 |
 |
|
estació amb parada facultativa |
 |
L'estació del Polígon industrial del Segre (PK 2,250) s'ubica al terme municipal de Lleida, a l'est del polígon industrial del Segre i molt a prop del parc de la Mitjana, a la partida de Grenyana. El baixador es va posar en servei el 18 de març de 2024, tot i que el tren ja passava per aquest punt des de cent anys abans, el 1924. L'estació s'ubica al nord del pas a nivell del vial entre el Camí de de la Grenyana i l'avinguda de la Indústria, tram que també ha millorat els itineraris a peu amb una vorera d'1m80 i nou enllumenat. L'estació actual té una sola via i andana a la dreta, mirant cap a la Pobla. L'andana té 80 metres de longitud i 3 metres d'amplada i disposa d'una marquesina-refugi estàndard a la línia amb bancs per tal d'aixoplugar els viatgers de les inclemències meteorològiques. L'accés a l'andana es fa pel costat sud per una rampa accessible de 14 metres de longitud. L'andana disposa d'un punt d'informació unificat dotat d'intèrfon amb el centre de control de la línia. Donat que aquest baixador és una parada facultativa, cal sol·licitar que el tren hi pari utilitzant el botó corresponent al punt d'informació, que encén un llum i adverteix al maquinista que cal aturar-se o bé a bord del tren per baixar-hi. Completen les instal·lacions del baixador un petit aparcament amb capacitat per a uns onze vehicles, amb accés des de dos camins ja existents paral·lels al baixador al que s'arriba des del vial d'enllaç fins a l'avinguda de la Indústria. L'entorn s'ha deixat amb previsió d'una futura supressió del pas a nivell número 1, que crearia una nova passarel·la per a vianants per creuar la via a l'alçada del baixador i suposaria un nou vial per a vehicles per salvar la via a diferent nivell desplaçat cap al nord. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Vial des de l'avinguda Indústria del polígon del Segre fins al nou baixador ferroviari
(març 2024) |
Nova vorera i itinerari de vianants
entre el baixador d'FGC i el polígon industrial del Segre, en una longitud d'uns 280 metres
(març 2024) |
Eixamplament per a l'accés a l'espai d'aparcament
amb pavimentació mitjançant una capa granular de 20 cm de tot-u artificial o sauló
(març 2024) |
Camí acondicionat que també dona accés al Molí de Cervià (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
Zona d'aparcament de vehicles adjacent al nou baixador del polígon industrial del Segre (març 2024) |
Vista general de l'entorn, amb el pas a nivell i l'accés a l'andana (març 2024) |
Camí paral·lel a la via de ferrocarril pel costat est (març 2024) |
Detall del rètol estandaritzat a la línia Lleida-La Pobla amb el nom de l'estació del Polígon industrial del Segre (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del camí paral·lel i els equipaments principals de l'estació, protegits per barrera metàl·lica simple (març 2024) |
Final de l'andana costat la Pobla de Segur (març 2024) |
El traçat a la sortida del baixador pel costat la Pobla, amb el rètol de "Límite Adif"que marca fins on poden arribar les maniobres de trens pel tram de línia que ja és plenament d'FGC (març 2024) |
Vista general de l'andana pel costat Alcoletge (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
L'andana del baixador del polígon industrial i senyalització de pas a nivell proper (març 2024) |
L'andana té una barana en tota la seva longitud (març 2024) |
Marquesina ubicada a la part central de l'andana (març 2024) |
Detall de la marquesina i els bancs per esperar el tren (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
Rombe característic d'FGC amb el nom de l'estació Polígon industrial del Segre (març 2024) |
Equipament estàndard a les estacions de la línia, amb informació, horaris, intèrfon i avís per a l'aturada del tren en ser una parada facultativa
(març 2024) |
Vista de la marquesina des del costat sud, amb l'encaminament per a invidents (març 2024) |
Detall de l'equipament amb informació, horaris, intèrfon i el botó que cal pitjar per tal que el tren pari al baixador (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
Tram sud de l'andana (març 2024) |
Únic punt d'accés a l'andana, pel costat sud (març 2024) |
Rampa d'accés a l'andana del baixador, de 14 metres de longitud i pendent no superior al 6% (març 2024) |
Vista general de l'accés al baixador Polígon industrial del Segre (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall de la banderola d'FGC (març 2024) |
Vial d'enllaç amb l'avinguda Indústria des del baixador (març 2024) |
Via des del baixador mirant cap a Lleida-Pirineus, amb el pont sobre Clamor de les Canals (març 2024) |
Una altra vista de la via cap a Lleida-Pirineus. A l'agulla amb la via que enllaça cap al Pla de Vilanoveta és on s'inicia la Xarxa Ferroviària d'Interès General, RFIG, d'Adif al PK 1+927 (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
Pas a nivell número 1, baixador del Polígon industrial del Segre i aparcament de vehicles (març 2024) |
Pas a nivell número 1 vist des del costat oest (març 2024) |
Una altra vista del pas a nivell número 1 de la línia Lleida-La Pobla (març 2024) |
PK 2,2 de la línia Lleida-La Pobla (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
El baixador a peu de via, des del pas a nivell (març 2024) |
Andana i camí paral·lel a la via (març 2024) |
Barreres baixades al pas a nivell per al pas d'un tren per la línia (març 2024) |
La 331.02 s'aproxima al nou baixador del Polígon industrial del Segre pel costat Alcoletge i Balaguer (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat
331.02 amb un servei
RL2 matinal
de la Pobla de Segur a Lleida Pirineus al seu pas pel baixador sense fer-hi aturada (març 2024) |
La 331.02 segueix pel pas a nivell número 1 cap a Lleida-Pirineus, on arribarà en pocs minuts (març 2024) |
Una altra vista del tren de Stadler un cop ha passat el pont sobre Clamor de les Canals (març 2024) |
El tren d'FGC ja ha entrat a la RFIG d'Adif (març 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista des del pas a nivell número 1 cap a Lleida (gener 2017) |
El pas a nivell número 1 i l'espai que actualment ocupa el baixador del polígon industrial del Segre (gener 2017) |
Una altra vista de l'entorn on actualment hi ha el baixador (gener 2017) |
El pas a nivell número 1 vist des del costat la Pobla (gener 2017) |
|
