|
|
|
|
El tren especial passant per les agulles
d'entrada a Ripoll |
Present i passat cara a cara |
El tren acabat d'arribar a la via 5 de Ripoll |
La composició maniobra entre maquinària de via i
obres |
|
|
|
|
|
|
|
|
L'edifici neoromànic en rehabilitació del
Transpirinenc i la San Fernando |
Creuament de dues generacions de trens a
l'estació ripollesa |
Últims metres d'avanç pels seus medis de la
vaporosa |
Impressionant vista frontal |
|
|
|
|
|
|
|
|
Començant a desmuntar bieles per poder ser
transportada |
Una biela ja és fora |
440 reformada i San Fernando es saluden a Ripoll |
Cabina de la vaporosa |
|
|
|
|
|
|
|
|
Interior del luxós cotxe saló on va viatjar el
ministre espanyol de defensa, senyor José Bono |
Una altra vista del cotxe saló. Per la finestra
del fons es veu el tènder de la locomotora de vapor |
La San Fernando es veu molt alta al costat d'una
unitat 440 |
L'evolució del ferrocarril en una sola imatge:
vapor, dièsel i elèctric. Paradoxalment el més nou, l'elèctric, està fora de
servei en un pedestal |