Unitat Civia arribant a Mataró ben a la vora del costat del mar Mediterrani pel costat Barcelona (maig 2015)	Civia 465 amb un R1 a l'Hospitalet (maig 2015)	Cua del mateix tren Civia de 5 cotxes (maig 2015)	Composició de trens Civia entre la boirina matinal costanera sortint de Mataró pel costat Barcelona (maig 2015)

---

Agulla d'entrada a Mataró i doble composició d'unitats Civia 464 de 4 cotxes (maig 2015)	Civia 464+464 sortint de Mataró. Propera parada Cabrera de Mar - Vilassar de Mar (maig 2015)	Al senyal lluminós d'entrada a Mataró (maig 2015)	Tren de la línia RG1 a Portbou per Mataró i Girona entrant a la capital del Maresme arran de mar (maig 2015)

---

Unitats 447 i el mar (maig 2015)	Al PK 25,5 de la línia, amb el senyal d'avançada d'entrada a l'estació de Mataró (maig 2015)	Dues unitats 447 sense reformar, una amb colors de Rodalies i una altra amb colors de Renfe, avancen entre Mataró i Cabrera de Mar - Vilassar de Mar (maig 2015)	Una altra vista de la doble composició de 447 en servei R1 (maig 2015)

---

Dues unitats 447 entre Cabrera i Mataró (maig 2015)	Tren de Rodalies i el mar (maig 2015)	Unitat 447 en simple entre Cabera i Mataró (maig 2015)	Civia 465 al senyal d'avançada de Mataró (maig 2015)

---

Civia 465-255 amb un servei R1 a Molins de Rei circulant per primera línia de mar, un tram en el qual els temporals acaben afectant sovint les vies (maig 2015)	Tren Civia seguint cap a Cabrera de Mar, Badalona, Barcelona, l'Hospitalet i Molins de Rei (maig 2015)	Dues 447 de Rodalies de Catalunya arribant a Mataró amb un servei R1 procedent de l'Hospitalet (abril 2012)	Passant per les agulles d'entrada a Mataró per estacionar-se a la via 4 (abril 2012)

---

El tren creua la via 2 per entrar a Mataró per via 4 (abril 2012)	Unita 449 fent un servei d'Enllaç Internacional de Barcelona-Sants a Figueres-Vilafant desviat pel Maresme per les obres a la línia de Granollers. A la imatge el tren circulant a l'entrada de Mataró (abril 2012)	Una altra vista de la unitat 449 desviada per Mataró, estació que passaria de llarg a tota velocitat (abril 2012)	Vista de les vies des del costat Barcelona (abril 2012)

---

Un dels dos primers Civia amb decoració Rodalies de Catalunya i unitat 447 (febrer 2010)	Lateral de la 465-238 a la via 4 de Mataró (febrer 2010)	Una altra vista de la 465-238 que sortirà en servei R1 de Mataró a Molins de Rei (febrer 2010)	Diversos trens Civia estacionats a les vies de Mataró (febrer 2010)

---

Edifici de viatgers de Mataró (juny 2008)	Barreres tarifàries de control d'accés (juny 2008)	Panells amb els horaris i monitor TFT amb les properes sortides (juny 2008)	A l'interior del vestíbul de l'estació de Rodalies hi ha un teleindicador on s'anuncien les properes sortides de bus urbà (juny 2008)

---

Civia en composició 3+4 a punt de sortir en servei R1 a Molins de Rei (abril 2008)	La 465-010 estacionada a la via 3 (juliol 2006)	Civia i edifici de viatgers (juliol 2006)	Una unitat 447 entra a l'estació per la via 2, darrere la vegetació (juliol 2006)

---

El Civia 465-009 acaba de finalitzar el seu recorregut a la via 3 de Mataró (juliol 2006)	Els dos pantògrafs de la composició aixecats per fer la inversió de marxa (juliol 2006)	Vista del modern i aerodinàmic frontal pel costat Barcelona del Civia 465-009 (juliol 2006)	Doble composició d'unitats de la sèrie 447 entren a la via 5 sota la mirada del Civia a la via 3 (juliol 2006)

---

Un Civia a Mataró el primer dia en servei comercial d'aquests trens a Catalunya (juliol 2006)	Llest per sortir de nou en servei de la línia R1 cap a L'Hospitalet (juliol 2006)	Detall de la porta més baixa del 465 a Mataró (juliol 2006)	Les unitats 447 ja no són les úniques protagonistes de la línia del Maresme (juliol 2006)

---

Edifici de viatgers de l'estació (desembre 2004)	Barreres de control d'accés a les andanes (desembre 2004)	Marquesina de l'andana principal (desembre 2004)	Una campana de l'antiga companyia MZA encara sobreviu (desembre 2004)

---

Una 447 en doble composició és a punt de sortir cap a Barcelona i L'Hospitalet (desembre 2004)	La via 4 és una via morta i en ella incien viatge molts dels trens amb destinació L'Hospitalet i anteriorment també a l'Aeroport (desembre 2004)	Sortint de l'estació mataronina (desembre 2004)	Una unitat 447 en una de les vies dels tallers de manteniment d'Alstom (desembre 2004)

---

Tren a la via 4 vista des de l'andana de les vies 1 i 3 (desembre 2004)	A la via 7, que no té andana, es solen guardar trens (desembre 2004)	La 447-165 estacionada en espera de nous serveis (desembre 2004)	Marquesina de l'andana de les vies 2 i 4 (desembre 2004)

---

Un tren sortint cap a Barcelona (desembre 2004)	Curiós ascensor per a minusvàlids en el pas subterrani (desembre 2004)	Una altra vista del curiós enginy (desembre 2004)	La 447-089 a la via 4 (desembre 2004)

---

Vista general de l'estació de Mataró (desembre 2004)	Tren arribant a la capital del Maresme (desembre 2004)	Una altra vista del mateix tren (desembre 2004)	Frenant a la via 3 (desembre 2004)

---

Estacionat (desembre 2004)	Trens apartats en espera de nous serveis a la via 7 (desembre 2004)	Façana a la via de l'edifici de viatgers mataroní (desembre 2004)	Placa commemorant els 150 anys del ferrocarril. Recordem que el ferrocarril Barcelona-Mataró va ser el primer de la Península, l'any 1848 (desembre 2004)

---

Tren procedent de Maçanet i Blanes entrant a Mataró (desembre 2004)	Dues 447 surten cap a Blanes sota l'atenta mirada de l'edifici de viatgers (desembre 2004)	Placa amb l'alçada sobre el nivell del mar (desembre 2004)	A Mataró constantment es poden veure trens, encara que amb poca varietat... (desembre 2004)

---

447-089 sortint cap a Barcelona (desembre 2004)	Bancs i rètols (desembre 2004)	Acoblament de dues unitats 447 (desembre 2004)	Un tren de rodalies arriba a l'estació de Mataró des de Blanes (desembre 2004)

---

Unitat 447 i edifici de viatgers (desembre 2004)	Taller de manteniment i al costat antic servei "Paquexprés" (desembre 2004)	Tren sortint de la via 4 (desembre 2004)	Tren a les agulles d'entrada pel costat Barcelona (desembre 2004)

---

Retorn a estació de Mataró