|
 |
|
Circulacions especials |
|
Circulacions de trens
amb neu 2006 |
|
28/01/2006 |
|
 |
L'hivern del 2006 serà
recordat especialment al Baix Llobregat Nord, Bages i Anoia com a un
hivern blanc en el qual va haver-hi una forta nevada. Aquesta va afectar
bona part de Catalunya nevant a cotes inusualment baixes i deixant imatges
de postal. La situació meteorològica va afectar de ple la línia Llobregat-Anoia,
especialment als ramals Martorell-Manresa i Martorell-Igualada on la neu
va agafar i va dificultar les circulacions. Algunes agulles no es podien
moure i durant el matí es feien trens llançadora Martorell-Manresa i
Martorell-Igualada, fent la resta de serveis Martorell-Barcelona amb
relativa normalitat. De tota manera, i gràcies a la intervenció de
diverses brigades especials de FGC, cap a la tarda la situació va tornar
al seu lloc, especialment a la línia de Manresa. L'endemà al matí per
problemes amb una unitat 213 a Masquefa va caler posar de nou en servei
una unitat dièsel de la sèrie 3000 per fer viatges entre Masquefa i
Igualada, un recorregut al qual estava ben acostumat aquest tren fins
l'any 1999. |
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
 |
|
El peculiar edifici de l'estació de Manresa
Baixador envoltat d'un paisatge blanc |
La mateixa estació vista pel costat de la
sortida cap a Martorell i Barcelona |
Els cotxes estan ben coberts de neu a Manresa
Alta i no para de nevar |
El saler s'estalviarà penúries per ser dissabte,
dia en el que habitualment ja no circula |
Una 213 que ve de Martorell entrant a la via 1
de Manresa Alta entre la neu |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Dos trens en un paisatge insòlitament blanc a
Manresa Alta |
La 254.02 a la via 0 sota un fred rigorós
d'hivern envoltada de neu |
La 213.10 torna de Manresa Baixador per fer un
servei R5... que finalitzaria a Martorell |
Alguns intrèpids viatgers agafen el tren. Els
desplaçaments per carretera són quasi impossibles |
Sant Vicenç-Castellgalí des de dalt del tren
ofereix un aspecte ben atípic |
 |
 |
 |
 |
 |
|
A Castellbell i El Vilar la neu hi segueix
present amb molta força |
Monistrol de Montserrat. El tren ha entrat per
la via 1 per esperar un teòric encreuament que no es va fer |
El Cremallera de Montserrat seguia funcionant,
tot i que una esllavissada el paralitzaria hores més tard |
La E4 gaudint d'unes condicions meteorològiques
a les quals hi està molt ben acostumada |
La E4 i el cotxe taller recuperen un ambient més
semblant al del Ripollès que no pas al del Bages |
 |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació de Montserrat Aeri deserta, sota una
bona capa de neu |
L'estació de l'aeri d'Esparreguera vista des
d'una unitat 213 |
A Abrera el tren tot i anar cap a Martorell va
circular per la via 1 (la general) en no poder-se moure els canvis d'agulles |
Un dels primers trens que van poder tornar a
circular pel ramal d'Igualada, en situació delicada tot el matí pel temps.
En aquest cas va ser un servei parcial Martorell-Igualada |
Sant Esteve Sesrovires també estava afectada per
la neu, amb el tren circulant anormalment cap a Igualada per la via general
en no poder-se moure les agulles |
 |
 |
 |
 |
 |
|
L'andana de Can Parellada emblanquinada |
L'estació de Masquefa en un paisatge
insòlitament blanc |
Una altra vista de la mateixa estació |
Piera en obres i amb neu |
L'estació de Piera vista des de la 213.17 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Arribant a la vall de l'Anoia la situació es
complica i la neu adquireix més gruix. El tren circula anormalment per la
via general |
Una altra vista poc habitual de Vallbona d'Anoia |
A Capellades l'autobús tenia moltes dificultats
per arribar al baixador |
La 213.17 a La Pobla de Claramunt a punt de
sortir cap a Igualada |
Sembla una línia pirinenca però no és més que
una 213 sortint de La Pobla cap a Igualada a poca velocitat degut al mal
temps |
 |
 |
 |
 |
 |
|
El castell i l'estació de La Pobla de Claramunt |
En aquesta imatge es pot veure la més que
important nevada i es pot deduir quina era l'única via que s'utilitzava |
R6 que va a Barcelona entrant per una via
inusual a La Pobla de Claramunt |
Llum verda per seguir cap a Martorell i
Barcelona, en un paisatge de postal |
A Martorell el gruix de neu era més discret
encara que estava tot ben emblanquinat |
 |
 |
 |
 |
 |
|
La 213.17 és a punt de sortir cap a Barcelona
per una zona ja amb menys neu |
Dues generacions, la Garrat i una 211 al dipòsit
de Martorell Enllaç |
Divers material dièsel estava a punt per actuar
en cas de qualsevol incidència |
Les vies de cotxera de trens força plenes de
material, en tractar-se d'un dissabte |
Un R5 que ve de Manresa entrant a Martorell
Enllaç amb un operari que neteja les agulles |
 |
 |
 |
 |
 |
|
La 213.23 s'estrena en el seu primer hivern i
nevada |
213.20 maniobrant per situar-se a la via 2 |
Dues 213 custodien la Berga 31 que segur que
havia viscut més d'una i dues nevades |
La 213.05 en servei R5 a Manresa entra a
Martorell Enllaç |
Sortint d'Olesa de Montserrat cap a Manresa |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Cabina 2 del telefèric d'Esparreguera durant el
seu primer i rigorós hivern |
La cabina 1 vista des de l'estació inferior, la
d'Olesa |
L'aeri amb els camps d'oliveres nevats al fons |
Unitat 213.14 arribant a Olesa |
Senyals lluminosos de sortida d'Olesa cap a
Martorell i Barcelona enmig de la neu |
 |
 |
 |
 |
 |
|
213 estacionada a la via 1 d'Olesa |
El bonic edifici de viatgers d'Olesa ben
emblanquinat |
Tren sortint cap a Monistrol i Manresa |
Al vespre la precipitació va tornar-se més
aiguaneu a Olesa |
Doble de 213 en servei S8 a Martorell Enllaç
sota precipitació mig d'aigua mig de neu |
|
