 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Cremallera i Funiculars de Montserrat > Estacions > Montserrat |
|
 |
|
|
|
Mostra un mapa més gran |
L'estació de Montserrat (km 5,25) està situada sota la plaça de la Creu, aproximadament al mateix indret on hi havia la de l'antic cremallera. La nova estació de Montserrat ha estat concebuda per integrar-se en l'entorn monumental i paisatgístic que l'envolta. La plaça de la Creu ha guanyat 700 m2 d'espai respecte la situació existent anterior. L'estació és subterrània ubicada en una nau rectangular de 80 metres de llarg i 14 d'ample, amb dues vies i tres andanes de 70 metres de longitud (dues andanes laterals i una de central entre les dues vies). En total hi ha espai per a 4 automotors dobles a l'estació, 2 per via. L'estació compta amb la coberta relativament baixa de manera que en aquest tram en lloc de catenària només hi ha cable senzill de contacte. El vestíbul es troba a un nivell superior amb accés a peu pla des de la plaça de la Creu, adossat a l'edifici de l'estació superior del funicular de la Santa Cova. Per accedir del vestíbul a les andanes hi ha 2 ascensors i una escala i escala automàtica en cada grup d'accés, ja que l'entrada i la sortida de l'estació es realitzen per portes diferents. A la part d'entrada a l'estació es troben màquines automàtiques de venda de bitllets, una petita taquilla i les validadores de títols de viatge, mentre que a la sortida trobem una gran porta per facilitar una sortida fluida dels viatgers. Just al costat de l'estació, s'ha instal·lat un ascensor per tal de donar accés a la zona dels funiculars de la Santa Cova i de Sant Joan. Es dóna la curiosa circumstància que l'ascensor ocupa el lloc de l'antiga carbonera i que sembla ben bé feta a mida per al nou mecanisme. A més de l'estació en sí, per sota d'aquesta passa un gran col·lector per donar continuïtat al torrent de Santa Maria i evitar els danys que va causar l'aiguat del 10 de juny de l'any 2000, que va replantejar el projecte de l'estació que aleshores s'estava redactant. |
 |
FOTOS |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
|
 |
 |
| Vista general de la plaça de la Creu, a sota de la qual es situen les vies del Cremallera (juny 2013) | Vista general de l'edifici de viatgers de Montserrat del cremallera, amb els edificis dels funiculars de la Santa Cova i Sant Joan ben a prop (juny 2012) | Entrada a l'estació del Cremallera (juny 2012) | Entrada a l'estació de Montserrat, amb una petita taquilla d'atenció als viatgers (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Baixada al nivell inferior, on es situen les vies (juny 2012) | Vista de les escales i ascensors per baixar del nivell carrer al nivell andanes (juny 2013) | Indicació a la porta de sortida de l'entrada de l'estació (juny 2013) | L'edifici de viatgers des de la zona de la sortida de l'estació, separada totalment de l'espai per a l'entrada (juny 2013) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de l'entrada a la nau rectangular on hi ha els trens del Cremallera (juny 2013) | L'AM5, Les Agulles, entrant a l'estació de Montserrat per la via 1 (juny 2013) | Tres trens a l'estació de Montserrat (juny 2013) | Detall d'un dels rètols amb el nom de l'estació de Montserrat (juny 2013) |
 |
 |
 |
 |
| Automotor AM sortint de Montserrat cap a Monistrol (juny 2013) | En aquesta imatge es pot veure que per sota l'estació hi ha una canalització corresponent al torrent de Santa Maria (juny 2013) | Doble composició d'automotors Stadler sortint de l'estació per la via 2 (juny 2013) | Un convidat per la temporada alta, l'automotor A10 (Noufonts) del Cremallera de Montserrat estacionat a la via 1 sense prestar servei (agost 2013) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'automotors Stadler amb l'AM2 al capdavant entrant a l'estació montserratina (juny 2012) | L'AM3 a la via 2 de Montserrat (juny 2012) | Una altra vista de la doble composició estacionada a Montserrat (juny 2012) | Tren entrant a Montserrat (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| L'AM5 a la via 1 sense servei i l'AM3 a la via 2 recent arribat de Monistrol (juny 2012) | Dos trens a l'estació de Montserrat (juny 2012) | Agulla d'entrada a l'estació de Montserrat (juny 2012) | Bona afluència de gent a l'estació de Montserrat, vista des de darrere els topalls (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| L'AM2, Sant Jeroni, sense servei a la via 2 de l'estació (juny 2008) | L'AM4, Els Flautats, és a punt de sortir de Montserrat just 5 anys després de la inauguració de la línia (juny 2008) | Detall de l'indicador de posició de l'agulla d'entrada a l'estació de Montserrat (juny 2008) | Vista general de l'estació amb l'AM2 fora de servei a la via 2 (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'edifici de viatgers de l'estació, amb el funicular de Sant Joan al fons i el de la Santa Cova a l'esquerra (juny 2008) | Tren descansant a la via 1 (juny 2008) | Automotor AM5 arribant a Montserrat per la via 1 (juny 2006) | Acoblant l'automotor AM3 i AM1 a l'estació de Montserrat (octubre 2005) |
 |
 |
 |
 |
| De manera poc habitual un automotor resta fora de servei a la via 2 mentre es realitzen les circulacions per la via 1 (juny 2004) | L'AM1 surt de Montserrat per la via 1 cap a Monistrol-Vila (juny 2004) | L'estació vista des de la plaça del Monestir amb un tren sortint cap a Monistrol (juny 2004) | Una vista poc habitual de Montserrat i l'estació una tarda de desembre, ja enfosquint-se i sense ningú absolutament (desembre 2003) |
|
 |
| IMPORTANT:IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |