| Camp de
Tarragona a PAET l'Arboç |
| PK 520,9 - 552,7 |
|
|
A la sortida de l'estació del Camp de Tarragona (PK
520,9) la línia passa pel túnel de Tapioles i segueix el
corredor de l'antiga línia Reus-Roda direcció nord-est.
A Roda de Barà hi havia hagut un enllaç a
l'intercanviador d'ample, en funcionament fins que es va
prolongar la LAV a Barcelona. La bifurcació des de la
LAV (PK 533,2) es va desmantellar, situant-se
l'intercanviador dual gairebé a l'estació de Roda de
Barà (PK 535,1) format per dues naus que permetien el
canvi d'ample a dos trens de manera simultània. En
aquest punt la línia d'alta velocitat es situa a una
cota de 60 metres sobre el nivell del mar i a menys de
3,5 km de la costa. Després de passar el punt de
banalització de Montornès (PK 534,7), amb dues agulles
que permeten als trens canviar de via a 220 km/h,
comença l'ascensió cap al Penedès en rampa de fins a
17,5 mil·lèssimes a través d'un seguit de viaductes i
túnels que fan que la línia arribi a la cota de 130
metres. A continuació, comença a descendir a través dels
túnels dobles (dos tubs independents) de Serra Llarga,
amb 1.775 metres de llarg fins a situar-se molt a prop
d'El Vendrell. A través del viaducte de Santa Oliva de
1.224 metres de llarg salva la riera de La Bisbal.
Estant a cota 65 metres, la línia torna a seguir un
traçat ascendent molt suau, fins a discórrer en
paral·lel a la línia convencional
Barcelona-Vilafranca-Tarragona. En aquest tram s'hi
situa una sots-central elèctrica d'alimentació, a la
Gornal (PK 549,2). A l'Arboç s'hi situa un apartador
tècnic de trens (PAET), dotat de les dues vies generals
i dues laterals d'apartat amb quatre culatons de
seguretat (PK 552,7). |
 |
FOTOS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
AVE de la sèrie 103 a la zona propera a Camp de
Tarragona. El túnel de Tapioles situat just després de
l'estació es pot veure al fons de la foto, a la zona
esquerra (març 2008) |
AVE 3063 que ha sortit a les 6:30 de Madrid Puerta de
Atocha circulant per una trinxera propera a la població
del Catllar, després de superar el riu Gaià (març 2008) |
Velaro matinal circulant a 300 km/h cap a Barcelona
(març 2008) |
Trist contrast entre el modern AVE i el viaducte de la
clausurada línia Reus-Roda a la zona de Riera de Gaià
(març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
AVE 3692 amb destinació Málaga M.Zambrano passant pel
punt d'on surt el ramal cap a l'intercanviador de Roda
de Barà, que des del 20 de febrer de 2008 ja no és usat
per cap tren en servei comercial (març 2008) |
Una altra vista del recorregut a la zona de La Pobla de
Montornès amb un AVE que recorrerà 1134 km fins a la
seva destinació final a la costa del Sol (març 2008) |
Tren Altaria deixant la línia troncal d'alta velocitat
Camp de Tarragona-Barcelona (desembre 2006) |
Baixant per un imponent terraplè cap a Roda de Barà
(desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Altaria Triana procedent de Cádiz al ramal d'enllaç
entre la LAV i l'intercanviador de Roda de Barà
(desembre 2006) |
Cua del tren Altaria circulant per un tram que
antigament havia estat de la línia Reus-Roda i que ha
estat usurpat per la LAV (desembre 2006) |
Tren de la sèrie 103 al punt de banalització de
Montornès, situat just al costat de la bifurcació del
ramal que va cap a l'intercanviador de Roda de Barà
(març 2008) |
Vista parcial del PB de Montornès, on destaquen les
antenes per a comunicacions (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'altra diagonal del punt de banalització de
Montornès (març 2008) |
Alvia 00533 entre Irun i Barcelona servit per una unitat
sèrie 120 al viaducte de Cal Setró de Roda de Berà
(abril 2021) |
Tren entrant al túnel dels Molins, de 465 metres de
longitud (març 2008) |
AVE directe Madrid-Barcelona passant pel viaducte de Cal
Setró (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren AVE de la sèrie 103 amb parades passant uns deu
minuts darrere l'anterior pel mateix viaducte de 360
metres de llarg (març 2008) |
AVE de renfe 03122 sortint dels túnels bitub del Bocarro
(abril 2021) |
AVE sèrie 103 de renfe pel viaducte de Roda de Berà
(abril 2021) |
Tren sèrie 103 de renfe circulant en servei AVE cap a
Barcelona Sants (abril 2021) |
 |
 |
 |
 |
|
La branca 808 (108-008) de OUIGO
de la SNCF en un viatge de proves entre Barcelona Sants
i Madrid Puerta de Atocha
a la sortida dels túnels bitub del
Bocarro, en un tram singular de la LAV (abril 2021) |
La branca 808 (108-008) de OUIGO de la SNCF en un viatge
de proves entre Barcelona Sants i Madrid Puerta de
Atocha al seu pas pel viaducte de Roda de Berà (abril
2021) |
Els únics túnels de la LAV Lleida-Barcelona que són
bitub són els de El Bocarro (a la foto) i les Quatre
Boques, que conformen un tram singular amb les dues vies
separades (març 2008) |
AVE circulant cap a Madrid a la zona de Roda de Barà,
amb la separació de vies pels túnels bitub al fons (març
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Els túnels de Les Quatre Boques, a l'altre costat de les
fotos anteriors, un cop passada la Serra Llarga ja a la
zona de El Vendrell (gener 2014) |
AVE 03112 entre Barcelona i Madrid amb parada a Zaragoza
servit per un sèrie 100 circulant pel Vendrell per via
banalitzada cap al sud (gener 2014) |
AVE-TGV 19731 de Marsella a Barcelona i Madrid al PK
541,8 de la LAV, al Vendrell, amb un tren Alsthom de la
sèrie 100 (gener 2014) |
Espectacular viaducte de Santa Oliva amb un AVE sèrie
103 circulant cap a Madrid (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
AVE circulant cap a Barcelona a l'alçada de Bellvei, al
Baix Penedès (setembre 2012) |
Doble composició d'unitats sèrie 120 en un servei de
Irun i Bilbo a Barcelona (setembre 2012) |
Un Velaro de la sèrie 103 a Bellvei, el punt on la LAV
es separa de la línia convencional (setembre 2012) |
AVE-TGV de Marseille a Madrid servit per un sèrie 100 a
Bellvei (desembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista posterior d'una unitat de la sèrie 100F (desembre
2013) |
Avant de la sèrie 114 a l'Arboç (octubre 2013) |
Doble composició d'unitats Talgo circulant per l'Arboç
amb destinacions Sevilla i Málaga (octubre 2013) |
AVE de la sèrie 103 a l'Arboç, l'estació de la línia
convencional del qual es pot veure a la dreta de la foto
(octubre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 114 cobrint un servei Avant de Barcelona a Camp
de Tarragona i Lleida (octubre 2013) |
Velaro Siemens ciculant a 300 km/h per L'Arboç cap a
Barcelona Sants (març 2008) |
Rètol amb el nom del PAET de L'Arboç (març 2008) |
Un AVE de la sèrie 103 circulant a tota velocitatdirecció
Camp de Tarragona (març 2008) |
 |
 |
 |
|
|
L'AVE 3160 Barcelona-Madrid directe passant a tota
velocitat cap al sud vist des de l'andana de l'estació
de L'Arboç (març 2008) |
AVE sèrie 103 des de l'estació de l'Arboç (setembre
2017) |
Cua del Siemens 103 amb les cases de Vilafranca del
Penedès al fons (març 2008) |
|
|
