| Túnel del Pertús
a Perpinyà |
| PK 17,2 - 0,0
(LFP Perthus) / PK 472,3 - 467,5 (RFF) |
Mostra 23.LGV Figueres-Perpinyà en un mapa més gran |
La sortida del túnel del Pertús, de 8.350 metres de
longitud i dos tubs paral·lels (un per a cada via) es fa
creuant la carretera D618 i el riu Tec per viaductes.
Passat aquest es situa una via d'apartador al costat
oest (via 2). Seguidament la línia passa sobre la línia
de mercaderies Elna-El Voló i la carretera D-900 per
arribar a un dels punts més peculiars de la línia, un
salt de moltó d'una via sobre l'altre per canviar el
costat de la marxa (passa del costat dret a l'esquerra),
al PK 12,9. La línia per la plana del Rosselló no
presenta gaires dificultats en el seu traçat, amb un
viaducte sobre l'autopista A-9 i un altre a Reart. A El
Soler es separen les dues vies, en previsió de la futura
LGV Perpinyà-Montpellier, i surten en forma de ramal
fins a entroncar amb la via convencional
Perpinyà-Vilafranca de Conflent (que és d'ample de via
internacional, com tota la xarxa per sobre dels
Pirineus), que s'ha desdoblat des de la capital de la
Catalunya Nord per acollir aquests nous serveis. També
en aquest punt es troba l'estació de mercaderies
internacional i per això s'hi situen diverses vies
d'estacionament de trens. |
 |
FOTOS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Boca nord del túnel del Pertús, viaducte sobre el riu Tec i via
d'apartador que sembla que és més a mode de "estrellador" (desembre 2010) |
Viaducte sobre la D-900 i la línia de mercaderies Elna-El Voló (desembre
2010) |
AVE-TGV 9730 de Marseille a Barcelona i Madrid realitzat
per un tren renfe la sèrie 100 al salt de moltó de
Tresserra. En aquest punt les dues vies de la LAV
s'encreuen entre elles per passar de circular per
l'esquerra a fer-ho per la dreta (desembre 2013) |
Una altra vista del tren de la sèrie 100 circulant cap a
Barcelona i Madrid en els seus darrers quilòmetres per
la Catalunya Nord abans d'entrar al túnel del Pertús
(desembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'AVE sèrie 100F encarant ja els
Pirineus, que creuarà ràpidament pel túnel del Pertús
(desembre 2013) |
Branca 739 de TGV Dasye de dos pisos a la zona de
Tressera, en un servei AVE-TGV de Barcelona a París
(desembre 2013) |
El TGV a la via 1 del salt de moltó, passant de circular
per la dreta a fer-ho per l'esquerra (desembre 2013) |
Tram de transició en què les dues vies s'ajunten de nou, en una zona
propera a Banyuls dels Aspres (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
La LAV cap a Perpinyà, caracteritzada per tenir els pals de catenària
sense pintar ni de blau ni de verd, des de la carretera de Tressera (desembre 2010) |
Separació de les vies en previsió de la futura LGV Perpinyà-Montpellier
(desembre 2010) |
TGV Dasye de París a Barcelona enfilant una corba per
l'estació de mercaderies del Soler, un cop ha deixat la
línia convencional de Perpinyà a Vilafranca de Conflent
(desembre 2013) |
El TGV en pocs metres entrarà a la secció internacional
de la LGV de TP Ferro, amb la muntanya nevada del Canigó
de fons (desembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del TGV (desembre 2013) |
Vies de mercaderies entre les generals a la zona del Soler (desembre
2013) |
Vies de mercaderies, amb vagons de mercaderies esperant
ser remolcats cap al nord o bé cap a Catalunya (desembre
2013) |
Una 252 de renfe mercaderies al nord dels Pirineus, a la zona de
mercaderies del Soler, imatge inèdita fins avui dia (desembre 2010) |
|
