|
Hospital Sant Joan Despí | TV3 |
Sant Joan Despí |
|
|
La parada d'Hospital Sant Joan
Despí | TV3 està situada al terme municipal de
Sant Joan Despí, a l'avinguda Baix Llobregat, entre els carrers
Àngel Guimerà i Sant Martí de l'Erm. Es va posar en funcionament el
29 de maig de 2004 amb l'obertura de la línia per a viatgers des de
Montesa, constituïnt el primer tram del ramal de la línia T3.
Fins el gener de 2010 la parada d'Hospital Sant Joan Despí | TV3 es
denominava Sant Martí de l'Erm, que induïa a confusions amb
l'estació homònima de la línia T2 (actual Llevant-Les Planes).
L'estació està situada en un tram de via única si bé aquesta
disposa d'una andana central amb dues vies que als extrems tornen a
convertir-se en única mitjançant agulles talonables. La parada
disposa dels equipaments estàndard de totes les parades de la xarxa
TRAM, amb marquesina a l'andana dotada de les màquines de venda de
bitllets, plànols amb informació de la línia i de la zona, intèrfon
i també la pantalla on s'especifiquen els minuts que falten per als
propers tramvies. |
|
Fotos de la parada i proximitats
Av.Baix Llobregat + C.Sant Martí de l'Erm |
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
|
|
|
|
El tramvia 111.01 a l'avinguda del Baix
Llobregat, poc abans de la inauguració del Trambaix, quan la T3 encara
acabava a Montesa (abril 2004) |
El tramvia número 15 cobrint un servei de la T3
a l'avinguda del Baix Llobregat, un cop passat el carrer dels Cirerers (febrer
2006) |
Una altra vista del TRAM a la mateixa zona (febrer
2006) |
El tramvia 111.19 dirigint-se cap a Francesc
Macià, en un tram de via única que forma part del ramal de la línia T3 (febrer
2006) |
|
|
|
|
En aquest punt s'uneix per l'esquerra el ramal
de la T2, tot i que només es tracta d'un enllaç tècnic (febrer
2006) |
El tramvia a la rotonda que hi ha a la
intersecció de l'avinguda del Baix Llobregat amb l'avinguda Barcelona (febrer
2006) |
Un tramvia a la mateix rotonda, vist des de la
parada de Sant Martí de l'Erm (juny 2004) |
Agulla talonable, d'entrada a la parada de Sant
Martí de l'Erm (febrer 2006) |
|
|
|
|
Tramvia número 3 llest per iniciar recorregut a
Sant Martí de l'Erm. Durant un any i mig els combois de la T3 hi
finalitzaven (juny 2004) |
El tramvia Citadis 111.18 a la corba de sortida de Sant
Martí de l'Erm, usada encara com a cua de maniobres (juny 2004) |
Una altra vista del mateix tramvia
d'Alstom per l'altre
cap (juny 2004) |
Un TRAM llest per sortir de nou cap a Francesc
Macià (juny 2004) |
|
|
|
|
Detall de la marquesina de la parada (juny 2004) |
Aquest era el "topall" provisional mentre la T3
no es va prolongar cap a Sant Just Desvern (juny 2004) |
Accés a l'andana central pel costat Rbla.Àngel
Guimerà/Av.Barcelona (febrer
2006) |
Vista general de la parada, amb un vehicle al
fons sortint cap a Barcelona (febrer 2006) |
|
|
|
|
Un tramvia cobrint la línia T3 entra per la via
desviada de Sant Martí de l'Erm (febrer 2006) |
El 111.03 estacionat a Sant Martí de l'Erm abans
de seguir viatge cap a Consell Comarcal (febrer 2006) |
Aquest senyal lluminós autoritza al tramvia a
seguir recorregut pel tram de via única (febrer
2006) |
Mòdul estandaritzat al TRAM, amb venda de
bitllets, plànols, intèrfon i pantalla amb temps d'espera per als propers
tramvies (febrer 2006) |
|
|
|
|
El 111.04 arriba a bona marxa a la parada
procedent de Consell Comarcal (febrer
2006) |
Un tramvia estacionat a Sant Martí de l'Erm,
cobrint un servei de la línia T3 (febrer 2006) |
Un tramvia en una zona en obres al carrer Sant
Martí de l'Erm, on ha de passar a 10km/h (febrer 2006) |
Comboi circulant en un entorn ben integrat, amb
el cim de Sant Pere Màrtir al fons (febrer 2006) |
|
|
|
|
La gespa dóna un magnífic acabat a la plataforma
del Trambaix en un tram on circula a 20km/h (febrer 2006) |
La integració en el parc urbà adjacent és total.
Quasi passa desapercebut (febrer 2006) |
Rotonda a la cruïlla dels carrers Sant Martí de
l'Erm, Manuel de Falla i Rambla Modolell (febrer 2006) |
Enfilant el nou pas per sota l'autopista B-23 (febrer
2006) |
|