 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > L'Hospitalet - Av.Carrilet |
|
 |
| codi estació: 653 | LH |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 1 |
|
|
L'estació
de l'Hospitalet Avinguda Carrilet se situa al PK 3,700 de la línia
Magòria - Manresa, al barri del centre de l'Hospitalet de Llobregat,
a la comarca del Barcelonès. És l'estació més important del tram
soterrat entre Barcelona i Sant Boi, perquè disposa de quatre vies i
enllaça amb el metro. De fet, l'estació de l'Hospitalet s'havia
arribat a plantejar com a punt terminal de la línia Llobregat- Anoia
en substitució de plaça Espanya, fent transbordament a la línia L1
del metro que s'estava prolongant, motiu pel qual l'estació disposa
de quatre vies. L'estació de l'Hospitalet original en superfície (PK
3,81) es va posar en servei l'any 1912 i el 1926 es va electrificar
i doblar la via entre la bifurcació Bordeta i Sant Boi. L'estació en
superfície tenia tres vies, les dues generals (vies 1 i 2) i una via
morta (via 3) per a un moll de mercaderies. Tenia dues andanes de
longitud desigual, amb l'edifici de viatgers situat a la dreta
de les vies d'una sola planta. Més endavant l'edifici de viatgers
seria reconstruït amb un disseny més modern. L’any 1976
l’administració central va tirar endavant el projecte de soterrar la
línia del carrilet entre Cornellà i plaça Espanya. L’any 1977
s'iniciaven les obres fins a l’estació de l’Hospitalet i des d’aquí
el soterrament es dividiria en tres fases: la primera fins a Sant
Josep, la segona fins a Magòria i la tercera ja fins a la plaça
d’Espanya. El 8 de juliol de 1985 s'inaugurava el tram soterrat
entre Sant Josep i Cornellà,
ja com a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya,
i la nova estació de l'Hospitalet
subterrània. El 1999 l'estació passava a denominar-se l'Hospitalet
Avinguda Carrilet. El 2002 s'instal·laven nous ascensors a l'estació
per tal de fer-la accessible. L'estació actual de l'Hospitalet Avinguda Carrilet es troba al subsòl de l'avinguda del Carrilet, entre la rambla de Marina i la plaça de la Mare de Déu de Montserrat. L'estació s'estructura en dos nivells. El nivell superior disposa d'un vestíbul que té dues entrades des del carrer, una a la banda muntanya de l'avinguda Carrilet amb rambla Marina dotada d'un edicle i amb escala fixa i ascensor i una altra entrada a la banda mar de la mateixa cruïlla amb una escala fixa. Les dues entrades s'uneixen en el vestíbul, que a la vegada té un accés directe a peu pla amb l'estació Avinguda Carrilet de la línia L1 del metro. El vestíbul de l'Hospitalet Avinguda Carrilet disposa de màquines de venda de billets (MAE), les barreres tarifàries de control d'accés a les andanes i una cafeteria, entre d'altres dependències. Els trens circulen pel nivell inferior format per quatre vies, les dues generals (vies 1 i 2) i una via desviada a cada costat de les generals (vies 3 i 4). L'estació té dues andanes que donen servei a les vies 1-3 i 2-4, respectivament. Entre el nivell vestíbul i el nivell de les vies hi ha una escala fixa, una escala mecànica de pujada i un ascensor a cadascuna d'elles. |
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| La 213.11 sortint de l'Hospitalet Av. Carrilet cap a Almeda i Molí Nou (juny 2021) | Vista general de les vies i andanes costat Barcelona (juny 2021) | Doble composició d'unitats sèrie 213 entrant a l'Hospitalet per via 2 (juny 2021) | Dos trens de la línia R5 en composició múltiple fent parada a la via 2 (juny 2021) |
 |
 |
 |
 |
| Vista dels dos nivells de l'estació de l'Hospitalet des de l'andana de les vies 2-4 (juny 2021) | Tren entrant a l'Hospitalet per via 1 (juny 2021) | La 213.18 "Abrera" a la via 1 de l'Hospitalet Av. Carrilet amb un S3 a Can Ros (juny 2021) | Tren de la línia S3 sortint cap a Almeda, Sant Boi i Can Ros (juny 2021) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.04 a la via 2 amb un tren L8 de Molí Nou a Plaça Espanya (juny 2021) | La 213.15 amb el vistós vinil del Tren dels Llacs entrant a la via 1 de l'estació (juny 2021) | La 213.24 amb un S3 a Can Ros fent parada a la via 1 de l'Hospitalet (agost 2018) | Nou rombe característic amb el nom de l'estació de l'Hospitalet Av. Carrilet (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vista dels dos nivells de l'estació amb un tren sortint cap a Sant Josep (agost 2018) | Rombe característic i teleindicador de destinació del proper tren (agost 2018) | Unitat 213 procedent de Barcelona Plaça Espanya entrant a l'estació (agost 2018) | La 213.08 amb un R5 a Manresa fent parada a l'Hospitalet Av. Carrilet (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Edicle d'accés a l'Hospitalet des de la banda muntanya de l'avinguda Carrilet amb rambla Marina (març 2017) | Accés a l'estació per la banda mar de l'avinguda Carrilet amb rambla Marina (març 2017) | Barreres tarifàries de control d'accés (març 2017) | Vista un cop passada la línia de peatge (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general del vestíbul un cop passada la línia de validació, on destaca l'antiga taquilla amb un taulell d'atenció al client (març 2017) | Senyalització de l'accés a l'andana de les vies 2 i 4 (març 2017) | Una altra vista del vestíbul superior de l'estació de l'Hospitalet Av.Carrilet (març 2017) | Accés a l'ascensor que baixa a l'andana de les vies 2 i 4 (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Vista del nivell de les andanes des del vestíbul superior de l'estació (març 2017) | La 213.03 a la via 1 cobrint un servei R6 a Igualada (març 2017) | Via 3, que s'utilitza en comptades ocasions (març 2017) | Tren entrant a l'Hospitalet Avinguda Carrilet per la via 1 (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.07 a la via 1 amb un S33 a Can Ros (març 2017) | Unitat 213.10 amb un L8 a Pl. Espanya (març 2017) | Vista general de l'estació des del costat Barcelona (març 2017) | Unitat 213.02 amb un L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa a la via 1 (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Tren fent parada a la via 2 de l'Hospitalet (març 2017) | Unitat 213 entrant a l'estació per la via 1 procedent de Barcelona (març 2017) | La 213.39 fa un servei de la línia R50 semidirecte a Manresa Baixador (març 2017) | Tren entrant a l'Hospitalet per la via 2 (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.34 i la 213.38 amb un servei R5 i S8 respectivament a l'Hospitalet (març 2017) | Unitat 213.42 cobrint un servei L8 (març 2017) | Vista de l'estació de l'Hospitalet Av. Carrilet i els dos nivells dels què consta (març 2017) | Escales fixes, ascensor i escales mecàniques enllacen cada andana amb el vestíbul (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats 213 a la via 1, amb 6 cotxes, cobrint un tren de la línia S8 a Martorell Enllaç (març 2017) | Encreuament de dos trens de la línia S8 a l'Hospitalet (març 2017) | Detall de l'ascensor i el suport isquiàtic a l'andana de les vies 2 i 4 (març 2017) | La 213.10 a les 6 en punt per la via 1 amb un L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa (novembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació de l'Hospitalet Av. Carrilet amb un tren a la via 1 (novembre 2013) | La 213.40 amb un servei S8 a Barcelona estacionada a la via 2 (novembre 2013) | Sortint cap a Sant Josep (novembre 2013) | La 213.33, la de numeració més alta, estacionada a la via 2 (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| El mateix tren i columna amb el rètol unificat amb el nom de l'estació (abril 2008) | Mirant cap a Barcelona (abril 2008) | Un L8 fent parada a L'Hospitalet en el seu trajecte de Molí Nou a Barcelona (abril 2008) | La unitat 211.05 en servei S8 estacionada a la via 1 (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| L'estació de L'Hospitalet Av.Carrilet vista des de l'andana de les vies 1 i 3 pel costat Barcelona, amb una 213 a la via 2 (abril 2008) | La 213.02 que va a Molí Nou a la via 1 (abril 2008) | El pas per sota les vies de la línia L1 del metro va just de gàlib i la catenària es converteix en un cable senzill de contacte (abril 2008) | Unitat 213.25 en servei S33 Can Ros-Barcelona (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Llarg banc d'espera a l'andana de les vies 2 i 4 de L'Hospitalet Av.Carrilet (abril 2008) | R5 que va a Manresa a l'estació (abril 2008) | La via 3, que s'utilitza en molt poques ocasions (abril 2008) | Túnel il·luminat cap a Sant Josep (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| 213.19 en servei L8 a la via 1 de L'Hospitalet (agost 2005) | Placa commemorativa pel soterrament de l'estació dels Amics del Ferrocarril de L'Hospitalet (agost 2005) | Les vies vistes des del nivell del vestíbul (agost 2005) | Un tren de la línia S8 que va a Martorell-Enllaç llest per sortir (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Una de les entrades a l'estació, dotada de coberta i ascensor per a persones amb mobilitat reduïda (abril 2005) | L'altra boca d'accés a L'Hospitalet, tal com es pot veure també serveix per entrar al metro (abril 2005) | Creuament d'unitats 213, una en servei S7 i l'altra en servei R5 (abril 2005) | Túnel direcció Sant Boi i Martorell, excepcionalment il·luminat (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| A les 8 en punt de la tarda es troben dues unitats 213 (abril 2005) | Mentre un tren surt cap a Manresa l'altre espera l'hora de sortida (abril 2005) | Indicador de l'estació, columna i banc (abril 2005) | La primera de les unitats 213 estacionada a la via 2 (abril 2005) |
|
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |