|
|
|
zona tarifària: |
 |
|
|
correspondències: |
 |
|
Mostra un mapa més gran |
L'estació de El Palau
(PK 23,24) va
inaugurar-se el 25 d'abril de 2002 per tal de servir aquella zona de Sant Andreu
de la Barca. L'estació té dues vies i andanes laterals, parcialment cobertes amb
unes peculiars marquesines. L'edifici per a viatgers es troba a l'esquerra de les
vies (mirant sentit Martorell) i és d'una sola planta si bé l'espai dedicat als
viatgers és mínim ja que es redueix a un espai amb màquines autovenda de
bitllets i el control automatitzat d'accés a les andanes. Al costat Martorell de
l'estació hi ha un pont que ja existia abans de la construcció de l'estació des
del qual hi ha un accés independent a cada via format per rampes i ascensors, de
manera que l'estació queda totalment adaptada a PMR. Recentment, també es va
obrir un nou pas soterrat entre andanes, accessible mitjançant escalinates.
|
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de El Palau (març 2005) |
Indicador de l'estació (març 2005) |
Aparcament per a bicicletes (març 2005) |
Accés al recinte (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació des d'un pas superior del camí
vell de Palau (juliol 2006) |
Accés a l'andana de la via 2 venint des del pas
superior (juliol 2006) |
Accés a l'andana
de la via 2 (juliol 2006) |
Accés a l'andana de la via 1 (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 213.14 surt de El Palau cap a Martorell-Enllaç en servei S8 (maig 2008) |
Unitat 213.32 deixant El Palau per sortir cap a Barcelona-Pl.Espanya en
servei S8 (maig 2008) |
Baixant cap al túnel urbà de Sant Andreu de la Barca (maig
2008) |
La 211.07 circulant al nord de l'estació, a la zona on abans
els trens de l'antiga línia S7 tenien la cua de maniobres per invertir la
marxa (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Passant per l'accés a l'estació des del pont del camí vell
de Palau (maig 2008) |
La unitat 211.07 cobrint un S8 Martorell-Barcelona (maig
2008) |
Sortint cap a Barcelona (maig 2008) |
Accés al pas subterrani entre andanes obert entre la
peculiar marquesina (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 211.03 fa la seva entrada a l'estació de El Palau
procedent de Barcelona (maig 2008) |
El mateix tren fent parada a la via 1 (maig 2008) |
Sortint cap a Martorell-Enllaç (maig 2008) |
L'estació és de FGC (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació vista des de l'extrem de l'andana de la via 1 pel
costat Barcelona (maig 2008) |
Extrem de les andanes pel costat Barcelona, amb l'afegit
pels trens dobles (maig 2008) |
La 213.07 fent parada a la via 2, en un servei R5
Manresa-Barcelona (maig 2008) |
Encreuament de trens de la línia R5 (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213.12 en un servei R5 Barcelona-Manresa a punt de
fer parada a El Palau (maig 2008) |
La 213.03 a l'estació de El Palau (octubre 2007) |
Vista general de l'accés a l'andana de la via 2 (octubre
2007) |
Unitat 213.21 sortint de l'estació en servei S8 cap a
Barcelona (octubre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana de la via 2 poc temps abans que hi paressin també els
serveis R5 i R6 (octubre 2007) |
Accés a l'andana de la via 2 encara amb la línia
S7 en servei (novembre 2005) |
La 213.07 ha finalitzat el seu recorregut en
aquesta estació (novembre 2005) |
I es dirigeix cap a la via morta per fer el
canvi de sentit (novembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
El Palau disposa de lavabos adaptats (novembre
2005) |
Tren estacionat a la via 2 i llest per sortir en
un nou servei S7 cap a Barcelona (novembre 2005) |
Senyal de sortida amb la llum blanca de
maniobres encesa. Això vol dir que el proper tren serà un S7 (març 2005) |
213.16 amb destinació Olesa de Montserrat fent
parada (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
La 213.12, amb el cotxe 213.62 en no gaires
bones condicions (març 2005) |
Sortint cap a Barcelona (març 2005) |
Pas soterrat entre andanes (març 2005) |
Rètol indicador amb el nom de l'estació de El
Palau (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213.04 a l'entrada de l'estació (març 2005) |
Aquest tren ha finalitzat recorregut en
aquesta estació (març 2005) |
L'estació vista des de l'andana de la via 1 (març
2005) |
Tren parat a la via 2 (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint cap a Barcelona, en una llarga pendent
cap al túnel urbà de Sant Andreu de la Barca (març 2005) |
Tram metàl·lic afegit d'andana, per quan paren
dobles composicions de trens que sumen un total de 6 cotxes (març 2005) |
R5 sense parada a l'estació s'acosta lentament a
El Palau per esperar encreuament (març 2005) |
El mateix tren, uns metres més endavant, encara
esperant encreuament (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Finalment arriba el S8 i el R5 pot seguir el seu
viatge cap a Manresa (març 2005) |
Tren de la línia S8 sortint cap a Barcelona-Pl.Espanya
(març 2005) |
Controls d'accés a l'andana de la via 1 (març
2005) |
Tren procedent de la via morta a punt per entrar
novament en servei (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Un tren de la línia S7 a la seva capçalera (març
2005) |
Una altra vista des de l'andana de la via 2 del
tren S7 (març 2005) |
Pas soterrat entre andanes, al qual s'accedeix
per escales (març 2005) |
Tren a l'entrada de El Palau (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Un S8 que va a Martorell fent la corresponent
parada (març 2005) |
Unitat 213.11 finalitzant el seu viatge com a S7
(març 2005) |
Tren R6 a Igualada arribant lentament per
esperar encreuament (març 2005) |
Aquest R6 per seguir encara haurà d'esperar a
fer encreuament primer amb un R5 i després amb un S8 (març 2005) |
|
