 |
Traçat |
 |
El traçat del Ferrocarril
Turístic de l'Alt Llobregat s'inicia a l'estació de La Pobla de Lillet,
passant tot seguit un túnel. A continuació, la línia voreja la muntanya
per un camí formigonat compartit amb vehicles. El traçat s'endinsa entre
les cases del poble, sense deixar mai el traçat tipus "tramvia" i s'arriba
al baixador de La Pobla Centre. La via segueix el seu camí sortint del
nucli i passant ben aviat per un pont metàl·lic sobre el riu Llobregat.
Vorejant una fàbrica de cartró i alguna trinxera s'arriba a l'estació de
Jardins Artigas. A partir d'aquí, la via torna a recolzar-se sobre balast
i amb sinuós traçat s'arriba a Castellar de n'Hug.
La línia té una longitud de 3,5 km, amb un desnivell total de 107 metres i un ample de via de 600mm sense electrificar. Disposa de 4 estacions, 7 canvis d'agulles i 4 senyals lluminosos per regular la circulació ferroviària. |
 |
Fotos del traçat |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Vista del Tren del Ciment estacionat a la via 2 de La Pobla de Lillet (maig 2011) |
Comboi sortint de l'únic túnel del que
disposa la línia (juliol 2005) |
Primer tram de línia, en rampa i plataforma
compartida (juliol
2005) |
Vista a bord del tren del primer tram de la línia del ferrocarril turístic (agost 2005) |
| |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
|
Baixant cap a La Pobla de Lillet, en un tram ja molt proper a
l'estació (maig 2011) |
Tren circulant direcció Castellar de n'Hug (juliol 2005) |
El camí,
compartit amb el trànsit rodat, disposa de diversos apartadors
per permetre l'encreuament dels trens amb els altres vehicles
(agost 2005) |
Vista des
del cotxe de cua d'un tren descendent (maig 2011) |
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| La via ha anat guanyant altitud respecte la llera del riu Llobregat i la carretera de Guardiola (agost 2005) |
Entrant a la zona urbana de La Pobla de Lillet i circulant com si fos un tramvia (agost 2005) |
Tram d'estretament del carrer (maig 2011) |
Com si d'un tramvia es
tractés, el tren circulant per La Pobla (juliol 2005) |
| |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Un tren a punt de fer parada al baixador pobletà (juliol 2005) |
Un tren ascendent pel bellmig del nucli urbà
pobletà (juliol 2005) |
La plataforma compartida dóna imatges com
aquesta: un camió de gran tonatge "perseguint" el petit tren (juliol 2005) |
Final del tram urbà de La Pobla de Lillet (agost 2005) |
| |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Un tren que va cap a La
Pobla de Lillet als afores d'aquesta (juliol 2005) |
Vista de la cua del tren al mateix lloc de la
foto anterior (juliol 2005) |
Magnífic pont metàl·lic sobre el riu Llobregat, un dels únics d'aquesta tipologia del Berguedà (juliol 2005) |
Circulant cap a Castellar de n'Hug, un cop
passat el pont sobre el riu Llobregat (juliol 2005) |
| |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Zona industrial del trajecte,
amb la fàbrica de cartró (juliol
2005) |
Comboi pujant cap a Castellar de n'Hug,
després de passar la fàbrica (juliol
2005) |
El tren passant pel costat d'un dels
indicadors visual-acústics d'avís de la presència del tren (juliol 2005) |
L'estació dels Jardins Artigas ja sense la segona via per a fer
encreuaments (maig 2011) |
| |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Arribant als Jardins Artigas sota una tempesta de primavera (maig 2011) |
Tren que baixa, poc abans
d'arribar a l'entrada de l'estació de Jardins Artigas (juliol
2005) |
Una de les impressionants trinxeres del trajecte entre els Jardins Artigas i el Museu del Ciment (maig 2011) |
Ascendint per un tram amb vegetació ja més d'alta muntanya (maig 2011) |
| |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
|
Sinuós tram entre Castellar de n'Hug i els
Jardins Artigas (juliol
2005) |
Passat els Jardins Artigas la línia és amb plataforma sobre balast i ferroviària 100%, discorrent entre trinxeres i vegetació (agost 2005) |
Vista d'un tren entre la frondosa vegetació de
l'Alt Berguedà (juliol 2005) |
Vista de
la composició tipus "push-pull" estacionada al Museu del Ciment
amb la locomotora número 2 (maig 2011) |
|
