 |
 |
Línia Cercedilla - Cotos
Ferrocarril Eléctrico del
Guadarrama (línea C-9 Cercanías Madrid) |
 |
| Tren a l'estació del
Puerto de Navacerrada |
|
La línia de ferrocarril de Cercedilla a Cotos és una de
les més peculiars del sistema ferroviari de Madrid. Es
tracta d'una línia de 18,5 km, de via única i ample de
via mètric, electrificada a 1500 V cc, que recorre de
manera sinuosa la part central de la serra de Guadarrama
arribant a rampes de 70 mil·lèsimes, al límit de
l'adherència.
La línia entre Cercedilla i el Puerto de Navacerrada es
va inaugurar el 1923, explotada per la companyia
"Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama". El 1954 la línia
es traspassa a RENFE, sent l’única de via estreta
explotada per aquesta companyia
fins l'any 2012.
El 1964 es prolongava la línia fins a Cotos. Actualment
la línia forma part de la xarxa de Cercanías de Madrid,
com a línia C-9.
La línia s'inicia a l’estació de Cercedilla (PK 0,0) que
disposa de dues vies amb andana i algunes més per
estacionar trens, on enllaça amb la línia de via ampla
de ferrocarril convencional de Villalba a Segovia. La
línia de Cotos inicia el seu ascens a 1.100 metres
d'altitud, amb un primer tram fins a entrar al nucli
urbà de Cercedilla, que creua seguint el marge dret d'un
dels carrers del poble. En aquest tram existia un
baixador, Cercedilla Pueblo (PK 0,9), tancat el 2011
juntament amb la resta de baixadors intermedis. Sortint
de la part més urbana del poble la línia segueix
paral·lela a la carretera i amb corbes continuades el
seu ascens, passant per l’antic baixador de Las Heras
(PK 1,9), que es situa a la part alta de Cercedilla, i
Camorritos (PK 3,5). A partir de Camorritos la línia
segueix en solitari pel mig del bosc i gira 180 graus
fins arribar a l’estació sense servei de Siete Picos (PK
5,5), que encara conserva una via desviada activa, tot i
que mai s'utilitza. La línia segueix ascendint cap al
Puerto de Navacerrada, girant novament 180 graus amb
rampes de fins al 70‰, per la vessant nord- oest de la
vall de Navalmedio, passant per l’antic apartador de
Collado Albo (PK 7,6). L'estació del Puerto de
Navacerrada (PK 11,0) es troba a 1.765 metres d'altitud,
té tres vies i dues andanes, i és l'única intermèdia de
la línia en servei i on poden fer-se encreuaments de
trens. La línia segueix per l'únic túnel de la línia, de
670 metres de llarg, per sortir a l'altra vessant de la
serra. La línia segueix vorejant la muntanya però amb
rampes molt més suaus entre el bosc fins arribar a
Cotos, passant pels baixadors de Dos Castillas (PK 12,1)
i Vaquerizas (PK 14,7). L'estació de Cotos (PK 18,2) es
troba a 1.819 metres d'altitud i és el punt culminant de
la línia, disposa de tres vies i dues andanes. La línia
segueix uns metres més, passant de tres vies novament a
una per entrar a un túnel final on es guarda material
divers; aquest tram era l’embrió d’un perllongament
fallit de la línia fins a Gargantilla de Lozoya. |
| Trens |
 |
| Els trens que recorren la línia actualment són
6 unitats
de la sèrie 442 de 2 cotxes (Mc-Rc) construïdes
entre 1976 i 1982 per MTM, Brown Boveri i Schlieren. La
serie 442 és una sèrie
de trens autopropulsats
de tracció elèctrica,
d'ample mètric i
alimentats a
1.500 V en corriente contínua.
Els cotxes motors, en disposar de dues cabines de
conducció, poden circular aïllats si bé mai ho fan. Fins
el 31 de desembre
de 2012
eren els únics
vehicles
en servei
d'aquesta
empresa
amb una ample de via d'un
metre i tensió
d'alimentació
a 1.500 Vcc;
a partir de l'1
de
gener
de 2013, la integració
de FEVE a Renfe Operadora (i la infraestructura a ADIF)
ha fet entrar un nombre major de vehicles d'ample mètric
al parc de Renfe. Les unitats sèrie 442 tenen una
capacitat total de 220 persones, 88 de les quals
assegudes. [ veure fotos UT-442 ] |
Enllaços
|
