L'estació
Urquinaona de la línia L4 del metro de Barcelona va posar-se en servei l'any 1926, amb l'entrada en servei del tram des
de Passeig de Gràcia (actual estació de línia L3) fins a Jaume I. Fins
l'any 1973 aquest tram fins a Jaume I i posteriorment fins a Correus
(entre Jaume I i Barceloneta) era un ramal del Gran Metro, que unia la
plaça Lesseps i la Rambla, que actualment forma part de la línia L3. L'estació
està situada sota la Via Laietana, entre la plaça Urquinaona i el carrer
Ortigosa i té un vestíbul a cada extrem. Al costat nord hi ha un vestíbul
amb accés des de la plaça Urquinaona en el qual hi ha el despatx per al cap d'estació,
màquines de venda de bitllets i els torniquets de control d'accés a les
andanes. Un cop passades les barreres tarifàries, a l'esquerra hi ha un
passadís que duu a l'estació d'Urquinaona de la L1 i a la dreta hi ha unes
escalinates i una escala mecànica que porten a un nivell intermig des del
qual es distribueix el passatge cap a les dues andanes a les que
s'accedeix mitjançant escalinates i escales mecàniques. A l'altre extrem
de l'estació, hi ha un altre vestíbul amb accés des de la cruïlla de Via
Laietana amb el carrer Jonqueres. L'enllaç cap a les andanes es fa
mitjançant un passadís que es divideix en dos accessos dotats
d'escalinates que baixen a les dues andanes. Els trens circulen per el
nivell inferior, format per dues vies amb andanes laterals de 97 metres de
llarg.
Fotos
El vestíbul de l'estació (juny
2005)
El vestíbul un cop superades les barreres
tarifàries (juny 2005)
Escala mecànica i escalinates baixen al nivell
intermig (juny 2005)
Distribució des del nivell intermig cap a les
andanes (juny 2005)
Creuament de dos trens de la línia L4 (juny 2005)
Vista general de l'estació des de l'andana
direcció La Pau (juny 2005)
Boca del túnel cap a Passeig de Gràcia (juny
2005)
El mòdul estàndard amb plànols, informació i
intèrfon (juny 2005)
Una gran pantalla de canal metro entre les
vies trenca la visió (juny 2005)
Boca del túnel cap a Jaume I (juny 2005)
Viatgers esperant el metro (juny 2005)
Cua de la unitat 1190 parada a la via 1 (juny
2005)
Creuament de dues unitats 1100 a Urquinaona (juny
2005)
Escalinates que pugen cap al vestíbul sud de
l'estació (juny 2005)
Un home observa l'arribada d'un metro que ve
de Trinitat Nova (juny 2005)
Unitat 1100 amb les portes obertes a l'andana
de la via 1 (juny 2005)
Detall de l'accés sud a l'estació d'Urquinaona
(juny 2005)
Un dels bancs de l'estació (juny 2005)
Un tren arribant a Urquinaona des de Passeig
de Gràcia (juny 2005)
Dues unitats 1100 es troben de nou a
Urquinaona (juny 2005)
IMPORTANT:
No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos
de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de
les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
L'estació
Urquinaona de la línia L4 del metro de Barcelona va posar-se en servei l'any 1926, amb l'entrada en servei del tram des
de Passeig de Gràcia (actual estació de línia L3) fins a Jaume I. Fins
l'any 1973 aquest tram fins a Jaume I i posteriorment fins a Correus
(entre Jaume I i Barceloneta) era un ramal del Gran Metro, que unia la
plaça Lesseps i la Rambla, que actualment forma part de la línia L3. L'estació
està situada sota la Via Laietana, entre la plaça Urquinaona i el carrer
Ortigosa i té un vestíbul a cada extrem. Al costat nord hi ha un vestíbul
amb accés des de la plaça Urquinaona en el qual hi ha el despatx per al cap d'estació,
màquines de venda de bitllets i els torniquets de control d'accés a les
andanes. Un cop passades les barreres tarifàries, a l'esquerra hi ha un
passadís que duu a l'estació d'Urquinaona de la L1 i a la dreta hi ha unes
escalinates i una escala mecànica que porten a un nivell intermig des del
qual es distribueix el passatge cap a les dues andanes a les que
s'accedeix mitjançant escalinates i escales mecàniques. A l'altre extrem
de l'estació, hi ha un altre vestíbul amb accés des de la cruïlla de Via
Laietana amb el carrer Jonqueres. L'enllaç cap a les andanes es fa
mitjançant un passadís que es divideix en dos accessos dotats
d'escalinates que baixen a les dues andanes. Els trens circulen per el
nivell inferior, format per dues vies amb andanes laterals de 97 metres de
llarg.
