tortosina, en paral·lel al canal de
l'esquerra de l'Ebre (novembre 2012) |
|
|
|
|
Edifici de viatgers de l'estació de Tortosa (desembre 2006) |
Interior de l'edifici (gener 2008) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers tortosí (gener 2008) |
La 470-117 amb els pantògrafs amunt d'inversió de marxa a la via 4 (gener
2008) |
|
|
|
|
Topalls al final de les vies 4 i 6, instal·lats recentment (gener
2008) |
Andana principal i marquesina, on s'hi havien aturat tota mena de
trens... (desembre 2006) |
Placa amb l'altitud de l'estació sobre el nivell del mar (desembre
2006) |
Dues unitats 448 a Tortosa (desembre 2006) |
|
|
|
|
Vista general de l'estació en corba de Tortosa pel costat L'Aldea
(desembre 2006) |
Aquest tren estacionat a la via 2 sortiria en menys de cinc minuts a
Barcelona (desembre 2006) |
Curiós rètol recordant que no es pot tirar aigua amb la catenària en
tensió (desembre 2006) |
Bonica posta de sol per l'antic pont sobre el riu Ebre, quan el tren
seguia cap a València i també cap a Zaragoza... (gener 2008) |
|
|
|
|
Grua i unitats de trens regionals a l'estació
tortosina (setembre 2004) |
Composició doble d'unitats Catalunya Exprés
llestes per sortir cap a Barcelona (setembre 2004) |
Dos trens regionals dobles amb l'edifici de
l'estació al fons (setembre 2004) |
Catalunya Exprés sortint amb 15 minuts de retard
degut a problemes amb l'enganxall d'acoplament entre unitats (setembre 2004) |
|
|
|
|
Tren sortint finalment cap a Barcelona-Estació
de França, amb l'antiga aiguada (setembre 2004) |
Una altra parella de trens regionals a la via 4
(setembre 2004) |
Mànegues per buidar els lavabos dels trens (setembre
2004) |
Unitat 470 aturada a la part final de l'estació
de la capital del Baix Ebre (setembre 2004) |
|
|
|
|
Catalunya Exprés aturat a l'andana segona (setembre
2004) |
Antic dipòsit d'aigua, edifici de viatgers i
unitat 448 reformada (setembre 2004) |
La 470-117 al final del ramal L'Aldea-Tortosa.
Fins a mitjans anys noranta, l'estació formava part de la línia principal
Barcelona-València (setembre 2004) |
Vista general de l'estació tortosina (setembre
2004) |
|