 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Cornellà Riera |
|
 |
| codi estació: 655 | CO |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 1 |
|
|
L'estació
de Cornellà Riera es troba al PK 6,457 de la línia Magòria -
Manresa, entre els barris del Centre i Riera de Cornellà de
Llobregat, a la comarca del Baix Llobregat. L'estació de Cornellà en
superfície (PK 6,43) va posar-se en servei l'any 1912 amb l'obertura
de la línia entre Barcelona Magòria i Martorell. L'estació va rebre
el nom de Cornellà, posteriorment Cornellà- Central i més endavant
Cornellà- Baixador. Inicialment tenia les dues vies generals (vies 1
i 2) amb dues andanes, una via morta (via 3) i una via de
mercaderies (via 4) que servei un moll. L'edifici de viatgers estava
a la dreta de les vies i era d'una sola planta. Els anys 1940 es va
suprimir la part de mercaderies i va passar a tenir únicament les
dues vies generals amb andanes laterals, estant dotada l'andana de
la via 2 de marquesina. L’any 1976 l’administració central va tirar
endavant el projecte de soterrar la línia del carrilet entre
Cornellà i plaça Espanya, iniciant-se l’any 1977 les obres entre
Cornellà i l’Hospitalet. El 8 de juliol de 1985 s'inaugurava el tram
soterrat entre Sant Josep i Cornellà, ja com a Ferrocarrils de la
Generalitat de Catalunya, i la nova estació de Cornellà subterrània.
El 1999 l'estació de Cornellà passava a denominar-se Cornellà Riera.
L’any 2002 es va dur a terme una remodelació dels accessos a
l’estació per tal d'adaptar-la a persones amb mobilitat reduïda.
Properament està previst construir un nou vestíbul a l'estació pel
costat Barcelona de majors dimensions i dotat d'enllaços entre
nivells mitjançant escales fixes, mecàniques i ascensors. L'estació actual de Cornellà Riera se situa sota el passeig dels Ferrocarrils Catalans, entre la plaça de la Sardana i el carrer Verge de Montserrat. L'estació s'estructura en dos nivells, amb accessos pel costat Martorell. El vestíbul principal se situa en un edicle al nivell del carrer a la cruïlla del passeig dels Ferrocarrils Catalans i els carrers Amadeu Vives i Verge de Montserrat, on s'ubiquen les màquines de venda de bitllets (MAE) i les barreres tarifàries de control d'accés. Un cop passada la línia de peatge hi ha una escala fixa que baixa fins al nivell intermedi o bé un ascensor que baixa directament fins a l'andana de la via 1. El nivell intermedi actua com a distribuïdor cap a les dues andanes de l'estació, a les quals es baixa a través d'un altre tram d'escales fixes. En aquest nivell intermedi també s'hi troben diverses dependències tècniques. A nivell del carrer hi ha un segon edicle de dimensions més reduïdes on hi ha una validadora de bitllets i un ascensor que baixa directament fins a l'andana de la via 2. Els trens circulen pel nivell inferior, format per les dues vies generals (vies 1 i 2) amb andanes laterals de 105 metres de longitud. |
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| La 213.19 sortint de Cornellà Riera cap a Olesa de Montserrat (agost 2018) | Nou rombe característic amb el nom de l'estació de Cornellà Riera (agost 2018) | Vista general del tram d'andanes costat Martorell (agost 2018) | Rombe característic i suport isquiàtic (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Tren entrant a Cornellà Riera per la via 2 (agost 2018) | La 213.13 cobrint un servei de la línia L8 estacionada a la via 2 de Cornellà Riera (agost 2018) | Sortint cap a Almeda i Plaça Espanya (agost 2018) | Vista de l'estació des de la via 1 costat Martorell amb un tren entrant procedent de Barcelona (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.30 a punt fer parada a la via 1 amb un S3 a Can Ros (agost 2018) | Porta accessible d'una composició doble d'unitats 213 a Cornellà (abril 2016) | La doble d'unitats 213 segueix trajecte cap a Martorell en servei S8 (abril 2016) | Vista general de l'estació de Cornellà Riera des de la via 1, costat Barcelona (abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Tren a la via 2 amb un L8 a Barcelona Plaça Espanya (abril 2016) | Sortint cap a Barcelona (abril 2016) | La 213.10 amb un S8 de Martorell Enllaç a Barcelona Plaça Espanya (abril 2016) | Unitat 213.21 a la via 1 amb un tren de la línia R6 a Igualada (abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 213 amb destinació Manresa a punt de fer parada a l'estació (juny 2008) | Ventiladors per evitar l'efecte èmbol que fa el tren quan entra al túnel des de Sant Boi (juny 2008) | Edificació que alberga el vestíbul principal de l'estació (abril 2005) | Una altra vista de l'edificació, amb l'edifici de l'antiga estació de Cornellà al fons (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Les MAEs (abril 2005) | Portes de control d'accés a les andanes (abril 2005) | Aquest edifici alberga exclusivament l'ascensor per a la via 2 (abril 2005) | Gran porta de control d'accés i validadora a l'esquerra (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Tren que ve de Barcelona entrant a Cornellà (abril 2005) | 213.17 en servei L8 a Molí Nou fent parada a la via 1 (abril 2005) | Pel túnel es veu a venir un tren que va direcció Pl.Espanya (abril 2005) | Un tren de la línia S8 fent parada a Cornellà-Riera (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació des del costat Barcelona (abril 2005) | Rètol unificat amb el nom de l'estació (abril 2005) | La 211.04 a l'estació cornellanenca (abril 2005) | Enllaç del distribuidor cap a l'andana de la via 1 (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Enllaç a l'andana de la via 2 (abril 2005) | Escales que baixen a la via 2 (abril 2005) | Vista de l'andana de la via 2 des de les escales d'accés (abril 2005) | L'estació vista des del costat Martorell (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Tren que ve de Barcelona-Pl.Espanya arribant a Cornellà-Riera (abril 2005) | Unitat 213.10, Vallbona, fent un servei L8 a Molí Nou (abril 2005) | Al centre de la imatge, ascensor que puja directe al carrer (abril 2005) | Una unitat 211 sortint cap a Barcelona (abril 2005) |
|
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |