 |
Horta |
|
Mostra Estacions metro TMB L5 en un mapa més gran |
L'estació Horta de la línia L5 del metro de Barcelona va
estrenar-se el 5 d'octubre de 1967, amb l'entrada en servei de
la prolongació de la línia II des de Vilapicina. El 1970 passava
a ser de la línia V i el 1982 la línia és convertia en la L5. El
2008 es remodelava i s’adaptava amb ascensors el vestíbul del
carrer Lisboa. El juliol de 2010 Horta deixava de ser terminal
de la L5 amb el perllongament fins a Vall d’Hebron. La parada
està situada sota el carrer Lisboa, entre els carrers Vila i
Rosell i Baixada de La Plana i té un vestíbul a cada extrem. El
vestíbul del costat Vilapicina té dues entrades, una des del
carrer Tajo i una altra des de la plaça Eivissa, ambdues amb
escales fixes. Aquest vestíbul disposa de màquines de venda de
bitllets (MAEs), torniquets i portes de control d'accés i un
centre de control de l'estació. A l'altre extrem de l'estació hi
ha un vestíbul amb una entrada des del carrer Lisboa, amb
escales fixes, una escala mecànica i un ascensor. El vestíbul de
Lisboa té les màquines de venda de bitllets, les barreres
tarifàries de control d'accés i un centre de control de
l'estació. Els trens circulen per un nivell inferior, format per
dues vies amb una andana central, parcialment en corba, de 90
metres de longitud. L'enllaç entre els vestíbuls i les andanes
es fa mitjançant escales fixes i una escala mecànica de pujada.
Al vestíbul de Lisboa a més també hi ha un ascensor, estant
l'estació adaptada. Fins el juliol de 2010 Horta era final de la
L5, disposant l'estació d'una cua de maniobres amb dues vies, de
les quals la via 2 és la que s'usava per a realitzar el canvi de
sentit dels combois del metro. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
El vestíbul de l'estació d'Horta que es troba adaptat és el que té accés
des del carrer Lisboa (octubre 2010) |
Vista del vestíbul, amb les màquines de venda de bitllets i les barreres
tarifàries (octubre 2010) |
Vista un cop passades les barreres tarifàries, amb l'ascensor que baixa
fins a l'andana i el centre de control de l'estació (octubre 2010) |
Vista del desnivell entre vestíbul i andana (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Entre l'andana central d'Horta i el vestíbul del carrer Lisboa hi ha una
escala mecànica de pujada, una escala fixa i un ascensor (octubre 2010) |
Entre l'andana central d'Horta i el vestíbul del carrer Lisboa hi ha una
escala mecànica de pujada, una escala fixa i un ascensor (octubre 2010) |
Unitat 5000 amb el torn 510 circulant cap a Cornellà Centre fent una
breu parada a Horta (octubre 2010) |
Tren amb destinació Vall d'Hebron de la línia L5 a punt de fer parada a
Horta (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul amb accés des del
carrer Tajo i la plaça Eivissa (juny 2005) |
Una altra vista del mateix vestíbul amb els
torniquets d'accés (juny 2005) |
Tren sortint cap a Vilapicina i Cornellà
Centre (juny 2005) |
Escales d'enllaç entre el vestíbul i l'andana
central (juny 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Aquest tren acaba de finalitzar el seu
recorregut (juny 2005) |
Sortint lentament cap a la cua de maniobres (juny
2005) |
Sortida cap al vestíbul amb accés des del
carrer Lisboa (juny 2005) |
Un tren entra directament per la via 2 d'Horta
per evitar perdre temps fent la maniobra a la cua (juny 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 1000 arribant a la via 1 d'Horta, on
acaba el trajecte (juny 2005) |
Vista d'un tren a la cua de maniobres de
l'estació (juny 2005) |
Creuament de trens a l'estació d'Horta (juny
2005) |
El metro està a la via 2 llest per iniciar un
nou servei a Cornellà (juny 2005) |
 |
 |
|
|
|
Aquest tren entra per la via 1 i finalitza el
trajecte (juny 2005) |
Comboi que ve de la cua de maniobres entrant a
l'estació (juny 2005) |
|
|
|
