 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Sant Boi |
|
 |
| codi estació: 656 | BO |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 1 |
|
|
L'estació
de Sant Boi es troba al PK 8,940 de la línia Magòria -
Manresa, a la zona nord del barri del Centre de Sant Boi de
Llobregat, a la comarca del Baix Llobregat. L'estació es va posar en
servei el 29 de desembre de 1912 amb l'obertura de la línia entre
Barcelona Magòria i Martorell. L'estació va esdevenir una de les més
importants de la xarxa, especialment a partir de 1926 amb
l'electrificació des de Barcelona ja que va passar a acollir el
dipòsit i tallers de tracció elèctrica dels Ferrocarrils Catalans.
L'estació tenia la via general i tres desviades amb dues andanes,
així com dues vies mortes i dues vies de l'estació de mercaderies.
L'edifici de viatgers es trobava a l'esquerra de les vies, tot i que
va ser reformat posteriorment en diverses ocasions. A la sortida de
l'estació costat Martorell hi havia algunes vies de dipòsit de trens
al costat de la sots-central elèctrica. A primers anys 1960 es va
prolongar l'electrificació fins a Pallejà, que comportaria la
modernització de les instal·lacions de l'estació de Sant Boi,
suprimint l'àrea de mercaderies, disposant cinc vies i tres andanes
per als viatgers desplaçades al tram recte costat Martorell, ubicant
un nou bar al costat de l'edifici de viatgers i construïnt un nou
dipòsit a la sortida de l'estació costat població amb quatre vies
per als automotors elèctrics sèrie 5000. A primers anys 1990 es va
modificar l'accés a l'estació de Sant Boi mitjançant un pas
subterrani que acollia la taquilla i des del qual s'accedia a les
tres andanes i quatre vies per al servei de viatgers (vies 1, 2, 4 i
6). Pels volts de l'any 1999 es va adaptar l'estació de Sant Boi a
persones amb mobilitat reduïda, ubicant ascensors per accedir al pas
inferior d'accés a les andanes, així com un ascensor per a la via 1
i un altre per a l'andana de les vies 2-6, suprimint el tram de la
via 4 que anteriorment discorria per les andanes de l'estació per
fer lloc per l'ascensor. L'estació actual de Sant Boi disposa de tres vies, amb les dues vies generals (vies 1 i 2) i una via desviada a l'esquerra (via 6) amb tres andanes que serveixen a la via 1, a les vies 2-6 i a la via 6, malgrat que aquesta darrera pràcticament no s'utilitza. Les dues andanes principals tenen una longitud de 140 metres amb amplada variables entre 3 i 9 metres la de les vies 2-6 i parcialment cobertes ambdues per marquesines metàl·liques. El vestíbul es troba a un nivell inferior, aprofitant el pas inferior d'enllaç entre andanes i entre el nucli urbà de Sant Boi i l'aparcament d'intercanvi. L'accés a aquest pas es fa mitjançant una escala fixa i un ascensor des del costat nucli de població pel carrer Torras i Bages mentre que des de l'aparcament es fa a través d'una rampa. El vestíbul inferior disposa de les màquines de venda de bitllets (MAE) i les barreres tarifàries de control d'accés a les andanes, entre d'altres dependències. L'enllaç amb les dues andanes principals (via 1 i vies 2-6) es fa mitjançant una escala mecànica de pujada, una escala fixa i un ascensor a cadascuna d'elles. A més, també hi ha una escala fixa que enllaça amb l'andana de la via 6, tot i que habitualment roman tancada. Al costat de l'andana de la via 6 també hi ha una cafeteria. L'estació de Sant Boi té un aparcament d'enllaç de 372 places ubicat entre les vies i la carretera BV-2002 amb accés des d'aquesta darrera via. Des de l'aparcament s'accedeix a l'estació pel pas inferior o bé per un edifici ubicat adossat a l'andana de la via 1 on hi ha un vestíbul amb màquines de venda de bitllets i barreres tarifàries de control d'accés, entre d'altres dependències. Des d'aquest edifici de la via 1 es pot accedir també al pas inferior principal mitjançant una escala fixa i una rampa. A l'edifici de viatgers històric de l'estació de Sant Boi, ubicat al carrer Torras i Bages, actualment hi ha diversos serveis tècnics de FGC així com el Centre de Control de Trànsit auxiliar, ja que la línia Llobregat- Anoia es controla des del Centre de Comandament integrat de Rubí. Completen les instal·lacions de l'estació de Sant Boi pel costat Martorell el tram de la via 4 d'uns 320 metres enllaçada pel costat Molí Nou i que acaba just a l'inici de l'andana de les vies 2-6, així com una zona d'estacionament de trens de quatre vies mortes enllaçades pel costat Barcelona. Finalment, a la dreta de les vies també pel costat Martorell hi ha la sots-central elèctrica i diverses edificacions auxiliars de FGC, amb una via morta no electrificada d'accés enllaçada pel costat Barcelona. |
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| La peculiar 213.15 amb vinils del Tren dels Llacs imitant una locomotora "Ye-ye" estacionada a la via 1 de Sant Boi amb un R5 a Manresa (juny 2021) | Unitat 213.11 "Martorell" entrant a Sant Boi per la via 2 (juny 2021) | Encreuament de trens a Sant Boi (juny 2021) | La 213.17 amb la doble composició en servei R5 cap a Manresa (juny 2021) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 213 a la via 2 de Sant Boi (juny 2021) | La 213.11 estacionada a la via 2 de Sant Boi (juny 2021) | Unitat 213.03 entrant a Sant Boi per la via 1 amb un servei L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa (juny 2021) | Unitat 213.36 entrant a Sant Boi per via 1 (juliol 2019) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de la línia R50 de Barcelona a Manresa estacionat a la via 1 (juliol 2019) | La unitat 213.33 "Joan Brossa" entrant a Sant Boi per via 2 (juliol 2019) | La unitat 213.33 estacionada a la via 2 (juliol 2019) | Vista de les vies d'estacionament de trens i agulla des de la via 6 (juliol 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de les tres vies i tres andanes de Sant Boi (juliol 2019) | La 213.01 "Igualada" sortint de Sant Boi per la via 1 (juliol 2019) | La 254.01 amb una composició de vagons carregats de potassa procedents de Súria entrant a Sant Boi per la via 6 (juliol 2019) | Una altra vista del tren de mercaderies arribant a Sant Boi (juliol 2019) |
 |
 |
 |
 |
| La 254.01 i la composició de vagons sèrie 62.000 passant per la via 6 de Sant Boi (juliol 2019) | Una altra vista del tren de mercaderies passant per via desviada tot i no fer parada a l'estació (juliol 2019) | Accessos a l'andana de les vies 2-6 des del vestíbul inferior (juliol 2019) | Sortida des de l'andana de la via 1 cap al vestíbul inferior (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Àmplia andana de les vies 2 i 6 de Sant Boi (febrer 2019) | Vinil amb el rombe característic i el nom de l'estació (febrer 2019) | Unitat 213 entrant a Sant Boi pel costat nord (febrer 2019) | Nou rombe característic i unitat 213 a la via 2 (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.38 a la via 2 amb un R6 (febrer 2019) | El tren a la corba de sortida de Sant Boi (febrer 2019) | Nou rombe característic amb el nom de l'estació de Sant Boi (febrer 2019) | La 213.04 entrant a Sant Boi per la via 1 (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| El tren estacionat a la via 1 vist des de l'andana de les vies 2-6 (febrer 2019) | Sortint de Sant Boi (febrer 2019) | El tren sortint cap a la propera estació, Molí Nou- Ciutat Cooperativa (febrer 2019) | Via 6 de Sant Boi i punt de parada dels trens de 3 cotxes (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de l'àmplia andana de les vies 2 i 6 i de l'andana de la via 6, que és utiltizada en comptades ocasions (febrer 2019) | Rombe característic i sortida de l'andana de les vies 2-6 (febrer 2019) | Vestíbul inferior amb la línia de peatge (febrer 2019) | Pujada cap a l'andana de la via 1 (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de les barreres tarifàries i la MAE de bitllets de sortida (febrer 2019) | Barrera d'amplada especial per a PMR i barreres estàndard (febrer 2019) | Accés a l'estació de Sant Boi des del carrer de Torras i Bages (febrer 2019) | Edifici històric de l'estació de Sant Boi, que actualment acull el CTC de la línia (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Màquines de venda de bitllets al pas inferior i vestíbul de l'estació (febrer 2019) | Monitor informant de les properes sortides de bus de l'entorn de l'estació (febrer 2019) | Vista de les dues vies generals de Sant Boi (febrer 2019) | La 213.35 entra a Sant Boi (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Park & ride de Sant Boi (febrer 2019) | Accés a la via 1 i unitat 213 (febrer 2019) | Edifici d'accés directe a l'andana de la via 1 des del park & ride (febrer 2019) | Barreres tarifàries a l'edifici d'accés a la via 1 de Sant Boi (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Tren arribant a Sant Boi (febrer 2019) | La 213.34 amb un servei R6 procedent d'Igualada entrant a Sant Boi per via 2 (febrer 2019) | Una altra vista de la unitat 213.34 amb els vinils especials dels 125 anys de la línia de Martorell a Igualada (febrer 2019) | El tren sortint cap a Barcelona Plaça Espanya (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.33 a punt de fer parada a la via 1 de Sant Boi (febrer 2019) | Unitat 213.11 amb un L8 a Molí Nou (novembre 2018) | Vista nocturna de l'estació de Sant Boi (novembre 2018) | Encreuament de les unitats 213.34 amb un R50 i 213.12 amb un S3 (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.23 és a la via 1 amb un S8 a Martorell Enllaç (novembre 2018) | Ascensor de sortida de l'andana de la via 1 cap al vestíbul i unitat 213 entrant a l'estació (novembre 2018) | La 213.33 amb un L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa a la via 1 (novembre 2018) | Unitat 213.28 amb un R6 a Barcelona a la via 2 de Sant Boi (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 213.28 a la via 1 de Sant Boi (juliol 2015) | El tren a la sortida de Sant Boi (juliol 2015) | La 213.15 amb un S33 de Can Ros a Barcelona Plaça Espanya (juliol 2015) | Una altra vista del tren a la via 2 (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 213.24 a la via 1 de Sant Boi amb un S8 a Martorell Enllaç (juliol 2015) | La 213.27 entrant a Sant Boi per via 2 (juliol 2015) | El tren segueix trajecte cap a Cornellà i Barcelona (juliol 2015) | La 213.41 a punt fer parada a Sant Boi (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
| 213.39 a la via 2 de Sant Boi (juliol 2015) | El mateix tren estacionat a la via 2 (juliol 2015) | Vista general del tram d'andanes i marquesines de Sant Boi, amb l'església de Sant Baldiri al fons (juliol 2015) | Encreuament de trens (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.21 surt de Sant Boi amb un tren de la línia R6 a Igualada (juliol 2015) | Sortint cap al nord (juliol 2015) | Unitat 213.01 a la via 1 de Sant Boi (juliol 2015) | La 213.41 amb un L8 entrant a Sant Boi (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.01 i la 213.41 se saluden a l'estació de Sant Boi (juliol 2015) | Nous monitors informatius de propers trens per la via 1 de Sant Boi (juliol 2015) | Sortida de l'andana de la via 1 i antic edifici de l'estació santboiana (juliol 2015) | Fotografia del 100 anys del Carrilet Barcelona- Martorell a l'estació de Sant Boi (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.06 entrant a Sant Boi (juliol 2015) | Una altra vista del tren a la via 2 (juliol 2015) | Escales de sortida de la via 1 i unitat 213.38 entrant a l'estació (juliol 2015) | Una multitud de viatgers baixa del tren a l'estació de Sant Boi (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.36 amb un S33 de Can Ros a Plaça Espanya a la via 2 (juliol 2015) | Porta accessible de la unitat 213 a la via 1 de Sant Boi (juliol 2015) | Edifici d'accés directe a la via 1 (juliol 2015) | La locomotora dièsel 254.02 amb el tren de potassa procedent de Súria al seu pas per Sant Boi (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de mercaderies a punt de passar per la via 2 de l'estació (juliol 2015) | Una altra vista del tren de mercaderies amb vagons sèrie 62.000 que va cap al port de Barcelona (juliol 2015) | Unitat 213.10 amb un L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa (juliol 2015) | Encreuament de trens a la sortida del costat nord de Sant Boi (juliol 2015) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 213.38 a la via 2 de Sant Boi (juliol 2015) | La 213.36 a la via 2 de Sant Boi, on iniciarà un trajecte de la línia S8 a Martorell, degut al tall de la línia cap a Cornellà per obres (maig 2009) | Unitat 211.04 a la zona nord de l'estació (abril 2008) | El mateix tren entrant a l'estació (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Dues 213 es saluden a Sant Boi (abril 2008) | Unitat 213.26 a la via 2 (abril 2008) | La 213.03 en servei S4 amb destinació Olesa de Montserrat (abril 2008) | El tren autometro portacotxes de la Seat, a la zona de quatre vies al nord de Sant Boi (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| La 254.02 remolca el tren portacotxes de la Seat del migdia (abril 2008) | L'estació del Metro del Baix Llobregat veu passar també trens que poc tenen de "metro" (abril 2008) | Cua del portacotxes que circula de Martorell al Port de Barcelona (abril 2008) | Unitat 211.04 en servei L8 de Barcelona a Molí Nou (octubre 2007) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.13 fent una breu parada a l'estació de Sant Boi de Llobregat (octubre 2007) | Doble composició d'unitats 213 entrant a Sant Boi (juny 2006) | Cua de la mateixa i llarga composició (juny 2006) | Vies d'estacionament de material, on es poden veure 3 unitats 211 i 1 unitat 213 (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
| 211.01 envoltada de companyes esperant nous serveis a les vies de Sant Boi (maig 2006) | A l'extrem nord de l'estació, amb la unitat 213.20 (maig 2006) | La 213.29 en servei S8 saluda a les seves companyes (maig 2006) | Entrada al Park & Ride de Sant Boi, molt utilitzat (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
| Tren que ve de Molí Nou entrant a Sant Boi amb les vies d'estacionament (maig 2006) | La 213.08 en servei S8 sortint cap a Barcelona (agost 2005) | MMarquesina de la via 6 amb finestrals del bar de l'estació (agost 2005) | Arribant a Sant Boi. El semàfor és verd i posa "CO", indicant que l'itinerari està posat per a Cornellà (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Al fons un tren enfila la recta de l'estació de Sant Boi mentre un altre surt per la via 1 (agost 2005) | Amplíssima andana de les vies 2 i 6 amb la 213.12 (agost 2005) | Sortint cap a Barcelona-Pl.Espanya (agost 2005) | Accés a les andanes des del pas soterrat (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Enllaç del vestíbul a l'andana de les vies 2 i 6 (agost 2005) | L'altre cap de les escales i escales mecàniques (agost 2005) | Sortida de l'estació cap a Martorell. A la via 4 hi ha material de via i obres estacionat (agost 2005) | Entrada a les quatre vies d'estacionament (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Andana de la via 6 (agost 2005) | 213.09 a la tancada corba d'entrada a Sant Boi (agost 2005) | La 213.03 que ve de Martorell en servei S8 entrant a Sant Boi (agost 2005) | La via que surt a la dreta porta a la sots-central elèctrica (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Creuament de trens a l'estació santboiana (agost 2005) | Rètol estàndard amb el nom de l'estació (agost 2005) | Edifici a la via 1 per accedir del park&ride a l'andana (agost 2005) | Indicador de proper tren i rellotge sota la marquesina metàl·lica (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.20 "Monistrol de Montserrat" a la via 2 de Sant Boi (agost 2005) | La 213.09 entrant a Sant Boi, entre l'ascensor de la via 1 i l'antic edifici de viatgers, ara CTC (agost 2005) | 213.17 "Olesa de Montserrat" arribant a l'estació en servei S8 (agost 2005) | Una altra vista de la 213.17 estacionada a la via 2 (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de la via 1, un cop superades les portes de control d'accés (agost 2005) | Un tren de la línia S7 fent parada a la via 1 de Sant Boi (agost 2005) | Tren que ve de El Palau arribant a Sant Boi, amb el centre psiquiàtric al fons (agost 2005) | Sortint cap a Cornellà-Riera i Barcelona-Pl.Espanya (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Un tren de la línia R5 a Manresa arriba puntualment a Sant Boi (agost 2005) | L'antic edifici de viatgers de Sant Boi avui està destinat al CTC (març 2005) | Accés principal a l'estació, des del nucli urbà (març 2005) | Vista de la via 6 (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Rètol indicador de l'estació de Sant Boi (març 2005) | Vestíbul d'acés a la via 1 des del park & ride (març 2005) | Accés a l'estació des del park&ride (març 2005) | Portes d'accés a les andanes, situades en un pas soterrat (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Vies d'estacionament de trens a Sant Boi (març 2005) | La 213.12 sortint de Sant Boi per la part ubicada més al nord (març 2005) | Unitat 211 en el tram de 4 vies a la sortida de Sant Boi cap a Molí Nou (març 2005) | La 211.01 encara en el aleshores servei S3 (actualment L8) sortint cap a Molí Nou (agost 2002) |
|
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |