Les obres de la línia d'alta velocitat a l'entrada de Barcelona han ocasionat seriosos inconvenients al servei ferroviari, especialment a la línia de Vilanova i la Geltrú, produint-se esvorancs a la zona a l'entorn de Bellvitge. Com a problema més important, el 20 d'octubre de 2007 un dels murs-pantalla del nou túnel per a la LAV es movia i provocava el moviment d'una de les parets del túnel de FGC, que passa per sobre la LAV, a la zona de Bellvitge i l'immediat tall total tant de la línia de FGC com de la línia de Vilanova en no poder garantir la seguretat de les circulacions. Per aquest motiu es va establir un pla alternatiu de transport que durant els dies 20 i 21 d'octubre consistia en desviar tots els trens de mitjana i de llarga distància per la línia de Vilafranca. A partir del dilluns 22 d'octubre i fins al final de l'afectació es reestructuraven tots els serveis de mitjana i llarga distància en un pla alternatiu de transport, si bé alguns caps de setmana els trens de mitjana i llarga distància arribaven pràcticament tots fins a Barcelona desviats per la línia de Vilafranca. En una fase posterior, a partir del 17 de novembre es posava en servei la via 1 entre Bellvitge i Sants i donada la limitada capacitat, només ciculaven trens de la línia R2 a raó d'un tren cada vint minuts en hora punta i un cada mitja hora la resta del dia. Aquests trens eren directes entre Bellvitge i Castelldefels i finalitzaven a Vilanova i la Geltrú. El servei d'autocars entre Gavà i Pl.Espanya es mantenia fins el 30 de novembre i la resta d'afectacions (línies R7, R10 i trens de mitjana i llarga distància) seguien igual. Finalment l'1 de desembre es restablia el servei totalment.

---