|
Esquema de vies de
l'estació actual de Parets del Vallès
[ampliar] |
|
L'estació de Parets del Vallès (PK 20,2 de la línia
Barcelona-Vic-Ripoll) se situa al sud del nucli urbà. El
tren va arribar a Parets l’11 d’abril de 1886, amb
l’obertura de la línia entre Sant Martí de Provençals i
Llerona, entre les estacions actuals de Les Franqueses
del Vallès i Montcada Bifurcació. Aquesta connexió
permetia que els trens de Vic, Ripoll i Sant Joan de les
Abadesses arribessin a Barcelona per la seva pròpia
línia en lloc d’usar la de Barcelona a Girona des de
Granollers. La societat Ferrocarril i Mines de Sant Joan
que havia obert la línia el 1890 va ser absorbida per la
“Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España”.
El 1928 s’electrifica la línia a 1500V, el 1941
s’integra a RENFE i el 1965 es canvia la tensió de la
línia a 3000V. El 2005 s’integra a adif.
L’estació de Parets del Vallès actual disposa de la via
general (via 1), una via desviada a l’esquerra (via 3) i
una via morta (via 5) connectada pel costat Barcelona.
Té dues andanes, per a la via 1 i per a les vies 3-5,
parcialment cobertes per marquesines metàl·liques i
comunicades per un pas a nivell situat a l’extrem de les
andanes costat Vic. L’edifici de viatgers es troba a
l’esquerra de les vies 1 i 3, a l’andana de la via 3, i
té dues plantes. La planta baixa acull el vestíbul amb
taquilla i màquina de venda de bitllets, entre d’altres
dependències. En un altre edifici just al costat hi ha
una cafeteria. Completen les instal·lacions una zona
adjacent per a aparcament de vehicles. |
|
|
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
|
|
|
|
L'estació des de l'avinguda d'Espanya, carrer de vianants que enllaça amb el centre de Parets (maig 2012) |
Vista de l'edifici de viatgers de Parets del Vallès (maig 2012) |
Interior de l'edifici de viatgers de Parets del Vallès (maig 2012) |
Façana a les vies de l'estació (maig 2012) |
|
|
|
|
Unitat 447-161 entrant a Parets del Vallès per via 1 procedent de l'Hospitalet i amb destinació Puigcerdà (maig 2012) |
Encreuament de dues unitats 447 a Parets del Vallès (maig 2012) |
La 447-157 sortint per la via 3 de Parets del Vallès amb un R3 de Ripoll a Barcelona (maig 2012) |
El tren a punt de reincorporar-se a la via general (maig 2012) |
|
|
|
|
Seqüència del tren herbicida de Sintra per l'estació de Parets del Vallès, procedent de Puigcerdà, amb la 333.373 al capdavant (maig 2012) |
|
|
|
|
Cua del tren herbicida (maig 2012) |
Vista de les vies i andanes de Parets (maig 2012) |
Andana principal i pas a nivell per creuar a l'altra andana (maig 2012) |
Andana de la via 1 i material de via i obres a la via morta, via 5 (maig 2012) |
|
|
|
|
Sota la marquesina principal (maig 2012) |
Rètol ceràmic amb el nom de l'estació de Parets (maig 2012) |
Unitat 447-037 entrant a Parets del Vallès procedent de Vic (maig 2012) |
Tren de la línia R3 fent parada a la via 1 de Parets del Vallès (maig 2012) |
|
|
|
|
Unitat 447 passant per un petit túnel entre Granollers i Parets, un dels
dos únics existents entre Montcada i La Garriga (gener 2007) |
Circulant cap a Parets amb l'antic carregador de Bartolomé-Valls S.S.A.
a la dreta, al PK 21,4 de la línia Barcelona-Ripoll (gener 2007) |
Unitat 440 en un tram de rampa al costat de l'antic carregador (gener
2007) |
Unitat 447 a les immediacions del Circuit de Catalunya (gener 2007) |
|
|
|
|
Edifici de viatgers de Parets del Vallès(novembre 2004) |
Rellotge i rètol antic sota la marquesina (novembre
2004) |
L'edifici de viatgers vist pel costat de les
vies (novembre 2004) |
Unitat 447-182 que ve de Vic entra a Parets (novembre 2004) |
|
|
|
|
Tren estacionat a la via 1 de Parets (novembre
2004) |
Sortint de l'estació paretana cap a Barcelona i L'Hospitalet
de Llobregat (novembre 2004) |
Via morta amb vagons plataforma carregats amb
vies (novembre 2004) |
Una 447 en servei de Delta a La Tor de Querol
entrant a Parets del Vallès (novembre 2004) |
|