 |
|
codi estació: 652 | SP |
L'estació
de Sant Josep se situa al PK 3,020 de la línia
Magòria - Manresa, al barri de Sant Josep de l'Hospitalet de Llobregat,
a la comarca del Barcelonès. El baixador de Sant Josep original en
superfície (PK 2,93) es va inaugurar el 1957, tot i que el tren ja
hi passava des de l'any 1912. El 1926 s'havia electrificat i doblat
la via entre bifurcació Bordeta i Sant Boi. El baixador de Sant
Josep en superfície disposava de les dues vies generals amb andanes
laterals. L'edifici de viatgers es trobava a l'esquerra de les vies
i era d'una planta. Completaven les instal·lacions un petit quiosc i
la casella del pas a nivell. El 8 de juliol de 1985 s'inaugurava el
tram soterrat entre Sant Josep i Cornellà i el nou baixador
subterrani, tot i que fins el 2 de març de 1987 a la sortida de
l'estació pel costat Barcelona la línia emergia de nou a la
superfície. L'any 2009 s'ampliava el vestíbul i s'adaptava l'estació
a persones amb mobilitat reduïda, la darrera que es va fer
accessible de la línia Llobregat- Anoia.
L'estació actual de Sant
Josep està al subsòl de l'avinguda del Carrilet, entre els carrers
Miquel Romeu i Mestre Candi. Disposa d'accessos únicament pel costat
Barcelona, amb una sola entrada pel carrer Santiago de Compostel·la,
cantonada amb avinguda Carrilet. Aquesta entrada està dotada d'una
escala fixa, una escala mecànica i un ascensor. L'entrada porta al
vestíbul on hi ha dues màquines de venda automàtica de bitllets
(MAE), un pupitre d'atenció al viatger i les barreres de control
d'accés a les andanes. Des del vestíbul s'accedeix a un distribuïdor
que antigament havia acollit la taquilla i el control d'accés.
Durant les obres d'adaptació es va habilitar una entrada provisional
a aquest espai per l'avinguda Carrilet. Els trens circulen per un
nivell inferior format per les dues vies generals amb andanes
laterals de 100 metres de longitud. L'enllaç entre el vestíbul i les
andanes es realitza mitjançant una escala fixa i un ascensor a
cadascuna d'elles. |
 |
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
La 213.19 "La Pobla de Claramunt" amb un S3 a Can Ros (novembre
2018) |
Tres unitats 213 a Sant Josep (novembre 2018) |
Nou rombe característic amb el nom de l'estació de Sant Josep
(novembre 2018) |
Andana de la via 1 (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Nivells de l'estació de Sant Josep, amb el nivell inferior per
on circulen els trens i el superior amb el vestíbul d'accés
(novembre 2018) |
Tren arribant a Sant Josep per via 2 (novembre 2018) |
Rombe amb el nom de l'estació i banc de l'andana de la via 2
(novembre 2018) |
La 213.11 amb un L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa arribant a
Sant Josep per la via 1 (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Indicador d'accés a l'estació des de l'avinguda Carrilet cap al carrer
Santiago de Compostel·la (abril 2016) |
L'accés amb ascensor i escales es situa al carrer Santiago de
Compostel·la (abril 2016) |
Servei d'aparcament de bicicletes BiciBox situat al costat de l'estació,
amb la sortida d'emergència situada també molt propera (abril 2016) |
Boca d'entrada a l'estació de Sant Josep des del carrer Santiago de
Compostel·la (abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Escales entre el nivell vestíbul i el nivell carrer (abril 2016) |
El vestíbul de l'estació de Sant Josep disposa de dues màquines de venda
de bitllets, pupitre d'atenció al viatgers i plafons informatius (abril
2016) |
Vista de la línia de peatge des de l'espai on hi ha les màquines de
venda de bitllets (abril 2016) |
Ascensor des del carrer al vestíbul i barreres tarifàries (abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista un cop passada la línia de peatge (abril 2016) |
Enllaç entre el vestíbul ubicat al lateral del túnel i el túnel per on
circulen els trens (abril 2016) |
Vista dels dos nivells subterranis de l'estació (abril 2016) |
Distribuïdor cap a les dues andanes de l'estació. Anteriorment aquest
espai acollia la taquilla i les barreres tarifàries de control d'accés
(abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de la zona de distribuïdor cap a a les andanes de Sant
Josep (abril 2016) |
Unitat 213 a punt de fer parada a la via 2 de Sant Josep (abril 2016) |
El tren de la línia S8 de Martorell Enllaç a Barcelona Pl.Espanya a la
via 2 de Sant Josep (abril 2016) |
Vista des del nivell vestíbul de l'espai ampliat per a ubicar-hi
l'ascensor a la via 1 (abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213.39 amb la nova decoració a la via 1 de Sant Josep en un
servei R5 de Barcelona a Manresa (abril 2016) |
El tren amb la nova decoració sortint cap a l'Hospitalet, Sant Boi,
Martorell, Olesa i Manresa (abril 2016) |
Accés a l'ascensor de la via 2. Aquest va ser el darrer espai remodelat
de l'estació, ja que va acollir l'accés provisional a l'estació durant
les obres (abril 2016) |
Unitat 213 a la via 1 (abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Sant Josep des del costat Barcelona (abril
2016) |
Ampli espai per a l'ascensor entre l'andana de la via 1 i el nivell
vestíbul (abril 2016) |
Les línies L8, S33, S4, S8, R5, R50, R6 i R60 tenen parada a l'estació
de Sant Josep (abril 2016) |
VIsta del túnel cap a Barcelona Pl.Espanya (abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213.19 "La Pobla de Claramunt" estacionada a la via 1 de Sant
Josep en un servei L8 de Pl.Espanya a Molí Nou (abril 2016) |
Unitat 213.26 fent un L8 a Pl.Espanya (abril 2016) |
Vista de l'espai ampliat a l'andana de la via 2 per a l'ascensor entre
andana i vestíbul (abril 2016) |
Unitat 213 en un servei L8 a Barcelona. Curiosament els trens tenen el
punt de parada ja gairebé dintre el túnel (abril 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés provisional a l'estació mentre duren les obres d'adaptació a PMR
(juny 2008) |
La boca d'accés condueix directament al vestíbul superior (juny 2008) |
Vestíbul de l'estació, amb l'antiga taquilla tancada però encara present
(juny 2008) |
Des del vestíbul superior i abans de passar les barreres tarifàries
podem veure els trens (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 213.19 des del vestíbul superior amb destinació Pl.Espanya. El tram
estret d'andana correspon a la zona que s'està remodelant (juny 2008) |
El vestíbul disposa d'una MAE v1 i una MAE v2 (juny 2008) |
Les barreres tarifàries (juny 2008) |
Unitat 213 entrant a Sant Josep procedent de Martorell-Enllaç (juny
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213.27 a la via 2 en servei S8 (juny 2008) |
Una 211 entra a Sant Josep (juny 2008) |
211.01 en servei S8 i 213.29 en servei L8 es saluden a Sant Josep (juny
2008) |
Tram estretat provisionalment per les obres d'instal·lació d'ascensors
(juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Indicador de destinació dels trens (juny 2008) |
Un L8 vist des de la zona de l'estretament d'andana (juny 2008) |
R5 sense parada a Sant Josep entrant a tota velocitat a l'estació (abril
2005) |
Unitat 213.06 cobrint un S7 a El Palau (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213.03 fent un S7 a El Palau a punt de sortir de St.Josep (febrer
2005) |
Vista general del baixador des del costat Barcelona (febrer 2005) |
En aquesta vista s'observen els dos nivells que té l'estació (febrer
2005) |
Una altra vista de l'estació des del costat Martorell (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213.19 cobrint un servei de la línia L8 Molí Nou-Pl.Espanya
(febrer 2005) |
Encreuament d'unitat 211 i unitat 213 realitzant
tots dos la línia L8 (febrer 2005) |
211.03 a Sant Josep (febrer 2005) |
Sortint ràpidament cap a L'Hospitalet (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana de la via 1 des de les escales de baixada (febrer 2005) |
Rètol amb el nom de l'estació i banc (febrer 2005) |
213.09 fent les seves últimes parades cobrint un servei de la línia S4
Olesa de Montserrat - Barcelona (febrer 2005) |
Sortida del túnel direcció Barcelona. La via gira a la dreta però durant
un temps seguia recta, abans de completar-se el soterrament fins a
Magòria (febrer 2005) |
|
