El Tramvia Blau
pàgina no oficial · darrera actualització
31/05/06
 |
|
El tramvia
restaurat i reformat número 6 a la Pl.Dr.Andreu (27.05.06) |
|
El Tramvia Blau
és una línia que, inaugurada el 1901, té com a principal comesa enllaçar
l'estació d'Avinguda Tibidabo de Ferrocarrils de la Generalitat (a la
Plaça J.F.Kennedy) amb el Funicular del Tibidabo (a la Plaça del Doctor Andreu). L'obra es va
poder dur a terme gràcies al Sr.Salvador Andreu, el qual tenia com a
projecte construir una gran zona residencial de luxe al voltant de l'eix de
l'avinguda Tibidabo. Per aquest motiu va dotar a l'avinguda amb una línia de
tramvia de 1276 metres de longitud, amb ample de via de 1435 mm i de
recorregut sempre en rampa (d'un màxim d'un 8%), pujant un desnivell total
de 93 metres. El 1971 es van suprimir els darrers tramvies de la xarxa de
Barcelona però aquesta línia va poder sobreviure gràcies a que estava lluny
del centre de la ciutat i a més era privada, mai va ser de Tranvías de
Barcelona. Així doncs de l'any 1971 i fins
el 2004 va ser l'únic tramvia de Catalunya, quan es van inaugurar el
Trambaix i el Trambesòs. Els diferents combois que circulen per la línia són
tots ells històrics i quasi tots pintats de color blau, motiu pel qual es
coneix com el Tramvia Blau. Actualment circulen de manera habitual els
tramvies números 5, 6, 8 i 10, així com també el número 129 (jardinera). De
manera més esporàdica també apareix el tramvia número 2 (únic supervivent de
la primera sèrie). Actualment s'està en procés de reforma de la flota,
tenint el número 6 ja llest i el 7 en transformació. La línia l'explota Transports Metropolitans
de Barcelona (TMB) des de l'any 1981, en règim de servei turístic i no està
integrada en el sistema tarifari de l'ATM. El Tramvia Blau circula els caps
de setmana, els festius i durant l'estiu. |
|
Seleccioneu al mapa o a la llista
per veure fotos d'una parada (o conjunt de dues parades, mireu
numeració) i les seves
proximitats: |
Els
tramvies
|
Tramvies
5, 6, 7, 8 i 10 |
|
Són els tramvies per
excel·lència de la línia, els més típics. Es tracta d'una sèrie de tramvies
construïts l'any 1904 per La Industrial Elèctrica, bidireccionals, amb presa
de corrent mitjançant trole amb una velocitat màxima de 13 km/h. Té un total
de 2 portes per costat, una a cada extrem del vehicle, que són unes reixes
d'accionament manual. L'interior disposa de diversos bancs de fusta, amb una
capacitat per a 32 persones assegudes. Aquests tramvies (juntament amb el 9,
avui ja inexistent) sempre han circulat per la línia de l'avinguda Tibidabo.
Actualment s'han reformat i modernitzat els tramvies números 6 (ja en servei)
i 7 (properament en servei), els quals s'han dotat de fre hidràulic,
òptiques de tot tipus i una pantalleta tàctil que ho controla tot, a més de
vidres atèrmics i il·luminació interior a baixa tensió. Aquests tramvies
reformats conserven la controla original i el motor. Exteriorment s'han
pintat d'un color blau més clar que els altres. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Tramvia
modernitzat nº 6 |
Controls
del número 6 |
Interior
ple del tramvia 6 |
Detall
del sostre del 6 |
Tramvia
número 10 |
Interior
del tramvia 10 |
|
|
Tramvia
número 2 |
|
És l'únic supervivent de la
primera sèrie del Tibidabo (sèrie 1-4) i té més de 100 anys, ja que va ser
construit l'any 1901. Actualment, tot i estar en condicions de circular en
comptades ocasions surt del dipòsit i és molt difícil veure'l en actiu. |
|
Parades del recorregut ascendent del Tramvia Blau
