 |
| Esquema de vies de
l'estació provisional actual de Sant Feliu de Llobregat
[ampliar] |
|
L'estació de Sant Feliu de Llobregat (PK 89,1 de la
línia Tarragona-Barcelona-Portbou) es troba en plena
ciutat, entre els barris del Centre i Roses- Castellbell
del municipi de Sant Feliu de Llobregat, a la comarca
del Baix Llobregat. La “Compañía del Ferrocarril de
Martorell a Barcelona” o “Caminos de Hierro del Centro”
(CHC) va fer arribar el tren a Sant Feliu de Llobregat el 26 de novembre de 1854, amb la inauguració de la
línia de Barcelona fins a Molins de Rei. El 1855 es
finalitzaven les obres de la línia, que ja des
d’aleshores va tenir doble via en tot el seu recorregut.
La línia completa a Tarragona s’enllestiria el 1865,
formant part ja tota la línia de la Companyia del
Ferrocarril de Tarragona a Barcelona i França (TBF). El
1891 la línia de Tarragona a Barcelona s’annexionava a
la companyia Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). El 1941
l’estació de Sant Feliu de Llobregat passava a formar
part de RENFE. El 1956 es va electrificar la línia i el
1967 se suprimia l’antic pas a nivell de la Carretera
Reial, segons es diu per ordres del dictador Franco, ja
que la seva comitiva va haver d’esperar-se a les
barreres en un viatge oficial a Montserrat i Martorell.
Els anys 1990 es va elevar la cota de
part de les andanes i es va construir un pas inferior
entre elles, eliminant les vies xxx. El 2005 es va integrar a adif,
moment en què l'estació tenia les dues vies generals
(vies 1 i 2) amb andanes laterals amb un tram elevat i
part amb marquesina metàl·lica, disposant de bancs,
teleindicadors de destinació dels trens i intèrfon per
tal que, en cas necessari, els viatgers puguin contactar
amb el personal a taquilla o amb el Centre de Gestió de
Rodalies. Les dues andanes estaven enllaçades per un pas
inferior amb accés per escales fixes i un pas a nivell
situat a l’extrem Barcelona. L’edifici de viatgers es
trobava a l’esquerra de les vies i era l’original de
1854, amb una sola planta, de secció rectangular i
sostres terrassats. Hi havia sis finestres que
emmarcaven tres portes, sent la central rectangular,
mentre les laterals eren, a la façana principal, de mig
punt. A l'altra banda es repetia la mateixa disposició,
coronada per làmpades del mateix estil de l'edifici.
L’edifici de viatgers acollia el vestíbul amb taquilla,
màquines de venda de bitllets, les barreres tarifàries
de control d’accés i una cafeteria, entre d’altres
dependències. Des de la plaça de l’Estació l’accés a
l’edifici es feia per una escala fixa i una rampa. A la
sortida de l’estació pel costat Molins hi havia un pas a
nivell amb el passeig Comte de Vilardaga; la seva
proximitat amb les andanes suposava un punt d’entrada i
sortida de viatgers de manera inadequada i perillosa. El
22 de juny de 2021 s'iniciaven oficialment les obres de
soterrament del traçat ferroviari per Sant Feliu de
Llobregat, que comprèn un tram de 2,975 km, dels quals
1,9 km soterrats. El 16 d'octubre de 2022 es tancava
definitivament el pas a nivell del passeig Comte de
Vilardaga, passant a ser substituït per la passarel·la
ja existent a la qual s'hi van afegir dos ascensors a
cada costat. El tancament del pas a nivell era necessari
per poder acollir l'estació provisional, que es va posar
en servei el 16 d'abril de 2023. El 24 de juny de 2023
es va ocupar l'edifici de viatgers històric de 1854 per
reinvidicar-ne la seva preservació total o parcial, ja
que el projecte del soterrament en preveia el seu
enderroc total. Finalment, l'11 de gener de 2024 es va
procedir a l'enderroc de l'edifici de viatgers històric
de 1854 sense preservar-ne res. Les obres de soterrament tenen previst
finalitzar l'any 2025 i inclouran una nova estació, amb
tres nivells: edifici d'accés a nivell de carrer amb els
accessos i un local comercial, així com un ascensor,
escala fixa i dues escales mecàniques que el comunicaran
amb el nivell intermedi, on hi haurà les màquines de
venda de bitllets i les barreres tarifàries de control
d'accés; les andanes laterals de 212 metres de longitud
i 5 metres d'amplada s'ubicaran al nivell més profund,
enllaçades amb el nivell intermedi per dos conjunts
d'escala fixa i mecànica a cadascun d'elles, així com un
ascensor.
L'estació actual de Sant Feliu de Llobregat és la
provisional per les obres de soterrament del traçat. La
línia ferroviària és de via única durant les obres en
una longitud de 3,21 km entre el pas sota l'autopista
B-23 a Sant Joan Despí i el límit amb el terme municipal
de Molins de Rei, mantenint la via 1 en servei (costat
est) de les dues pre-existents. L'estació provisional de
Sant Feliu es troba entre el passeig Comte de Vilardaga
i la Riera de la Salut, uns 200 metres desplaçada cap a
Molins de Rei respecte l'antiga estació. Disposa de la
via general (via 1) i una via desviada a l'esquerra (via
2) enllaçada per agulles diagonals, amb andanes laterals
de 190 metres de longitud. Les andanes estan parcialment
cobertes per marquesines metàl·liques pel costat
Barcelona. Disposa de dos edificis independents
d'estructura metàl·lica amb accés a peu pla des del
carrer. L'edifici de l'andana sentit Molins de Rei (via
1) té 118 m2 i disposa de màquines de venda de bitllets
i barreres tarifàries de control d'accés, a més d'una
altra dependència. L'edifici de l'andana sentit
Barcelona (via 2) té 124 m2 i té taquilla i atenció al
client, màquines de venda de bitllets i barreres
tarifàries de control d'accés, entre d'altres. L'estació
compta amb megafonia, senyalització, enllumenat tipus
led i càmeres de videovigilància. Cadascuna de les
andanes també compta amb una sortida d'emergència
ubicada al costat Molins. Les andanes no estan
comunicades de manera interna entre sí, però hi ha el
pas superior pre-existent al costat de l'antic pas a
nivell del passeig Comte de Vilardaga, que s'ha adaptat
amb dos ascensors per costat i que uneix ambdós costats
de la població en aquest punt.
| NOVA
ESTACIÓ SUBTERRÀNIA PROJECTADA (font: adif) |
|
|
 |
 |
 |
|
Infografia edifici exterior |
Infografia nivell intermedi |
Infografia nivell andanes |
|
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ
PROVISIONAL I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Tren Civia per l'antiga estació de Sant Feliu circulant amb un R4 de Castellbisbal a Terrassa
(agost 2023) |
Una Traxx 253 de Renfe passant desviat per la línia del Garraf per obres entre Castellbisbal i Martorell
(agost 2023) |
Tren Teco de mercaderies amb la 253-093 per la via 1 de l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat cap a l'Hospitalet, Bellvitge, Vilanova, Sant Vicenç de Calders i Zaragoza
(agost 2023) |
Vista dels contenidors del tren Teco per la via única provisional per Sant Feliu de Llobregat
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Civia 465-223 amb un R4 a Sant Vicenç de Calders
(agost 2023) |
Unitats 447 i Civia fent encreuament a Sant Feliu de Llobregat provisional
(agost 2023) |
El tren Civia segueix trajecte des de l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat
(agost 2023) |
Unitats 447 aproximant-se a l'estació provisional de Sant Feliu pel costat Barcelona
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Les unitats 447-103 i 080 a punt d'entrar a Sant Feliu de Llobregat provisional des del tram de via única
(agost 2023) |
Encreuament d'unitats sèrie 447
(agost 2023) |
R4 Terrassa Estació del Nord, via 2
(agost 2023) |
Atenció, atenció, un tren sense parada. Preguem no s'acostin a la via
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Dues Traxx 253 de Renfe, la 41 i la 51, remolquen un tren Teco desviat pel Garraf per obres
(agost 2023) |
Cua del tren Teco pel tram
(agost 2023) |
Unitat Civia 465-223 a la via 2 de Sant Feliu de Llobregat provisional amb un R4 de Castellbisbal a Terrassa
(agost 2023) |
Civia seguint trajecte
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Doble de 447 de Rodalies de Catalunya a la via 2 de Sant Feliu de Llobregat
(agost 2023) |
R4 Manresa, via 2
(agost 2023) |
Darrers viatgers pujant al tren abans de seguir trajecte des de la via 2
(agost 2023) |
Unitats 447 a la via 1 de l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat amb un R4 de Manresa a Vilafranca del Penedès
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de dues unitats 447 fent parada a la via 2
(agost 2023) |
Civia passant per l'antiga estació de Sant Feliu de Llobregat, amb l'edifici de viatgers ocupat per protestar i reivindicar el seu valor històric, ja que l'edifici data de 1854
(agost 2023) |
Encreuament de 447 i Civia en serveis R4 a Sant Feliu de Llobregat
(agost 2023) |
Indicacions d'accés a les parades de bus urbà i taxis des de l'estació provisional
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Tren de Rodalies per l'antiga andana sense servei de Sant Feliu de Llobregat
(agost 2023) |
Rodalies esperant per seguir trajecte un cop hi hagi pas pel tram de via única
(agost 2023) |
Tren de mercaderies de Continental Rail desviat pel Garraf per l'antiga estació de Sant Feliu de Llobregat
(agost 2023) |
El tall total de la línia entre Castellbisbal i la bifurcació de Seat Martorell aquests dies ens està permetent tornar a veure alguns trens de mercaderies desviats pel Garraf, tal i com va passar durant diversos mesos l’any 2020. En aquest cas podem veure la 335.017 de Continental Rail amb el tren TECO procedent de Bilbao al seu pas per l’estació provisional de Sant Feliu de Llobregat en el tram de via única per les obres de soterrament de la traça al seu pas per la capital del Baix Llobregat (agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| El mercaderies procedent d'Euskadi i desviat pel Garraf per les obres està circulant cap a Barcelona Can Tunis, prèvia inversió de marxa a l'estació de Rubí
(agost 2023) |
Mercaderies seguint trajecte cap a Molins de Rei, Rubí i Barcelona Can Tunis
(agost 2023) |
La 335-011 de Transfesa Rail circulant aïllada per l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat dirigint-se cap a l'Hospitalet, Bellvitge i la línia del Garraf
(agost 2023) |
La 335-011 de Transfesa al seu pas per la via 1 de l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| La locomotora aïllada circula per via directa al seu pas per l'estació provisional
(agost 2023) |
Civia de Rodalies serpentejant per reincorporar-se a la via general pel costat Barcelona
(agost 2023) |
Locomotora Bitrac aïllada de Captrain aproximant-se a Sant Feliu, amb l'antic edifici de viatgers resistint encara entre les obres
(agost 2023) |
Una Bitrac 601 de Captrain circulant aïllada procedent del Garraf per la via 1 de Sant Feliu de Llobregat provisional
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Via lliure per a la locomotora Bitrac
(agost 2023) |
Mercaderies amb una locomotora Traxx a punt d'entrar a l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat
(agost 2023) |
Tren bobiner amb la Traxx 253-022 de Renfe per la via 1 de l'estació provisional santfeliuenca
(agost 2023) |
R4 Manresa, via 2
(agost 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447-056 a la via 1 amb un tren a Sant Vicenç de Calders (maig 2023) |
Sortint de la provisional cap a Molins de Rei (maig 2023) |
El tren deixant enrera l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
Vies i andanes laterals des de la via 1, costat Molins (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Andana de la via 1, amb banc i teleindicador (maig 2023) |
Via 1 i pas superior, sense accés des de les andanes (maig 2023) |
Tram amb marquesines metàl·liques (maig 2023) |
Accés a la via 1 per l'edifici provisional (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Barreres tarifàries de control d'accés a l'andana de la via 1, sentit Molins de Rei (maig 2023) |
Pas superior des del passeig Comte de Vilardaga (maig 2023) |
Accés a l'edifici provisional de l'andana de la via 1, sentit Molins de Rei, des del carrer (maig 2023) |
Barreres tarifàries i intèrfon a l'edifici de l'andana de la via 1 (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Tren entrant per via desviada a l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
Doble de 447 de la línia R4 fent parada a la via 2 de Sant Feliu de Llobregat provisional (maig 2023) |
Tren passant ja sense fer parada per l'antiga estació de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
Doble d'unitats 447 arribant a Sant Feliu provisional (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament d'unitats sèrie 447 a Sant Feliu de Llobregat fent serveis per la línia R4 (maig 2023) |
R4 sortint de Sant Feliu de Llobregat cap a Sant Joan Despí, Barcelona i Terrassa (maig 2023) |
Arribant a Sant Feliu pel costat Molins de Rei per la via única provisional (maig 2023) |
La 447-165 amb la 447-064 entra per la via 2 (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Seguint trajecte pel tram de via única sortint de l'estació de Sant Feliu de Llobregat provisional cap a Barcelona (maig 2023) |
L'antic edifici de viatgers de Sant Feliu de Llobregat de 1854 encara aguanta, però té el futur molt incert (maig 2023) |
La 253-042 de Renfe amb un tren bobiner circulant desviat per la línia del Garraf pel tram de via única temporal (maig 2023) |
Cua del tren bobiner per l'antiga estació de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Tren 447-063+126 amb un servei R4 circulant pel tram de via única temporal sense fer parada a l'antiga andana (maig 2023) |
Una altra vista del tren de Rodalies per la via única temporal (maig 2023) |
Plaça de l'Estació tancada per obres (maig 2023) |
Accés a l'edifici de viatgers provisional de la via 2 des del costat sud, proper a la plaça de l'Estació (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| L'accés a l'estació provisional ocupa el carrer de la Constitució (maig 2023) |
Zona d'accés als mòduls provisionals de l'edifici de viatgers de la via 2, andana sentit Barcelona (maig 2023) |
Barreres tarifàries de control d'accés i màquines de venda de bitllets (maig 2023) |
Taquilla i atenció al client a l'edifici de viatgers de l'andana de la via 2 (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de l'edifici de viatgers de la via 2 des de l'andana (maig 2023) |
Senyalètica de l'estació de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
es unitats sèrie 447.102 i .042 amb un R4 a Sant Vicenç de Calders entrant a la via 1 de l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat, posada en servei el 16 d'abril de 2023 (maig 2023) |
El tren de Rodalies de la línia R4 amb destinació Sant Vicenç de Calders estacionat a la via 1 de l'estació provisional (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Sortida d'emergència des de l'andana de la via 2 (maig 2023) |
Tren arribant a Sant Feliu de Llobregat pel costat Molins de Rei pel tram de via única provisional (maig 2023) |
La 447-099 amb la 447-067 a punt de fer parada a la via 2 de Sant Feliu de Llobregat provisional (maig 2023) |
Tren de Rodalies estacionat a la via 2 (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Seguint cap a Sant Joan Despí i Barcelona pel tram de via única provisional per les obres de soterrament (maig 2023) |
Pas superior amb escales fixes i dos ascensors a cada costat, per connectar Sant Feliu però al que no es pot accedir sense sortir de les andanes (maig 2023) |
Tram d'andana més proper a l'edifici de viatgers provisional de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
Unitats 447 a la via 1 i edifici d'accés des del passeig Comte de Vilardaga (maig 2023) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament de les unitats 447-053 i 447-045 a l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
El tren de Rodalies amb un R4 a Manresa esperant encreuament amb un segon tren (maig 2023) |
Rodalies passant per les antigues andanes de l'estació de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
Dues unitats 447 amb un R4 entrant a l'estació provisional de Sant Feliu de Llobregat (maig 2023) |
|
![[ampliar]](images/linia03/stfeliudellobregat/sch-vies_stfeliudellobregatprovisional-gran.gif){kind=link}
