 |
|
Unitat 448 a l'estació de Casp (04.08.08) |
|
La línia de Faió a Casp
es va posar en funcionament l'any 1893, formant part de la línia
Reus-Zaragoza per Casp, que a la vegada formava part del
"directe" Barcelona-Madrid. La línia comprèn un tram de 39,2 km
de trajecte de via única electrificada a 3000V cc d'ample ibèric
(1668mm). Hi ha vies d'apartador per a realitzar encreuaments a
totes les estacions. La línia s'inicia a l'estació de Faió-La
Pobla de Massaluca, al costat de l'embassament Riba-Roja en un
punt fronterer entre Aragó i Catalunya. La línia segueix per la
vall del riu Matarranya en un traçat sinuós cap a Nonasp,
després de creuar diversos túnels, entre ells els anomenats "set
nans", túnels molt curts després del llarg que hi ha entre
Riba-Roja i Faió. De Nonasp es dirigeix cap a Favara de
Matarranya, si bé l'estació es situa a 7km al nord del nucli
urbà. Fins a Casp la línia segueix en un traçat també sinuós cap
a Valdepilas, on hi ha un apartador i Casp, on es retroba amb el
riu Ebre. La línia actualment suporta un trànsit molt intens de
trens de mercaderies de Tarragona cap a l'interior, especialment
cap a la central tèrmica d'Andorra on diversos trens al dia
transporten el carbó que necessita la planta des del port de
Tarragona. De trens de viatgers hi ha uns quants trens de
mitjana distància al dia que uneixen Barcelona amb Zaragoza i
alguns que finalitzen trajecte a Casp. Antigament per la línia
hi circulaven força trens de llarg recorregut ja que és el
trajecte més curt entre Barcelona i Zaragoza però avui dia només
hi passa l'Estrella Costa Brava, amb parada a Casp a altes hores
de la matinada, que té un futur incert. |
Seleccioneu al mapa per veure
fotos i informació d'una estació i les seves proximitats:
