| PAET l'Arboç
a túnel de Martorell |
| PK 552,7 - 588,0 |
|
|
Poc després del PAET de l'Arboç (PK 552,7) la línia
d'alta velocitat es situa sobre la convencional i
circulen a dos nivells (una sobre l'altra) en un tram de
pèrgola de 442 metres, fins que la d'alta velocitat
passa al costat dret de la convencional i segueix circulant-hi en paral·lel
cap als Monjos, on passa de nou per
sota l'autopista AP-7.
El recorregut ben aviat arriba a Vilafranca del Penedès,
que creua per un túnel urbà de 1.320 metres de longitud.
Aquest túnel va ser utilitzat per la línia convencional
mentre es soterrava la traça existent, situant-s'hi
l'estació provisional de Vilafranca, tot i que en aquell
moment l'espai encara no es trobava cobert. A la sortida
del túnel de Vilafranca s'hi situa la base i apartador
de Vilafranca (PK 565,7). Disposa de dues vies
d'apartador a cada costat de les generals i quatre
culatons de seguretat. A la dreta de les vies generals
s'hi situen més vies a mode de base de construcció en el
seu moment i de manteniment de la línia actualment. Les vies inicien ja
el descens definitiu cap al mar entre les vinyes del
Penedès, tenint com a elements més destacats els viaductes
de l'Avernó i de l'Anoia de 810 i 372 metres de llarg, a
Sant Sadurní d'Anoia. A continuació passa pel túnel de
Sant Isidre (550 m) i arriba al punt de banalització
(PB) a Gelida (PK 579,6) on els trens poden canviar
d'una via a l'altra. El recorregut fins a Martorell
arriba a passar una successió de 4 túnels més, de
longituds diverses. A Martorell la línia salva la
localitat per un túnel urbà (PK 588,0) de 1.370 metres
de llarg. |
 |
FOTOS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 103 de renfe fent el servei
AVE 03081 directe de Madrid Puerta de Atocha a Barcelona
Sants per la Ràpita, al terme municipal de Santa
Margarida i els Monjos (abril 2021) |
Unitat 103 amb el servei AVE 3073 de Madrid a Barcelona
amb parada a totes les estacions excepte Calatayud per
la Ràpita (abril 2021) |
Tren AVE 3102 de renfe circulant cap a Madrid Puerta de
Atocha i sots-central elèctrica de Santa Margarida i els
Monjos (abril 2021) |
Branca 42 de Talgo sèrie 130 amb el servei Euromed 01101
entre Figueres Vilafant i Alacant per Santa Margarida i
els Monjos (abril 2021) |
 |
 |
 |
 |
|
Branca
de
OUIGO
809
de
dos pisos en proves per la Ràpita, a Santa Margarida i
els Monjos
(abril 2021) |
Euromed 01092 entre Alacant i Barcelona per la Ràpita,
amb el mur de Santa Tecla en primer terme (abril 2021) |
Tren de renfe sèrie 103 vist des de la línia
convencional de Tarragona a Barcelona per Vilafranca
(gener 2019) |
Estació dels Monjos i tren d'alta velocitat (gener 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de renfe
AVE construït per Talgo sèrie 112 a tota velocitat pels
Monjos (juny 2017) |
Tren de renfe AVE construït per Siemens sèrie 103
circulant cap a Barcelona Sants pels Monjos (juny 2017) |
AVE Siemens de la sèrie 103 circulant cap a Barcelona
vist des de l'estació de Els Monjos (març 2008) |
Tren d'alta velocitat baixant per un fort pendent de 25
mil·lèssimes a l'entorn de l'estació de Els Monjos (març
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 447 de rodalies de la línia R4 i AVE 3170 directe
de Barcelona a Madrid al costat nord de l'estació de Els
Monjos (març 2008) |
Pas de la línia d'alta velocitat per Vilafranca, abans
de cobrir les vies totalment, mirant direcció Lleida
(octubre 2007) |
El mateix pas urbà de Vilafranca mirant cap a Barcelona.
Actualment tot aquest tram està totalment cobert
(octubre 2007) |
Tren de la sèrie 103 circulant cap a Madrid Puerta de
Atocha a punt d'entrar a la travessera urbana de
Vilafranca del Penedès (abril 2021) |
 |
 |
 |
 |
|
Velaro circulant cap a Barcelona Sants per Vilafranca
del Penedès (abril 2021) |
Tren d'alta velocitat i base de Vilafranca del Penedès
(abril 2021) |
Futura possible estació i actual base de manteniment de
Vilafranca vista des del costat Barcelona (febrer 2008) |
AVE Velaro Siemens de la sèrie 103 en proves circulant
direcció Camp de Tarragona (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren d'alta velocitat a Vilafranca, amb la línia
convencional al costat (febrer 2008) |
Locomotora L28 i vagons tremuja carregats de balast a la
base de Vilafranca (febrer 2008) |
Material d'adif a la base de manteniment de Vilafranca
(febrer 2008) |
Doble composició d'AVE sèrie 103 procedent de Madrid al
seu pas per la Granada (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
AVE sèrie 103 de renfe per la Granada circulant cap a
Madrid (setembre 2019) |
Una altre AVE sèrie 103 de renfe al seu pas per la
Granada (setembre 2019) |
Talgo sèrie 130 cobrint un servei Alvia a Xixón per la
Granada (setembre 2019) |
Una altra vista del Talgo sèrie 130 per la línia d'alta
velocitat (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren d'alta velocitat Talgo sèrie 112 circulant cap a
Barcelona Sants (setembre 2019) |
Doble composició d'unitats sèrie 120 procedents de Bilbo
i Irun circulant cap a Barcelona Sants al seu pas per la
Granada (setembre 2019) |
La branca 100-022F d'AVE de renfe al seu pas per la
Granada en el trajecte internacional de Marseille a
Madrid (setembre 2019) |
Avant sèrie 114 cobrint l'Avant 08166 de Barcelona Sants
a Camp de Tarragona i Lleida Pirineus passant per la
Granada (juliol 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
AVE 03162 de Figueres Vilafant a Madrid Puerta de Atocha
per la Granada (juliol 2013) |
AVE Barcelona-Madrid a la Granada (desembre 2008) |
Avant de la sèrie 104 circulant a bona velocitat
(desembre 2008) |
La maquinària d'Elecnor circula lentament per la via 1
cap a la base de Vilafranca (octubre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
AVE sèrie 103 construït per Siemens entre les vinyes
(juliol 2020) |
L'AVE s'allunya cap a Madrid a tota velocitat (juliol
2020) |
Talgo sèrie 130 amb un servei Euromed cap a Camp de
Tarragona, Castelló, València i Alacant (juliol 2020) |
Trenhotel Cádiz-Barcelona circulant entre les vinyes del
Penedès (maig 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició del Trenhotel procedent de Vigo i A
Coruña circulant pel Penedès (maig 2011) |
Les vinyes i Montserrat ofereixen un bonic paisatge per
aquest Velaro de la sèrie 103 (setembre 2013) |
La muntanya de Montserrat presideix el paisatge de la
LAV a les proximitats de Lavern (setembre 2013) |
Viaducte a Lavern, amb la muntanya de Sant Llorenç del
Munt de fons (setembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Talgo sèrie 130 amb un servei Alvia cap al nord de la
península Ibèrica (juny 2017) |
AVE 3150, en un servei directe Barcelona-Madrid, a una
zona propera a Sant Sadurní d'Anoia, població que es pot
veure al fons (març 2008) |
Una altra vista del Siemens 103 enfilant una rampa de 25
mil·lèssimes (març 2008) |
L'Avant passa per sobre la línia convencional de
Tarragona a Barcelona (maig 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
L'Avant de la sèrie 104 segueix cap a Lleida Pirineus
per la recta de Lavern (maig 2009) |
AVE sèrie 103 per la zona de Can Batista, a Sant Sadurní
d'Anoia (setembre 2014) |
Avant sèrie 114 amb un tren de Barcelona Sants a Lleida
Pirineus, amb parada a Camp de Tarragona (setembre 2014) |
Bonica llum de tarda per a un tren de renfe AVE sèrie
103 (setembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició de Velaro de la sèrie 103 amb
destinacions Sevilla i Málaga al seu per les proximitats
de Sant Sadurní d'Anoia (febrer 2010) |
La línia convencional Tarragona-Barcelona per Vilafranca
en primer pla i un tren Avant 104 circulant per la LAV
(febrer 2010) |
Tren de la sèrie 104 en un servei Avant a Lleida
Pirineus per Can Batista, a Sant Sadurní d'Anoia (juliol
2011) |
Locomotora sèrie 252 circulant aïllada per Sant Sadurní
cap a Barcelona (agost 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Avant entre Barcelona i Lleida servit per un tren de la
sèrie 114 al seu pas per la zona de Can Batista
(setembre 2013) |
Alvia de la sèrie 130 en un servei d'Astúries a
Catalunya passant per Can Batista (setembre 2013) |
Tren AVE de la sèrie 103 circulant el dia de l'estrena
de la línia pel viaducte de L'Avernó a Sant Sadurní
d'Anoia (febrer 2008) |
Alvia a Irun i Bilbo format per dues unitats de la sèrie
120 acoblades. A Zaragoza sortiran de la LAV i Castejón
de Ebro es separaran per seguir viatge cadascuna a la
seva respectiva destinació (setembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren Avant entre Lleida Pirineus i Barcelona Sants
servit per un sèrie 121 al seu pas pel viaducte de
l'Avernó (juny 2012) |
AVE sèrie 103 al viaducte de l'Avernó, circulant cap a
Barcelona (juny 2012) |
Velaro procedent de Madrid creuant el viaducte de
L'Avernó a Sant Sadurní (març 2008) |
El tren d'alta velocitat creua el riu Anoia únicament en
una ocasió a través d'aquest viaducte a prop de Sant
Sadurní d'Anoia (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren d'alta velocitat Barcelona-Madrid sortint del túnel
de Sant Isidre (març 2008) |
Alvia sèrie 120 amb el tren 00533 entre Irun i Barcelona
Sants pel punt de banalització de Gelida (març 2021) |
AVE sèrie 103 pel PB de Gelida (març 2021) |
La branca 809 (108-009) de Ouigo de la SNCF en un viatge
de proves entre Barcelona Sants i Madrid Puerta de
Atocha al punt de banalització de Gelida (març 2021) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren Siemens de la sèrie 103 circulant a tota velocitat
per la recta on hi ha situat el PB de Gelida (març 2008) |
Una altra vista del tren AVE 3133 amb destinació
Barcelona Sants (març 2008) |
Com a mesura provisional, un operari es dedica
manualment a apartar el balast que aixequen els trens
quan passen per les agulles (març 2008) |
Tren AVE directe Barcelona-Madrid circulant molt a prop
del PB de Gelida (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del mateix tren ja recorrent el tram on
hi ha escapaments entre les dues vies generals (març
2008) |
Doble composició d'AVE de la sèrie 112 amb els serveis
03943/03931 de Sevilla i Granada a Barcelona pel
viaducte de la Rierussa, a Sant Joan Samora (abril 2021) |
Velaro sèrie 103 de renfe pel viaducte de la Rierussa,
amb les vinyes i la muntanya de Montserrat al fons
(abril 2021) |
Alvia sèrie 120 amb el tren 00533 entre Irun i Barcelona
Sants
circulant pel terme municipal de Sant Llorenç d'Hortons,
en un punt proper a Can Brians (abril 2021) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren AVE 03103 entre Madrid i Barcelona, amb parada a
Zaragoza Delicias, per Sant Llorenç d'Hortons (abril
2021) |
Branca 808 de OUIGO per Sant Llorenç d'Hortons en un
viatge de proves de Barcelona Sants a Madrid Puerta de
Atocha (abril 2021) |
Alvia sèrie 120 amb el tren 00533 entre Irun i Barcelona
Sants circulant pel terme municipal de Sant Llorenç
d'Hortons (març 2021) |
Viatge de presentació a la premsa del nou servei de low
cost de renfe, el AVLO, amb la composició 112-019 de
Talgo. El servei s'inicia el 23 de juny de 2021. A la
foto el tren AVLO fent el recorregut de Madrid Puerta de
Atocha a Barcelona Sants a tota velocitat pel terme
municipal de Sant Llorenç d'Hortons (març 2021) |
 |
 |
|
|
|
AVE 03112 entre Barcelona i Madrid amb parada a Zaragoza
servit per un sèrie 100 sortint del
túnel urbà de Martorell, per sota les vies del ramal de
mercaderies de la SEAT (gener 2014) |
Entrant al túnel colateral del de Martorell pel costat
Tarragona/Lleida (gener 2014) |
|
|
|
