 |
 |
|
Nou accés ferroviari a
l'aeroport del Prat |
 |
El nou accés
ferroviari a l'aeroport del Prat consisteix en la
creació d'una nova línia entre el Prat de Llobregat i la
terminal T1 de l'aeroport. El trajecte també tindrà una
estació intermèdia a la terminal T2. El nou accés
ferroviari s'inicia entre les estacions del Prat de
Llobregat i Viladecans de la línia
Barcelona-Vilanova-Valls, entre el pas sota l'autopista
B-22 i l'actual bifurcació del ramal de via única a
l'aeroport. Aquest tram es modifica per tal de sortir el
nou accés entre les vies generals de la línia de
Vilanova i passant per sota d'aquestes, per iniciar tot
seguit el tram en túnel, que ja seguirà fins al final
del trajecte. El ramal té una longitud de 4.510 metres
en via doble, dels quals 3.400 són en túnel i 3.048
metres d'aquests excavats amb tuneladora. El traçat
discorre per sota del parc agrari del Baix Llobregat
descrivint una corba de més de 90 graus, amb un primer
tram de túnel entre pantalles i posteriroment executat
amb tuneldora. El traçat creua la C-32, part del polígon
Mas Blau i posteriorment arriba a l'estació de la
terminal T2 de l'aeroport, en perpendicular amb
l'estació existent de Rodalies en un recinte entre
pantalles. El túnel segueix passant per sota la terminal
T2 i creua la pista principal de l'aeroport, per girar
posteriorment 90 graus per anar a cercar la terminal T1,
que ja tenia l'espai reservat per al ferrocarril des de
la seva construcció l'any 2009. Les obres del nou accés
ferroviari es van iniciar el juliol de 2015 a la zona
d'accés des de la línia de Vilanova per tal de poder
muntar la tuneladora i construir el primer tram del
traçat entre pantalles. Finalment la tuneladora va
iniciar l'excavació del túnel el setembre de 2017,
finalitzant l'excavació de 3.048 metres el desembre de
2018. El maig de 2021 s'adjudicaven les obres de la
segona fase del nou accés ferroviari. L'obra
permetrà connectar les dues terminals amb Barcelona
establint un temps de viatge entre l’estació de Sants i
la terminal T1 d’aproximadament 19 minuts. |
 |
| Font dels plànols: Proyecto de
construcción de actuaciones necesarias para la puesta en
servicio del acceso a la nueva terminal del aeropuerto de
Barcelona. Red de Cercanías de Barcelona (ON
007/20) |
| PUNT DE CONNEXIÓ AMB LA LÍNIA DE VILANOVA |
 |
 |
| ESTACIÓ AEROPORT T2 |
|
L'estació Aeroport T2 tindrà quatre plantes: planta andanes (nivell -15,86), planta intermèdia tècnica (nivell -7,20), planta vestíbul (nivell -1,55) i planta d'accés (nivell +4,29). El nivell més profund tindrà les dues vies generals i andanes laterals de 200 metres de longitud i 6,35 d'amplada. El vestíbul és on es realitzaran les connexions entre els diversos modes de transport: a l'extrem sud es localitza l'accés a la terminal aeroportuària i a l'extrem nord hi haurà la connexió amb la L9 sud del metro i una sortida al carrer. Entre els dos extrems de l'estació s'ubicarà una passarel·la penjant on s'hi ubicaran passadissos rodants que servirà de connexió entre l'estació de metro i l'aeroport. Entre les andanes i el vestíbul hi haurà dos nuclis d'escales fixes i mecàniques i 3 ascensors per andana (a més de 3 escales d'evacuació per andana). |
 |
| ESTACIÓ AEROPORT T1 |
|
L'estació Aeroport T1 es troba dins de la terminal T1 de
l'aeroport del Prat i tndrà tres plantes: planta andanes (nivell
-7,70 de l'aeroport), planta intermèdia (nivell -1,00) i planta
vestíbul (nivell +3,50). L'espai de vies per a la nova línia
ferroviària ja es va deixar a punt amb la construcció de la
terminal T1 inaugurada l'any 2009, amb un calaix de 600 metres
de longitud i més de 26 d'amplada que comunica al seu extrem est
amb el nou túnel. Aquest calaix albergarà una andana central de
215 metres de longitud, escales i ascensors d'accés al vestíbul,
escales d'evacuació i cambres tècniques. A la planta nivell
+3,50 de l'aeroport hi ha l'espai per al vestíbul d'accés a
l'estació ferroviària, que es troba just al costat de l'accés a
l'estació de metro de la línia L9 sud. La planta intermèdia
(-1,00) serà una planta de dependències tècniques. El nivell de
vies tindrà una andana central de 220 metres de longitud i 17,75
metres d'amplada que donarà servei a les vies 1 i 2; a
continuació d'aquesta hi haurà una andana tècnica per accedir a
les vies 3 i 4, que seran per a estacionament de trens sense
servei. Entre el nivell andana i el nivell vestíbul hi haurà dos
nuclis d'escales fixes i una escala mecànica de pujada i una de
baixada a cadascun d'ells, així com tres ascensors, per salvar
el desnivell d'11,25 metres. A més, des de l'andana hi haurà
dues escales per a evacuació. El vestíbul tindrà una superfície
d'uns 350 m2 i disposarà de les màquines de venda de bitllets i
la línia de control d'accés amb un total de 14 passos. A més, al
vestíbul també es preveu que hi hagi un espai d'atenció al
client i lavabos d'ús públic. |
 |
|
