 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Ildefons Cerdà |
|
 |
| codi estació: 650 | IC |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 1 |
|
|
L'estació
d'Ildefons Cerdà se situa al PK 0,574 de la línia
Magòria - Manresa, entre els barris de Santa Eulàlia i de Gran Via
sud LH de l'Hospitalet de Llobregat, a la comarca del Barcelonès.
L'estació es va posar en servei el 2 de març de 1987, amb la
inauguració del soterrament i variant de la línia entre Sant Josep i
l'antiga bifurcació de Riera Blanca, a les proximitats de l'antiga
estació de Barcelona Magòria. L'estació es va remodelar entre els
anys 2007 i 2008 per adaptar-la a persones amb mobilitat reduïda i
reconfigurar els accessos segons la nova urbanització de l'avinguda
de la Granvia de l'Hospitalet. L'estació actual d'Ildefons Cerdà està situada a la banda muntanya sota l'avinguda de la Granvia de l'Hospitalet, entre els carrers Alhambra i Modern. Dóna servei a la Ciutat de la Justícia,on es concentra tot el partit judicial de l'Hospitalet de Llobregat i la major part d'òrgans judicials del partit judicial de Barcelona, així com al centre comercial Gran Via 2. L'estació d'Ildefons Cerdà s'estructura en dos nivells, amb un vestíbul al nivell superior amb dues entrades, una de principal situat a la vorera muntanya de l'avinguda de la Granvia de l'Hospitalet amb carrer Alhambra dotada d'ascensor, escala fixa i escala mecànica de pujada i un altre de secundari situat a l'altra vorera de la mateixa Granvia. Aquest accés secundari només diposa d'escales fixes i té l'amplada del passadís més reduïda. Les dues entrades condueixen a un vestíbul en el qual hi ha les màquines de venda automàtica de bitllets (MAE) i les barreres tarifàries de control d'accés a les andanes, entre d'altres dependències. Els trens circulen pel nivell inferior, format per dues vies amb andanes laterals de 118 metres de longitud que s'estenen direcció Martorell. L'enllaç entre el vestíbul i les andanes es fa mitjançant una escala fixa, una escala mecànica i un ascensor a cada andana. L'estació Ildefons Cerdà té connexió amb l'estació Ciutat de la Justícia de la línia L10 sud del metro pel carrer, havent de recórrer uns 200 metres per la vorera muntanya de la Granvia direcció nord per enllaçar amb l'altre mode. |
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Ascensor d'accés a Ildefons Cerdà des de la vorera muntanya de l'avinguda de la Granvia de l'Hospitalet (novembre 2019) | Aparcament de bicicletes Bicibox just al costat de l'estació (novembre 2019) | Accés a l'estació d'Ildefons Cerdà i indicació de l'enllaç a peu pel carrer amb l'estació Ciutat de la Justícia de la L10 sud del metro (novembre 2019) | Detall de l'accés principal a l'estació d'Ildefons Cerdà, amb escala fixa i escala mecànica de sortida (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Vista del passadís d'accés amb el vestíbul de l'estació (novembre 2019) | Vista general del vestíbul d'Ildefons Cerdà (novembre 2019) | Taulell multifuncional d'atenció al client de FGC (novembre 2019) | Unitat 213 sortint cap a Europa | Fira vista des del vestíbul abans de passar la línia de peatge (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del nivell inferior amb dos trens des del vestíbul de l'estació (novembre 2019) | Màquines de venda de bitllets i sortida cap al carrer Alhambra i l'enllaç amb la L10 sud del metro (novembre 2019) | Sortida cap a la part central de l'avinguda de la Granvia i el centre comercial Gran Via 2 (novembre 2019) | Vista de les barreres tarifàries de control d'accés i aparcaments de bicicletes (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Vista un cop passada la línia de peatge del distribuïdor cap a cadascuna de les dues andanes (novembre 2019) | Unitat 213 sortint en servei S8 cap a Martorell Enllaç (novembre 2019) | Vista general de les vies i andanes (novembre 2019) | Accessos des del vestíbul i túnel cap a Plaça Espanya (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats 213 arribant a Ildefons Cerdà (novembre 2019) | Vista de la 213.26 "Enric Prat de la Riba" estacionada en doble a la via 2 d'Ildefons Cerdà (novembre 2019) | Accessos des del vestíbul superior a l'andana de la via 1 (novembre 2019) | Accés a la via 2 (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de les vies i andanes laterals d'Ildefons Cerdà (novembre 2019) | Senyalètica a l'andana de la via 2 (novembre 2019) | Accessos a la via 2 i rombe característic amb el nom de l'estació Ildefons Cerdà (novembre 2019) | Lletres grans amb el nom no oficial de Ciutat de la Justícia i monitor de propers trens per la via 2 (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Vista des de l'andana de la via 2 (novembre 2019) | Part de l'estació d'Ildefons Cerdà costat Europa | Fira (novembre 2019) | La 213.11 "Martorell" a la via 1 amb un S4 a Olesa de Montserrat (novembre 2019) | Sortint cap a Europa | Fira (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Rellotge i lletres de "Ciutat de la Justícia" (novembre 2019) | Accessos a l'andana de la via 1 (novembre 2019) | Sortida des de la via 2 (novembre 2019) | La 213.42 fent la línia R6 a punt d'estacionar-se a la via 2 (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 213.40 a Ildefons Cerdà amb un L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa (novembre 2018) | Nou rombe característic amb el nom de l'estació Ildefons Cerdà (novembre 2018) | Vista general de l'estació, on destaquen també les lletres de "Ciutat de la Justícia" (novembre 2018) | Unitat 213.23 a la via 2 fent un L8 de Molí Nou a Plaça Espanya (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.23 a la via 2 d'Ildefons Cerdà (novembre 2018) | La 213.10 a punt de fer parada a Ildefons Cerdà amb un R6 a Igualada (novembre 2018) | La 213.18 "Abrera" a la via 1 d'Ildefons Cerdà amb un L8 a Molí Nou (gener 2016) | Sortint cap a Europa | Fira (gener 2016) |
 |
 |
 |
 |
| En aquesta imatge es poden veure els dos nivells dels que disposa l'estació d'Ildefons Cerdà (gener 2016) | La 213.24 entrant a Ildefons Cerdà per la via 2 (gener 2016) | Una altra vista de la 213.24 a punt d'estacionar a Ildefons Cerdà (gener 2016) | La 213.09 amb un R60 semidirecte a Igualada a la via 1 d'Ildefons Cerdà (gener 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Ildefons Cerdà és la primera estació de FGC que estrena imatge per a les banderoles identificatives (juny 2008) | L'accés des de l'interior de l'estació (juny 2008) | Conjunt d'ascensor i accés principal amb la nova senyalètica de FGC (juny 2008) | Vista del conjunt de l'entrada principal a l'estació, situada a la Gran Via costat muntanya (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Accés secundari a l'estació, amb estreta boca situada a la vorera de la calçada muntanya més propera al tronc central de la Gran Via (juny 2008) | Estret passadís fins al vestíbul (juny 2008) | Una altra vista de l'accés secundari (juny 2008) | Vista del vestíbul, amb l'ascensor que enllaça el vestíbul i el carrer a l'esquerra de la foto (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| El vestíbul amb les MAE i les barreres tarifàries (juny 2008) | Mapa per guiar els viatgers fins a un gran punt atractor de viatges com és la nova Ciutat Judicial (juny 2008) | Des del nivell superior i abans de passar la línia de peatge ja es pot observar l'anar i venir dels trens (juny 2008) | El vestíbul un cop passades les barreres tarifàries (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Ascensor d'enllaç entre vestíbul i andana, en aquest cas de la via 1 (juny 2008) | Aquests són els tres mitjans pels quals es pot accedir del vestíbul a les andanes (juny 2008) | Un S4 Barcelona-Olesa estacionat a la via 1 d'Ildefons Cerdà (juny 2008) | Encreuament de dues unitats 213 (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Sortint veloçment cap a Europa | Fira (juny 2008) | Extrem de l'andana de la via 1 pel costat Barcelona (juny 2008) | Vista general del nivell inferior per on circulen els trens (juny 2008) | La 213.29 en servei L8 fa una breu parada a l'estació (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Detall lateral de l'estació, amb els senyals de parada d'unitats de 3 cotxes i específicament per a les unitats 211 (juny 2008) | Un R6 a Igualada i un L8 a Barcelona es saluden a Ildefons Cerdà (juny 2008) | Deixant l'estació amb destinació Martorell i Igualada (juny 2008) | Vista dels dos nivells de l'estació, el de les vies i el del vestíbul (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Tren vist des del vestíbul (agost 2007) | Punt d'atenció al viatger i barreres tarifàries d'accés (agost 2007) | Accés a l'estació d'Ildefons Cerdà en obres per l'adaptació de l'estació (agost 2007) | Andana de la via 1 amb una doble d'unitats 213 estacionada a la via 2 (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.15 amb un R5 a Manresa fent parada a la via 1 d'Ildefons Cerdà (agost 2007) | Barreres tarifàries i antiga taquilla de l'estació (juliol 2007) | Un L8 a Molí Nou servit per la unitat 213.05 fent parada a Ildefons Cerdà (juliol 2007) | L'estació des de l'andana de la via 2, costat Barcelona (juliol 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Una 211 i una 213 es troben a l'estació d'Ildefons Cerdà (octubre 2004) | Vista més en detall de la 211.02 cobrint la línia L8 (octubre 2004) | Sortint veloçment cap a Molí Nou-Ciutat Cooperativa (octubre 2004) | Vista general de l'estació (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| L'andana de la via 2 des de la via 1 (octubre 2004) | Un altre tram d'andana, amb els indicadors de parada per a composicions de 5 i 6 cotxes (octubre 2004) | Una altra vista de l'estació, on hi ha força moviment de viatgers (octubre 2004) | La 213.09 cobrint un servei de la línia R6 a Igualada a punt de sortir (octubre 2004) |
|
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |