Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 112 reformades

112.01 a 112.22 + 122.01 a 122.22 + 182.01 a 182.22 + 112.51 a 112.72

Les unitats sèrie 112 reformades formen part de la sèrie 112, que són les que van permetre la posada en marxa de l'anomenat Metro del Vallès a la línia Barcelona- Vallès. La primera remesa, de la unitat 112.01 a la 112.16 van entrar en servei entre el 27 d'octubre de 1995 i el 26 de juliol de 1996 mentre que les sis restants, de la 112.17 a la 112.22, van posar-se en circulació el 2003, amb unes diferències mínimes respecte les primeres. Així doncs, són un total de 22 unitats d'ample de via internacional dotades dels últims avenços tecnològics i de seguretat del moment. El 2018 es va iniciar una reforma més tècnica de les unitats amb aspectes com la revisió general de les portes de passatge per mantenir la fiabilitat i la disponibilitat, substitució de portes de cabina o de compressors. A partir d'abril de 2023, amb l'arribada ja de totes les unitats sèrie 115, la primera unitat 112 (112.01) es va sotmetre a una reforma més profunda, que en canviaria també la seva imatge. Els treballs es durien a terme a Ayats i Colway, a Tona (Osona). El primer tren reformat retornaria al COR de Rubí el març de 2024 i seria presentat a premsa el juny de 2024, a mode de prototip. La primera unitat 112 reformada està previst que comenci a circular la tardor de 2024. Un cop entri en servei aquest primer tren renovat, s’aniran rehabilitant progressivament la resta d’unitats. L’actuació es farà en primer lloc en les 16 unitats de tren adquirides l’any 1996, que s’aniran introduint ja renovades amb una periodicitat d’una cada dos mesos i, posteriorment, en les 6 unitats que es van estrenar l’any 2003. L'objectiu és allargar la vida útil de les unitats 112, que és de 30 anys, durant 15 anys més.
Les 112 reformades tenen un pressupost de 16,3 milions d'euros i consiconsisteixen, d’una banda, en la rehabilitació completa de l’interiorisme i del disseny exterior dels 22 trens.En tots dos casos, s’utilitzaran els mateixos criteris amb què es van construir els últims trens estrenats a la línia, els de la sèrie 115, estrenats l'any 2022. L'objectiu és mostrar una imatge uniforme i oferir les mateixes condicions de confort. També es renoven completament les comunicacions i el sistema d’informació al viatger.
Un dels canvis més visibles introduïts a l'interiorisme de les unitats 112 renovades és la retirada de les mampares de vidre que separen els seients amb les plataformes on hi ha les portes d'accés, amb l’objectiu de donar més obertura i amplitud a l’interior dels trens. A més, es repinten portes, agafadors i altres elements del tren amb els mateixos colors que tenen les unitats 115. Pel que fa als seients, tot i que se’n manté l’estructura, s’encoixinen de nou, amb les mateixes espumes que els trens 115, alhora que es renoven els reposacaps i els reposabraços, amb materials més robustos. Els portaequipatges també es netegen i es reparen. Exteriorment, els trens de la sèrie 112 també canvien d’aspecte, ja que són repintats amb els mateixos elements distintius que les unitats 115, combinant els colors negre, blanc i les portes vermelles, netejant així mateix tota la superfície dels vehicles. A diferència de les unitats de tren 115, en què els quatre cotxes estan interconnectats per passadissos, les unitats 112 mantenen l’actual separació entre cotxes.
Quant als serveis, es renova tot el sistema d’informació al viatger. Un dels principals canvis és la instal·lació de pantalles d’informació a l’interior dels trens (suprimint els antics termòmetres de línia damunt les portes), alhora que es renoven els altaveus i el sistema d’intercomunicacions. S’instal·len ports de connexió USB i es renoven els espais per a les persones de mobilitat reduïda, amb la instal·lació de seients plegables en una altra distribució i la incorporació de suports d’esquena i suports per a cadires de rodes i per a bicicletes.
L’actuació també permet renovar les cabines dels maquinistes, amb la rehabilitació de la interfície i la instal·lació de nous monitors de videovigilància interna. A més, es renova el registrador jurídic dels trens, la caixa que registra totes les variables de conducció del tren.

[+ veure informació de les unitats 112 en estat d'origen]