 |
Virrei Amat |
|
Mostra Estacions metro TMB L5 en un mapa més gran |
L'estació Virrei Amat de la línia L5 del metro de Barcelona va
estrenar-se el 21 de juliol de 1959 amb el nom de Virrey Amat,
amb l'entrada en servei de la inicialment denominada línia II
entre Sagrera i Vilapicina. El 1982 passava a ser Virrei Amat i
la línia V passava a ser la L5. El 2013 es va completar la millora
de l'estació, que comportava també la seva adaptació. L'estació
està situada sota la plaça Virrei Amat, entre els carrers Felip
II i Varsòvia i disposa d'un vestíbul a cada extrem. El vestíbul
del costat Vilapicina té accessos des del carrer Fabra i Puig i
Pi i Molist, amb escales fixes i un tercer accés, obert amb la
reforma de l'estació, per la plaça Virrei Amat, amb escales
fixes, una escala mecànica i un ascensor. El vestíbul disposa de
màquines de venda de bitllets (MAEs), barreres tarifàries de
control d'accés i la sala de control de l'estació, entre altres
dependències. A l'altre extrem hi ha un vestíbul amb accessos
des de la plaça Virrei Amat i el carrer Felip II, amb accés per
escales fixes. Aquest segon vestíbul disposa de màquines de
venda de bitllets (MAEs) i torniquets de control d'accés Els
trens circulen pel nivell inferior, format per dues vies amb
dues andanes laterals en corba de 90 metres de longitud.
L'enllaç entre el primer vestíbul i cada andana es es fa
mitjançant escales fixes, una escala mecànica i un ascensor,
mentre que des del segon vestíbul es fa només per escales fixes. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a l'estació per la plaça Virrei Amat (febrer 2014) |
Escales fixes, escala mecànica i ascensor per baixar al vestíbul
(desembre 2013) |
Accés pel passeig de Fabra i Puig (febrer 2014) |
Vestíbul reformat de l'estació de Virrei Amat (desembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general del vestíbul (desembre 2013) |
Una altra vista del vestíbul ampliat, que ha passat de 200 a 500 m2
(desembre 2013) |
Un cop passades les barreres tarifàries hi ha una vidriera des de la
qual es poden veure les andanes (desembre 2013) |
Vista de les vies i andanes (desembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de les barreres tarifàries (desembre 2013) |
Baixada a l'andana de la via sentit Vall d'Hebron (desembre 2013) |
Encreuament de dues unitats sèrie 5000 a Virrei Amat (desembre 2013) |
Entre el vestíbul i cadascuna de les andanes també hi ha un ascensor
(desembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Àmplia escala fixa i escala mecànica entre l'andana sentit Cornellà
Centre i el vestíbul (desembre 2013) |
Accés a l'estació de Virrei Amat des de Felip II (febrer 2014) |
Vista del vestíbul de Felip II, dotat encara de torniquets i portes de
sortida (febrer 2014) |
Vista de les portes de sortida, històriques, ja que són les originals de
1959 (febrer 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 5093 de CAF a l'andana sentit Vall d'Hebron (febrer 2014) |
Vista general de l'estació de Virrei Amat de la línia L5 del metro de
Barcelona des de l'extrem de l'andana costat Maragall (febrer 2014) |
Unitat 5000 circulant sentit Cornellà Centre a l'estació de Virrei Amat
(febrer 2014) |
Unitat 5077 estacionat a Virrei Amat, circulant cap a Cornellà Centre
(febrer 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Extrem de l'andana pel costat Vilapicina (desembre 2013) |
Vista de l'andana sentit Cornellà Centre (desembre 2013) |
Accés a l'andana sentit Vall d'Hebron (desembre 2013) |
Unitat 5000 estacionada a Virrei Amat (desembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació, abans de la reforma del vestíbul nord
(octubre 2010) |
Unitat 5000 entrant a Virrei Amat amb destinació Vall d'Hebron (octubre
2010) |
Vestíbul costat Vilapicina (juny 2005) |
Una altra vista del mateix vestíbul amb els
torniquets d'accés (juny 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Un comboi esperant pas a la via 1 de Virrei
Amat (juny 2005) |
Creuament de dues unitats de la sèrie 1000 a
l'estació (juny 2005) |
Tren esperant via lliure per seguir cap a
Horta (juny
2005) |
Virrei Amat és una estació situada en una
corba (juny 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació vista des de l'andana de la via 1
costat Maragall (juny 2005) |
Viatgers esperant el metro de la línia L5 (juny 2005) |
Cua d'un tren amb el torn 508 (juny 2005) |
Tren de la línia L5 entrant a Virrei Amat
procedent de Cornellà Centre (juny 2005) |
|
