 |
|
Esquema de vies de
l'estació actual de Puigverd de Lleida-Artesa de
Lleida
[ampliar] |
|
L'estació de Puigverd de Lleida – Artesa de Lleida (PK
11,6 de la línia Lleida-Tarragona) es situa al nord i
separada del nucli urbà, a la carretera de Margalef. El
tren va arribar a Puigverd el 19 de maig de 1879, amb la
obertura de la línia entre Juneda i Lleida que
completava la línia des de Tarragona i Reus. El 1884
passa a formar part de la "Compañía de los Caminos de
Hierro del Norte" i el 1941 de RENFE. El 1976 es posa en
servei l’electrificació de la línia entre Reus i Lleida.
També els anys 1970 es va modificar la disposició de
vies i andanes, conservant l’antic edifici de viatgers.
A primers anys 2000, degut a la construcció de la nova
línia d’alta velocitat es construïa en terrenys annexos
a l’estació una base de muntatge per a la
infraestructura, incloent fins a 16 vies i una nau de
cotxeró, que s’ubica entre la línia convencional i la
LAV. Entre 2003 i 2006 a l’estació també va haver-hi un
canviador d’ample de via per a trens CAF tipus “Brava”,
que va ser utilitzat pels trens Alvia sèrie 120 entre
Barcelona i Madrid, que a partir de Puigverd i cap a
Espanya circulaven per la LAV en ample internacional. El
2003, dintre del conjunt d’obres a la línia Sant Vicenç
de Calders- Picamoixons- Lleida realitzades degut a
l’increment de serveis a la línia per la posada en
funcionament de la LAV de Madrid a Lleida, es van situar
marquesines metàl·liques a les dues andanes, que
posteriorment es van recréixer. El 2005 l’estació passa
a formar part d’adif.
L’estació actual de Puigverd de Lleida – Artesa de
Lleida té un total de quatre vies de pas, la general
(via 1), una desviada a l’esquerra mirant sentit Lleida
(via 2) i dues desviades a la dreta (vies 3 i 5). A més,
també hi ha una via al costat dret que enllaça amb
l’antic intercanviador d’ample i una altra via que
accedeix a la base de Puigverd de la línia d’alta
velocitat. A més, hi ha dues vies mortes com a culató
per a les vies desviades 3 i 5. Completen les vies la
derivació particular de Tradinsa Industrial, factoria de
components ferroviaris, que disposa d’un feix de sis
vies mortes connectat amb la general pel costat Lleida.
La zona de viatgers disposa de dues andanes, la
principal que serveix a la via 2 i la segona que serveix
les vies 1 i 2. Ambdues andanes estan parcialment
cobertes per altes marquesines metàl·liques i enllaçades
per un pas a nivell situat al costat Tarragona.
L'edifici de viatgers es situa a l'esquerra de les vies,
mirant sentit Lleida, i és de dues plantes. A la planta
baixa disposa entre d'altres dependències de sala
d'espera que sol romandre tancada al públic. Completen
les instal·lacions una zona d’aparcament de vehicles. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Puigverd de Lleida-Artesa de Lleida (gener
2016) |
Façana a les vies (gener 2016) |
Detall de la façana a les vies, amb teleindicador de propers trens
(gener 2016) |
AVE sèrie 103 per la LAV vist des de les andanes de Puigverd de
Lleida-Artesa de Lleida (gener 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol de l'estació (gener 2016) |
L'estació des del costat Tarragona (gener
2016) |
Base de la LAV al costat de l'estació de
Puigverd (gener 2016) |
Unitat 470 procedent de Lleida Pirineus
entrant a Puigverd per la via general (gener
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
La 470-117 passa a tota velocitat per la via
1 de Puigverd de Lleida (gener 2016) |
Sortint cap a Barcelona, amb un servei R14
per Reus i Tarragona (gener 2016) |
La 470 seguint cap a Juneda (gener 2016) |
Detall del rètol d'adif amb el nom de
l'estació de Puigverd de Lleida-Artesa de
Lleida (gener 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Puigverd de Lleida a la posta de sol (setembre 2006) |
Tren de mercaderies encapçalat per la 269-082 frenant a la via 1 de Puigverd
(setembre 2006) |
Alvia de la sèrie 120 passant per l'intercanviador d'ample de via (setembre
2006) |
L'Alvia avança el tren de mercaderies que li cedeix via lliure (setembre
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Senyal autoritzant la sortida cap a Lleida amb la posta de sol (setembre
2006) |
Unitat 470-116 en un servei Ca4 fent parada a la via 2 de Puigverd (setembre
2006) |
El tren segueix itinerari cap a la següent estació, Lleida, on acabarà
trajecte (setembre 2006) |
Edifici de viatgers de Puigverd de Lleida (novembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació des del costat Lleida (novembre 2004) |
Una altra vista, ara des del costat Tarragona (novembre
2004) |
Just al costat de l'estació de Puigverd hi ha
una base per a la construcció de la nova línia d'alta velocitat Lleida-Barcelona
(novembre 2004) |
Apartador industrial tocant a l'estació de
Puigverd (novembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 440 cobrint un regional a Lleida entrant
a Puigverd (novembre 2004) |
El tren passa ràpidament per l'estació, sense
parar-hi (novembre 2004) |
Sortint cap a la capital de la terra ferma,
Lleida (novembre 2004) |
Sala d'espera clausurada i per tant inútil de
Puigverd (novembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Catalunya Exprés que va a Lleida entra per la
via 2 de l'estació (novembre 2004) |
La unitat 448 de la línia Ca4 esperant
encreuament (novembre 2004) |
Encreuament del Catalunya Exprés amb l'Altaria
Triana (novembre 2004) |
Cua del Talgo circulant cap a Barcelona
(novembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
El cap d'estació "virtual" dóna la sortida al
tren que va a Lleida (novembre 2004) |
La 252-056 remolca el talgo Miguel de Unamuno
cap a Barcelona, amb les darreres llums del dia (novembre 2004) |
Cua del mític Talgo III (novembre 2004) |
Unitat 470 que ve de Barcelona circulant cap a Lleida entre les estacions de
Puigverd i Lleida-Pirineus (març 2007) |
|
![[ampliar]](images/linia05/puigverd/sch-vies_puigverd-gran.gif){kind=link}
