|
|
propers trens |
|
|
| correspondència: |
 |
 |
|
|
 |
|
Esquema de vies de
l'estació actual de Ribes de Freser
[ampliar] |
|
L'estació de Ribes de Freser (PK 13,5 de la línia
Ripoll-Puigcerdà) es troba al sud del nucli urbà, a la
comarca del Ripollès. El tren va arribar a Ribes el 10
d’agost de 1919, amb la posada en servei del primer tram
de la línia del Transpirinenc des de Ripoll, per part
d’explotació de l’Estat. El 12 de juliol de 1922 es
prolongava fins a la Molina i el 3 d’octubre del mateix
any fins a Puigcerdà. El 1929 s’electrificava la línia a
1500V i passava a dependre de la “Compañía de los
Caminos de Hierro del Norte de España”. El 1931 es
posava en servei el cremallera Ribes – Núria,
convertint-se l’estació en punt d’enllaç entre els dos
ferrocarrils. El 1941 l’estació s’integrava a RENFE i el
1965 es canviava la tensió de la 3000V. El 1987 es
reformava l’estació de Ribes. El 2004 s’aixecava la cota
de les andanes per facilitar l’accés als trens. El 2005
l’estació passava a dependre d’adif. El 2009 es tornaven
a millorar les andanes, ampliant la de la via 1 en
retirar l’any 2006 l’antiga via morta ubicada a la dreta
de la general, i concentrant el pas entre andanes a un
de sol ubicat al costat Ripoll.
L’estació actual de Ribes de Freser disposa de tres
vies, la general (via 1) i dues desviades a l’esquerra
(vies 3 i 5). Hi ha dues andanes, una per a la via 1 i
l’altra per a les vies 3 i 5, enllaçades per un pas a
nivell amb rampa d’accés ubicat a l’extrem de les
andanes costat Ripoll. L’andana de les vies 3-5 té una
petita marquesina- refugi per aixoplugar els viatgers i
per de l’extrem Puigcerdà de l’andana de la via 1 es
comunica directament amb l’edifici de viatgers i accés a
l’estació de Ribes Enllaç del cremallera de Núria dels
FGC. A la dreta de les vies hi ha un conjunt format per
quatre edificis: el principal de l'estació, el de
serveis, el d'enclavaments i el magatzem. Construïts en
maó vermell, presenten una llosat de pissarra a doble
vessant tant l'edifici de serveis com el magatzem.
L'edifici principal, en part, i el d’enclavaments tenen
coberta a quatre vessants. L'edifici principal està
format per dos cossos adossats, un d'única planta i
l'altra amb tres alçades, l'última sota llosat amb
finestres avançades. En la part de l'edifici de viatgers
ampliat d'una sola planta hi ha una gran sala d’ espera
on hi ha la taquilla i màquina de venda automàtica de
bitllets, a més de les dependències ferroviàries que
s'ubiquen a la planta baixa de l'edifici de viatgers de
tres plantes. En el mateix edifici d'una planta també hi
ha una cafeteria. L'edifici dels enclavaments es troba a
l’andana de la via 1 i és de planta rectangular amb
reixat a les seves obertures; aquest i el llosat a
quatre aigües que li donen un cert caràcter. L’edifici
de serveis és quadrangular i amb tres portes emmarcades
de pedra que donen accés als WC per a dones, homes i
empleat de l'estació. Al damunt de les portes trobem una
gran finestra també emmarcada amb pedra formada per un
arc escarcer dividida en tres parts. El magatzem és un
edifici rectangular allargassat ubicat a l’andana de la
via 1. A continuació hi ha l’antic moll de mercaderies
descobert, on encara s’hi conserva una antiga grua.
Totes les obertures estan emmarcades amb pedra i
coronades per un llinda que per damunt té un arc
escarser. Les cantonades de tots els edificis també
estan fetes de pedra. Completen les instal·lacions una
àmplia zona d’aparcament de vehicles, compartida amb
l’estació de Ribes Enllaç del cremallera de Núria. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Ribes de Freser,
on es poden veure els diversos cosssos que el formen (setembre 2019) |
En primer terme l'edifici històric inicial de 1919, que es va
modificar posteriorment suprimint l'accés a la planta baixa des de la
façana del costat població (setembre 2019) |
Antic moll de mercaderies cobert i aparcament de vehicles. Al fons,
l'estació de Ribes Enllaç del cremallera de Núria (setembre 2019) |
Andana de la via 1, amb l'antic enclavament ocupant una posició
predominant (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista
del
conjunt
d'edificis
de
viatgers
des de
l'accés
a
l'andana
de la
via 1
(setembre
2019) |
Vista de
la sala
d'espera,
amb
màquina
de venda
de
bitllets
i
taquilla
(setembre
2019) |
Una
altra
vista de
la sala
d'espera.
Al fons,
passadís
que
comunica
amb els
lavabos
i la
cafeteria
(setembre
2019) |
Antiga
grua
ubicada
al moll
de
mercaderies
descobert
de
l'estació
(setembre
2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall
de la
indicació
de
l'enllaç
amb la
línia R3
de
Rodalies
des de
l'estació
del
cremallera.
L'accés
a
l'andana
de la
via 1 és
directe
(setembre
2019) |
Andanes
vistes
des del
costat
Puigcerdà,
on hi ha
l'estació
del
cremallera.
En
aquest
punt no
hi ha
cap pas
entre
andanes,
obligant
als
viatgers
a haver
de
caminar
fins a
l'extrem
Ripoll
per
canviar
d'andana
i tornar
enrera
(setembre
2019) |
Tram
d'andana
amb
l'antic
moll de
mercaderies
cobert
(setembre
2019) |
Detall
del
rètol
unificat
d'adif
amb el
nom de
l'estació
de Ribes
de
Freser
(setembre
2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Una unitat 447 procedent de l'Hospitalet de Llobregat entra a Ribes de
Freser per la via 1 (setembre 2019) |
El tren de Rodalies finalitza trajecte de la línia R3 a la via 1 de
Ribes de Freser (setembre 2019) |
Una altra vista de la 447 que finalitza trajecte a l'estació de Ribes de
Freser (setembre 2019) |
Vista general de les vies i edificis des de l'extrem Ripol de l'andana
de les vies 3-5 (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
La
447-061,
adaptada
a PMR,
és a la
via 1
invertint
la marxa
(setembre
2019) |
Característic
edifici
de
viatgers
de Ribes
de
Freser i
unitat
sèrie
447
(setembre
2019) |
Pas a
nivell
entre
andanes
(setembre
2019) |
Una
altra
vista
del tren
estacionat
a Ribes
(setembre
2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Pantalla
d'adif
que en
principi
informa
dels
propers
trens
(setembre
2019) |
Unitat
447 i
cim del
Torreneules
al fons
(setembre
2019) |
El tren
ja està
llest a
la via 1
per
tornar
cap a
Ripoll,
Vic,
Barcelona
i
l'Hospitalet
en
servei
R3
(setembre
2019) |
Senyalització
de
l'enllaç
amb el
tren
cremallera
de Núria
des de
l'andana
de la
via 1 de
Ribes de
Freser
(setembre
2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de les andanes des del costat Puigcerdà (setembre
2009) |
Tren estacionat a la via 1 de Ribes de Freser (setembre 2009) |
Unitat 447-093 a la via 1 de Ribes de Freser a punt per fer un tren a
l'Hospitalet (setembre 2009) |
La unitat 447-093 està esperant l'hora de sortida de Ribes de Freser,
per a realitzar un servei Ribes-L'Hospitalet de tarda de dissabte
(setembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Vies de sortida cap a Ripoll (setembre 2009) |
Una altra vista de la unitat 447-093 a la via 1 (setembre 2009) |
Taquilla i validadores de bitllets a la sala d'espera de l'estació
(setembre 2009) |
Vista general dels edificis de Ribes de Freser (setembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Ribes de Freser façana a la població (març 2009) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers ribetà (març 2009) |
Indicadors de direcció dels trens (març 2009) |
Pas a nivell entre les dues andanes (març 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Vies
mirant
cap a
Puigcerdà.
Recentment
s'ha
ampliat
l'andana
de la
via 1 a
la zona
de
l'antic
moll de
mercaderies
(març
2009) |
Petita
marquesina
a
l'andana
de les
vies 3 i
5 per
refugiar
els
viatgers
(març
2009) |
Unitat
447 i
maquinària
de via i
obres
per a la
renovació
del tram
Ribes-Toses
(novembre
2008) |
Vista
nocturna
d'una
unitat
447
estacionada
a Ribes
de
Freser
(novembre
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
447-165
descansant
a la via
3
(novembre
2008) |
447 i
topall
provisional
pel tall
Ribes-Puigcerdà
per
renovació
de la
via
(maig
2008) |
Vista
general
de
l'estació
de Ribes
amb una
unitat
463
"Civia"
a la via
5 en
proves
(febrer
2007) |
Unitat
440-236
procedent
de La
Tor de
Querol
entrant
a Ribes
de
Freser
(febrer
2007) |
 |
 |
 |
 |
|
La 440
de 2
cotxes
finalitzarà
trajecte
a la via
3
(febrer
2007) |
Tres
trens
elèctrics
de
rodalies
de tres
generacions
diferents
(febrer
2007) |
La
440-236
surt
novament
cap a La
Tor un
cop els
viatgers
que
venien
de
Barcelona
en una
447 han
fet el
transbordament
(febrer
2007) |
447 que
ve de
Barcelona
finaltizant
trajecte
a la via
1
(febrer
2007) |
 |
 |
 |
 |
|
La
447-022
finalitza
recorregut
a Ribes
de
Freser
(febrer
2007) |
Doble
composició
d'unitats
440
reformades
de 2
cotxes
entrant
a la via
5 de
Ribes
(setembre
2006) |
Esperant
encreuament
(setembre
2006) |
La
440-130+440-132
entren
per la
via 3 en
un
servei
La
Tor-Hospitalet
(setembre
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Via 1 de Ribes de Freser plena de vehicles
d'obres per a la renovació de la catenària (juny 2006) |
L'andana principal ocupada per trens poc
convencionals (juny 2006) |
Una 440 de 2 cotxes entrant a la via 3 de Ribes
de Freser, ja en territori BLAU (juny 2006) |
Detall del frontal de la 440, amb l'indicador de
destinació a La Tor de Querol (juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 440 de 2 cotxes esperant encreuament (juny
2006) |
Una doble composició de 440 de 2 cotxes entra a
la via 5 (juny 2006) |
Creuament de trens (juny 2006) |
El petit comboi sortint cap a La Tor, amb les
vies del Cremallera de Núria a la dreta (juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Palanques de l'antic enclavament mecànic de
Ribes de Freser, avui dia ja fora de servei (maig 2006) |
Època de transició de blocatges. La via 3 amb
topall provisional ben visible (maig 2006) |
Sortida de les vies direcció Puigcerdà en
l'època de canvis (maig 2006) |
Doble composició d'unitats 440 que vénen de
L'Hospitalet de Llobregat fan parada a la via 5 (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
La 440-131 s'afanya a entrar a l'estació
ribetana (maig 2006) |
Vista general de l'estació pel costat Puigcerdà
durant la renovació de la catenària (maig 2006) |
Una 447 ha finalitzat el seu recorregut en
aquesta estació (maig 2006) |
Comboi que ve de Puigcerdà i La Tor de Querol
fent la seva entrada a Ribes (desembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició de 440 reformades de 2 cotxes a
la via 5 esperant creuament amb el tren descendent (desembre 2005) |
El tren de renfe fa correspondència directa amb
el Cremallera de Núria (desembre 2005) |
440-159 que ha pujat al matí esperant acoblar-se
al tren descendent de Puigcerdà per baixar cap a Barcelona (novembre 2005) |
Una altra vista del mateix tren de tres cotxes,
al costat de la caseta d'enclavaments (novembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Ribes de Freser (novembre
2005) |
La 440-159 ha avançat per l'andana per tal que
els viatgers puguin pujar al tren (novembre 2005) |
Cua del mateix tren (novembre 2005) |
El tren que va cap a La Tor ja està estacionat a
la via 5 esperant encreuament (novembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Cua de la composició de dues unitats 440
esperant via lliure per seguir cap a Puigcerdà (novembre 2005) |
La 440 de 3 cotxes avança per l'andana per
facilitar l'estacionament al seu darrere d'un comboi de dues unitats de 2
cotxes (novembre 2005) |
El tren de set cotxes surt cap a Barcelona (novembre
2005) |
Tren que ve de Puigcerdà entrant a Ribes amb
l'estació del Cremallera de Núria a la dreta (juny 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Molts trens, tot unitats 440, es saluden a Ribes
(juny 2005) |
L'estació de Ribes de Freser sorpresa per una
tempesta d'estiu (juny 2005) |
L'edifici de viatgers amb l'annex per a la
cantina (desembre 2004) |
Una altra vista de l'edifici de viatgers
principal (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de serveis (desembre 2004) |
Antic edifici per a mercaderies (desembre 2004) |
Façana a la via de l'edifici de viatgers (desembre
2004) |
Edifici que acull una gran sala d'espera (desembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de la sala d'espera, amb la taquilla al
fons (desembre 2004) |
Modern rètol amb el nom de l'estació sobre una
paret de l'antic edifici per a mercaderies (desembre 2004) |
Grua i l'estació de Ribes-Enllaç del cremallera
de Núria (desembre 2004) |
Detall de l'antiga grua (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
La 440-130 entrant en via desviada de Ribes de
Freser (desembre 2004) |
Parant a la via 5 (desembre 2004) |
Tren procedent de La Tor de Querol i Puigcerdà
entrant a la via 1 de Ribes (desembre 2004) |
Trobada d'unitats 440 quasi totes en versió
original, sense reformar (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues 440 sense reformar (una amb colors de
rodalies i l'altra amb colors de regionals) a la via 5 (desembre 2004) |
Sortint cap a La Tor de Querol, amb el pic del
Torreneules nevat al fons (desembre 2004) |
El tren iniciant l'ascens important cap a la
collada de Toses (desembre 2004) |
Sortida de la línia cap a Puigcerdà. Aquí
comencen les rampes importants (setembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Un cotxe d'una 440 reformada averiada apartat en
una via morta i penosament vandalitzat (setembre 2004) |
Vista de l'estació, amb les obres de remodelació
de l'andana (abril 2004) |
La 447-135 arriba a Ribes de Freser procedent de
Barcelona (abril 2004) |
Des de la segona andana, amb les obres de
remodelació de l'estació en marxa (abril 2004) |
|
![[ampliar]](images/linia07/ribesdefreser/sch-vies_ribesdefreser-gran.gif){kind=link}
