| VILAFRANCA
DE CONFLENT BANYS DE VERNET-FULLÀ |
| Villefranche-Vernet-les-Bains-Fuilla |
Mostra un mapa més gran |
L'estació de Vilafranca de
Conflent-Banys de Vernet-Fullà està situada al PK 0,0 de la línia del Tren
Groc, al PK 513,1 de la línia Perpinyà-Vilafranca i a 427 metres d'altitud.
L'estació és singular ja que en ella hi ha dos amples de via diferents (mètric
i internacional), de manera que està tot predisposat per a poder fer
intercanvi entre els trens. A més, Vilafranca de Conflent acull el dipòsit
i tallers del Tren Groc. La zona per a viatgers disposa d'un total de tres
vies d'ample internacional i una d'ample mètric, quedant una andana comuna
on poder fer correspondència entre trens. L'edifici de viatgers està
situat a la dreta de les vies (mirant direcció Perpinyà). A més de les
vies per a viatgers, Vilafranca té diverses vies, sobretot d'ample mètric
però també d'ample internacional, per estacionar-hi composicions, així com
també un total de sis vies per al dipòsit-tallers del Tren Groc. |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Vilafranca de Conflent, façana a la població (juny 2009) |
Interior de l'edifici de viatgers, on destaca la pancarta de restauració
del pont Gisclard del Tren Groc (juny 2009) |
La unitat elèctrica Z7357 a la via C de l'estació (juny 2009) |
L'automotor Z118 del Tren Groc a l'única andana de l'estació per
als trens de via mètrica (juny 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Z116 i vies d'estacionament de trens, amb una grua pòrtic per intercanvi
de mercaderies (juny 2009) |
Sortida de l'estació de Vilafranca cap a La Tor de Querol; les vies
d'ample internacional finalitzen en uns centenars de metres (juny 2009) |
Andana compartida entre els combois del Tren Groc i els trens
Vilafranca-Perpinyà (juny 2009) |
Composició de quatre cotxes del Tren Groc i màquina llevaneus a
l'esquerra (juny 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Una Z100 i una llevaneus (juny 2009) |
Vagó llevaneus amb una impressionant pala (juny 2009) |
Vagó de mercaderies i un cotxe jardinera en un dels coberts (juny 2009) |
Sortida de les vies cap a Perpinyà; les vies d'ample mètric finalizen en
uns metres (juny 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
De les vies per a passatgers del Tren Groc destaca l'agulla bretelle a
la meitat (juny 2009) |
Edifici de viatgers i vies d'ample internacional de l'estació de
Vilafranca de Conflent (juny 2009) |
Unitat elèctrica esperant l'hora de sortida cap a Perpinyà (juny 2009) |
La sortida de l'edifici de viatgers porta de seguida al pas a nivell
entre vies (juny 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de la zona de vies d'ample internacional (juny 2009) |
La cap d'estació acaba de donar la sortida al tren cap a Perpinyà (juny
2009) |
La Z7357 surt a poca velocitat cap a la capital del Rosselló (juny 2009) |
Sortint cap a Rià, Prada, Illa i Perpinyà (juny 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
L'edifici de viatgers de l'estació de Vilafranca
de Conflent (maig
2006) |
El vestíbul de l'estació, amb la porta d'accés a
les andanes(maig 2006) |
Façana a les vies de l'edifici de l'estació
vilafranquina (febrer 2006) |
Rètol indicant l'alçada de l'estació sobre el
nivell del mar (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de la zona de vies d'ample internacional (maig
2006) |
La Z7369 a la via C (febrer 2006) |
Una altra vista de la mateixa unitat (febrer
2006) |
L'enllaç entre el Tren Groc i el de Perpinyà es
fa per l'andana número 3 (febrer 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Dos Trens Grocs estacionats a Vilafranca de
Conflent (febrer
2006) |
Rètol indicador de properes sortides des de
l'estació (febrer 2006) |
L'andana de correspondència i el Z104 (febrer 2006) |
Automotors Z104 i Z117 (febrer 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Quatre vagons-tremuja en servei a la línia del
Tren Groc (febrer 2006) |
Vagó amb espectacular pala llevaneus (febrer
2006) |
Vista de les instal·lacions on hi ha diverses
vies d'apartador (febrer 2006) |
Un remolc apartat, a l'espera de nous serveis (febrer 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés al dipòsit (febrer
2006) |
Tren de quatre cotxes (febrer 2006) |
Un vagó cisterna (febrer
2006) |
Una altra vista del vagó amb la pala llevaneus (febrer 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Un Z100 a les portes dels tallers del Tren Groc
a Vilafranca (febrer
2006) |
Feix de vies a la sortida del dipòsit direcció
La Tor (febrer 2006) |
Dos vagons de via ampla (febrer
2006) |
Remolc reformat (febrer 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Les vies d'ample internacional i mètric es
barregen a Vilafranca (febrer
2006) |
Vagó jardinera utilitzat a l'estiu, amb els nous
logos de la SNCF (febrer 2006) |
Antigament en aquest punt es feia el traspàs de
mineral, procedent de Joncet, dels vagons del Tren Groc als vagons de via
ampla (febrer
2006) |
Nou tancat per fer diverses operacions de
manteniment (febrer 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol advertint de la perillositat del tercer
carril (febrer
2006) |
Tren a punt de sortir cap a Font-romeu (febrer 2006) |
Un automotor de la xarxa de via ampla de la SNCF
a la via C (febrer
2006) |
Deixant enrera Vilafranca des de dalt del tren (febrer 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Platja de vies (febrer
2006) |
Pont giratori, per a les vies d'ample mètric (febrer 2006) |
Automotor Z113 acabat d'arribar de La Tor de
Querol i Font-romeu (maig
2006) |
Dos cotxes jardinera sota el cobert, esperant el
seu torn (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
El Z113 pasant per l'agulla per canviar de via (maig
2006) |
Una altra vista de la mateixa composició (maig 2006) |
El tren apartant-se del servei (maig
2006) |
Un automotor encara amb la reforma anterior,
dels anys seixanta, apartat i fora de servei (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Remolc acabat de pintar i amb els logotips nous
(maig
2006) |
L'automotor Stadler resta al dipòsit amagat del
públic (maig 2006) |
Tren Groc baixant cap a Vilafranca, entre
Vilafranca i Serdinyà (maig
2006) |
Pas a nivell amb la N-116 a l'oest de Vilafranca (maig 2006) |
|
