 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Sant Cugat Centre |
|
 |
| codi estació: 620 | SC |
 |
 |
|
|
zona tarifària 2C |
|
 |
PROPERS TRENS EN TEMPS REAL - geotren.fgc.cat  |
|
L'estació de Sant Cugat Centre se situa al PK 7,5
de la línia Les Planes-Terrassa. El tren va arribar-hi el 26
d'octubre de 1917, amb l'entrada en servei del tram de línia des de
Les Planes i ben aviat el 1922 es va
convertir en l'estació de bifurcació del ramal de Sabadell.
L'estació de Sant Cugat
des del seu origen disposa de les dues vies generals amb andanes
laterals, si bé per la seva condició d'enllaç entre les línies de
Terrassa i Sabadell sempre ha estat una de les estacions més
importants de la xarxa. L'edifici de viatgers
se situa a la dreta de les
vies, mirant sentit Terrassa, i tenia planta baixa i pis, al que
posteriorment es va afegir una marquesina pel costat de les vies. En
anys posteriors es van realitzar modificacions que van afectar a la
disposició de vies i a la instal·lació d'andanes altes el 1958, que
també va comportar el tancament de l'estació, la construcció d'un
pas inferior entre andanes i la ubicació de noves marquesines que
cobrien la totalitat de les dues andanes. Posteriorment els anys
1980 se
suprimiria el pas a nivell adjacent a l'estació
pel costat Barcelona, es prolongarien les andanes per a trens de
quatre cotxes i es construirien nous accessos
a l'estació pel costat oest. Ja l'any 2000 es va construir un nou
edifici de viatgers amb accés a nivell de la plaça Lluís Millet i
que s'enllaça amb el pas inferior, que va ser adaptat. El 2016 es
personalitzava l'estació amb elements estètics del Reial Monestir de
la població. El desembre de 2022 l'estació de Sant Cugat passava a
denominar-se Sant Cugat Centre. L'estació actual de Sant Cugat Centre disposa de l'accés principal pel nou edifici des de la plaça Lluís Millet, on hi ha les màquines de venda de bitllets, punt d'atenció al viatger i les barreres de control d'accés a les andanes. En l'espai situat entre el nou i l'antic edifici hi ha més barreres tarifàries de control d'entrada i sortida. L'antic edifici de viatgers de Sant Cugat s'ubica a la dreta de les vies, és rectangular i disposa de dues plantes; a la planta baixa acull una cafeteria i una sala d'espera, entre d'altres dependències. Existeixen dos accessos directes a la via 2, des del carrer de l'Andana que acullen cadascun d'ells barreres tarifàries de control d'accés i l'ubicat més al sud també de màquines automàtiques de venda de bitllets. A l'andana direcció Barcelona també hi ha una sala d'espera que s'integra en el conjunt d'edificació d'una sola planta, adjacent a la via 2. Les dues andanes s'uneixen per un pas inferior, al que es baixa per escales fixes i ascensors. Completen les instal·lacions de Sant Cugat un lavabo autonetejable situat a l'extrem de l'andana de la via 1 costat Terrassa. A la sortida de l'estació direcció Sabadell hi ha una via morta central entre les dues vies generals, on invertien la marxa els trens de la línia S5 que acabaven a Sant Cugat. Completen les instal·lacions de l'estació de Sant Cugat Centre una sots-central elèctrica ubicada a l'entrada de l'estació pel costat Barcelona. |
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers històric de Sant Cugat a la plaça Lluís Millet (desembre 2022) | Nou edifici d'accés principal a l'estació de Sant Cugat, construït l'any 2000 (desembre 2022) | Vestíbul amb les barreres tarifàries de control d'accés i les escales per pujar a l'andana de la via 1 o baixar al pas inferior cap a l'andana de la via 2 (desembre 2022) | Vista general del vestíbul de l'estació de Sant Cugat (febrer 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Un dels dos accessos des del carrer de l'Andana a l'estació de Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Banderola de l'estació de Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Petit vestíbul de l'accés pel carrer de l'Andana directe a la via 2 (desembre 2022) | Barreres tarifàries que donen directament a l'andana de la via 2 (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| Bicibox, aparcaments segurs de bicicletes, ubicats al carrer de l'Andana (desembre 2022) | Segon accés des del carrer de l'Andana a l'estació de Sant Cugat Centre (desembre 2022) | El segon accés no disposa de màquines de venda de bitllets (desembre 2022) | Les barreres tarifàries de control d'accés a l'andana de la via 2 (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| Sala d'espera adjunta a l'andana de la via 2 (desembre 2022) | Escales d'accés al pas inferior entre andanes (desembre 2022) | Ascensor per baixar de l'andana de la via 2 al pas inferior (desembre 2022) | Pas inferior entre andanes (febrer 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Accessos a l'andana de la via 1 (desembre 2022) | Vista general de l'andana de la via 1, amb l'edifici històric i uns lavabos (febrer 2023) | Unitat 113.01 sortint de Sant Cugat Centre cap a Terrassa (març 2023) | Encreuament d'unitats sèrie 112 a Sant Cugat Centre (març 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Hora punta a Sant Cugat Centre, ja que mentre hi ha un tren de la línia S1 aturat a la via 2 ja hi ha un tren de la línia S2 esperant per entrar a l'estació (març 2023) | Encreuament entre la 112.21 i la 113.16 a Sant Cugat (març 2023) | Tren procedent de Terrassa Nacions Unides entrant a Sant Cugat Centre per via 2 (març 2023) | La 115.08 procedent de Sabadell Parc del Nord entrant a Sant Cugat Centre per via 2 (març 2023) |
 |
 |
 |
 |
| La 115.08 fent parada a la via 2 de Sant Cugat Centre (març 2023) | Unitat 115 sortint cap a Valldoreix (març 2023) | El tren històric 400 "Granota" 409-809-507 entrant a Sant Cugat Centre en un viatge de formació entre les Planes i Sabadell Parc del Nord (febrer 2023) | Una altra vista del tren històric, que sorprèn als viatgers que estan esperant el tren regular a l'estació de Sant Cugat Centre (febrer 2023) |
 |
 |
 |
 |
| El tren històric en proves segueix el seu itinerari cap a Sabadell des de Sant Cugat (febrer 2023) | Unitat 113.19 "Màrius Torres" a la via 2 de Sant Cugat Centre (febrer 2023) | La 113.11 entrant ràpidament a Sant Cugat Centre, amb els senyals lluminosos encesos (febrer 2023) | La 115.05 amb un S2 procedent de Barcelona Plaça Catalunya entrant a Sant Cugat (gener 2023) |
 |
 |
 |
 |
| La 115.05 a punt de fer parada a la via 1 de Sant Cugat Centre (gener 2023) | El tren, construït per Stadler, segueix en servei S2 cap a Volpelleres i Sabadell (gener 2023) | La 115.05 dirigint-se cap a Sabadell Parc del Nord (gener 2023) | Rombe característic amb el nom de l'estació de Sant Cugat Centre (gener 2023) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat 112.07 de FGC a Sant Cugat Centre (gener 2023) | La 115.09 a la corba d'entrada de Sant Cugat Centre (gener 2023) | Unitat 112 i unitat 115 a l'estació santcugatenca (gener 2023) | Unitat 113 sortint cap a Barcelona en hora punta del matí (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 112.09 entrant a Sant Cugat Centre en hora punta del matí (desembre 2022) | Propers trens per la via 2, amb trens cada 2,5 minuts en hora punta (desembre 2022) | La 115.03 amb un S1 procedent de Terrassa arribant a Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Encreuament entre una unitat sèrie 113 i una 115 (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 113.03 "Sant Quirze del Vallès" sortint de Sant Cugat Centre cap a Terrassa (desembre 2022) | Arribant a Sant Cugat Centre en hora punta (desembre 2022) | La 113.14 amb un S2 a Sabadell fent parada a la via 1 de Sant Cugat Centre (desembre 2022) | La 113.04 "Sant Cugat del Vallès" amb publicitat integral de Vueling a la via 1 (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 113.13 amb l'ATO activat entrant a Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Unitat 112 arribant a Sant Cugat Centre en hora punta del matí, amb trens cada 2,5 minuts (desembre 2022) | 113.17 i 112.16 a Sant Cugat (desembre 2022) | La 115.07, amb publicitat integral dels 10 anys de la campanya del reciclatge, entrant a Sant Cugat Centre amb un S1 a Terrassa (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 115.04 amb un S1 de Barcelona a Terrassa a la corba cap a Mira-sol (desembre 2022) | La 115.08 arribant a Sant Cugat Centre amb un S2 a Sabadell (desembre 2022) | Encreuament entre les noves unitats sèrie 115 a Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Primer dia de l'itinerari BV-07 en hora punta del matí a Sant Cugat Centre, amb la 113.05 "Muriel Casals i Couturier" (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 115.06 i rombe característic amb el nou nom de Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Encreuament d'unitats 113 (desembre 2022) | La 113.17 i la 113.13 estacionades a Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Unitat 115.07 amb un servei en hora punta de la línia S2 (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 115.03 i la 115.07 estacionades a Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Unitat 113 i unitat 115 a l'entrada de Sant Cugat Centre (desembre 2022) | Vista general de la plaça Lluís Millet i els edificis de viatgers (desembre 2022) | Propers trens en hora punta del matí des de Sant Cugat Centre, amb trens cada minut (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 112.06 entrant a Sant Cugat Centre amb un S1 a Barcelona (desembre 2022) | La 115.04 sortint cap a Mira-sol, Rubí i Terrassa Nacions Unides (desembre 2022) | Propers trens per via 1, on destaquen els dos trens S2 amb cotxes reservats per a escolars (desembre 2022) | Rombe característic de Sant Cugat Centre i unitat sèrie 112 (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 112.07 fent un S2 amb els dos primers cotxes reservats per a escolars (desembre 2022) | La 113.01 amb un tren cap a Barcelona en hora punta matinal (desembre 2022) | La 112.10 amb l'ATO activat fent parada a la via 1 de Sant Cugat (desembre 2022) | Encreuament d'unitats sèrie 112 fent ambdues serveis a la línia S1 (desembre 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 115.03 amb un S6 d'Universitat Autònoma a Barcelona fent parada a la via 2 de Sant Cugat (juliol 2022) | La 112.14 entrant a Sant Cugat per la via 1 (juliol 2022) | Seguint cap a Volpelleres i Sabadell (juliol 2022) | El vestíbul principal des de les escales del pas inferior entre andanes (juliol 2022) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general del vestíbul principal de l'estació de Sant Cugat (juliol 2022) | Andana de la via 1 (juliol 2022) | Informació de l'estació de Sant Cugat de Patrimoni FGC (juliol 2022) | Andana de la via 1 i ascensor que enllaça amb el vestíbul i amb el pas inferior entre les dues andanes (juliol 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 113.01 "Barcelona" entrant a Sant Cugat (juny 2022) | La 113.15 circulant sense servei cap a Barcelona per a l'hora de tarda (juny 2022) | La 113.11 "Josep Palau i Fabre" a l'estació de Sant Cugat (juny 2022) | Unitat 112.09 a la via 2 de Sant Cugat (juny 2022) |
 |
 |
 |
 |
| Rombe característic amb el nom de l'estació de Sant Cugat (maig 2022) | Tren sense servei a la corba d'entrada de Sant Cugat (maig 2022) | Encreuament de trens (maig 2022) | La 112.20 a la via 2 de Sant Cugat (maig 2022) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 112.14 amb un S2 de Barcelona a Sabadell entrant a Sant Cugat (maig 2022) | Tren a la via 1 de Sant Cugat (maig 2022) | La 112.15 a la bifurcació de les línies de Terrassa i de Sabadell (maig 2022) | La 113.14 enfilant la corba de sortida de Sant Cugat cap a Terrassa (maig 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 115.01 entrant a Sant Cugat procedent de Terrassa Nacions Unides (maig 2022) | La 115.01 "Aina Moll" a la via 2 de Sant Cugat (maig 2022) | La 115.06 a la corba d'entrada a Sant Cugat (abril 2022) | La 115.06 "Joan Fuster" estacionada a la via 1 de Sant Cugat amb un servei S1 de Barcelona a Terrassa (abril 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 112.07 sense servei una vegada finalitzada l'hora punta del matí (març 2022) | La 113.02 a la via 2 de Sant Cugat (març 2022) | Encreuament entre les unitats 115.02 i 113.02 (març 2022) | La 113.10 sortint amb un S6 cap a Universitat Autònoma (març 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 112.14 a la via 1 de Sant Cugat (març 2022) | Unitat 113.05 "Muriel Casals i Couturier" arribant a Sant Cugat (març 2022) | La 115.05 torna al COR de Rubí després de l'entrada en servei comercial fallida, amb un S5 St. Cugat-Barcelona amb el Vicepresident Puigneró i un S2 Barcelona-Sabadell (març 2022) | Una altra vista del tren entrant a Sant Cugat de buit (març 2022) |
 |
 |
 |
 |
| Sortint cap a Rubí des de la via 2 (març 2022) | La 115.05 surt de buit de Sant Cugat cap al COR de Rubí (març 2022) | 112 canviant de via a la sortida de Sant Cugat pel costat Sabadell (març 2022) | Mentre una 112 entra per via 2 en servei comercial procedent de Terrassa per la via 1 entra una 112 sense servei procedent del ramal de Sabadell (març 2022) |
 |
 |
 |
 |
| La 115.06 durant els darrers tests abans de l'entrada en servei comercial (març 2022) | La 115.06 en proves segueix cap a Rubí (març 2022) | Edifici de viatgers de Sant Cugat (març 2021) | La 113.04 entrant a Sant Cugat (març 2021) |
 |
 |
 |
 |
| La 112.18 i la nova pantalla acústica a la sortida de Sant Cugat cap a Terrassa ja finalitzada (març 2021) | 112.11 a la via 1 (març 2021) | La 113.04 sortint cap a Terrassa, amb les obres de la nova pantalla acústica al marge esquerre de la corba (desembre 2020) | 113.02 entrant a Sant Cugat procedent de Sabadell (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| El tren a la via 2 de Sant Cugat, en època de la pandèmia de la Covid-19 (desembre 2020) | Unitat 113.14 "Maria Aurèlia Capmany" entrant a Sant Cugat amb un S2 a Sabadell Parc del Nord (desembre 2020) | Encreuament entre una unitat 113 i una unitat 112 (desembre 2020) | Unitat 112 a la corba d'entrada a Sant Cugat (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Sortint cap a Terrassa (desembre 2020) | La 113.06 arribant a Sant Cugat procedent de Terrassa (desembre 2020) | La 113.12 a la corba d'entrada a Sant Cugat pel costat Barcelona (desembre 2022) | Construcció de la pantalla acústica a la sortida de Sant Cugat cap a Terrassa (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Tren procedent de Sabadell vist des de l'andana de la via 1 de Sant Cugat (desembre 2019) | Encreuament d'unitats sèrie 113 (desembre 2019) | La 112.21 a la via 2 amb un S2 a Barcelona Plaça Catalunya (desembre 2019) | La 113.16 "Mercè Rodoreda" fent parada a la via 1 de Sant Cugat (maig 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 113.06 "Lluís Bruguera" a la bifurcació entre les línies de Terrassa i Sabadell (maig 2019) | La 112.04 entrant a Sant Cugat pel ramal de Terrassa (maig 2019) | Vista general de la plaça Lluís Millet amb el nou edifici d'estació i l'antiga estació (juny 2018) | Encreuament de trens (juny 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Bifurcació dels ramals de Terrassa i Sabadell amb nous suports per a la catenària (desembre 2017) | Brill 18 i tren taller unitat 400 a la via morta central de Sant Cugat cap a Sabadell (octubre 2017) | Brill 18 estacionat a la via 1 per a la celebració del centenari del tren a Sant Cugat, una vegada el tren taller l'ha dut fins a aquest punt des de la via morta central costat Sabadell (octubre 2017) | Edifici de viatgers de Sant Cugat i Brill 18 a la via 1 de Sant Cugat (octubre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Brill 18 a la via 1 de Sant Cugat per celebrar els 100 anys del tren a l'estació vallesana amb la 112 passant per via contrària a l'habitual fent un atípic S5 que finalitzava a Sant Cugat (octubre 2017) | Senyal en verd per seguir cap a Terrassa (octubre 2017) | Brill 18 i unitat 113.13 procedent de Barcelona entrant a Sant Cugat excepcionalment per la via 2 (octubre 2017) | Tren taller amb dos automotors Granota modernitzats a l'època de FGC a la via morta central a la via morta central de Sant Cugat pel ramal cap a Sabadell (octubre 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament entre unitats 112 (abril 2017) | La 113.11 amb la decoració especial a les portes per Sant Jordi (abril 2017) | Andana ben plena de viatgers esperant el tren cap a Barcelona (abril 2017) | Encreuament d'unitats 112 (abril 2017) |
|
|
|||||||
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |