Mostra Estacions adif Comarques Gironines en un mapa més gran |
L'estació de Ripoll (PK 105,6
de la línia Barcelona-Vic-Ripoll i PK 0,2 de la línia
Ripoll-Puigcerdà) té una llarga història, fet que li
otorga unes característiques molt especials. El tren va
arribar-hi el 1880 des de Vic i Granollers, però en lloc
de dirigir-se cap a Puigcerdà ho feia cap a Sant Joan de
les Abadesses, per a l'explotació de les mines de la
zona. Fins l'any 1919 no es posa en servei la línia de
Ripoll fins a Ribes de Freser, que finalment arriba a
Puigcerdà el 1922 i a La Tor de Querol el 1929.
D'aquesta manera, i fins l'any 1980 en que es va tancar
el tram de Ripoll a Sant Joan, l'estació va esdevenir un
punt d'enllaç de línies. És per aquest motiu que disposa
d'un nombre força important de vies i instal·lacions.
Actualment, l'estació de Ripoll té cinc vies amb andana,
la general (via 1), tres desviades a l'esquerra
d'aquesta (vies 3, 5 i 7) i una via morta enllaçada pel
costat Puigcerdà (via 9). Les dues andanes principals,
la de la via 1 i la de les vies 3 i 5 es comuniquen
mitjançant un pas inferior amb escales fixes i
ascensors. L'accés a l'andana de les vies 7 i 9 es fa
per un pas a nivell, però rarament s'utilitza i fins i
tot es situa a una cota inferior que la resta. Hi ha una
altra via morta enllaçada amb la via 9 que té un petit
edifici a mode de cotxera al final. L'edifici de
viatgers que s'usa com a tal està situat a la dreta de
les vies i és de dues plantes. No obstant, a l'esquerra
de les vies hi ha un gran edifici d'estil neoromànic que
es va construir per a la línia Ripoll-Puigcerdà i que
actualment s'està rehabilitant. Es conserven diverses
instal·lacions de l'estació antiga com són una placa
giratòria amb dipòsit (actualment en estat ruïnós i no
connectat a les vies), una aiguada, un dipòsit d'aigua i
un monument amb una antiga locomotora elèctrica de la
sèrie 1000. |
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Impecable façana a la població de l'estació de Ripoll
(novembre 2013) |
Detall de la façana de l'estació (novembre 2013) |
Agradable interior del vestíbul de l'estació de Ripoll
(novembre 2013) |
Portes d'accés a la zona de vies des del vestíbul de
l'edifici de viatgers (novembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana principal de l'estació de Ripoll, amb el rètol
modernista presidint-la (novembre 2013) |
Façana a les vies de l'estació (novembre 2013) |
Accés al pas inferior que enllaça l'andana de la via 1
amb la de les vies 3-5 (novembre 2013) |
Vista del pas inferior, dotat d'escales fixes i
ascensors (novembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana de les vies 7-9 des de l'andana de les vies 3-5
(novembre 2013) |
Detall de l'antic dipòsit de locomotores de Ripoll
(novembre 2013) |
Monument a la locomotora 1006, en un estat de
conservació regular (novembre 2013) |
Tren procedent de Ribes de Freser emtra a Rìpoll en un
servei a la R3 (novembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
La 447-079 fa la seva entrada a Ripoll per la via 1
(novembre 2013) |
El tren de Rodalies estacionat a l'estació de Ripoll
(novembre 2013) |
Accés al pas entre vies des de l'andana de les vies 3 i
5 (novembre 2013) |
L'estació s'ha remodelat recentment i presenta un
aspecte molt bo (novembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Ripoll amb la 447 esperant
encreuament amb el Pirineu nevat al fons (novembre 2013) |
Unitat 447 procedent de l'Hospitalet entrant a Ripoll al
costat de la llevaneus i la 1000 (novembre 2013) |
La 447-092 entrant a Ripoll en un servei de la línia R3
per la via 5 en aquest cas (novembre 2013) |
Encreuament entre trens de la línia R3 a l'estació de
Ripoll (novembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren de la R3 segueix el seu trajecte cap a Vic i
Barcelona (novembre 2013) |
L'altra 447 després d'una breu parada seguirà el seu
trajecte de la R3 cap Ribes, Puigcerdà i la Tor de
Querol (novembre 2013) |
Penós estat d'una locomotora de la sèrie 1000 en un
topall de Ripoll (novembre 2013) |
La llevaneu 300-102 fa companyia a la veterana i
oblidada locomotora de la sèrie 1000, que eren les
reines de la línia del Transpirinenc (novembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a les vies de l'edifici de l'estació
ripollesa (maig 2006) |
Feix de vies a la sortida costat Ribes.
Antigament en sortia la línia de Sant Joan de les Abadesses (maig 2006) |
Material de via i obres apartat a la via 9 (maig
2006) |
Vista general amb les vies 5, 7 i 9 ocupades per
material de tot tipus (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 440-225 i l'edifici neoromànic (maig
2006) |
Vista general de les vies 5, 3 i 1, on solen
estacionar-s'hi els trens de viatgers (maig 2006) |
Llevaneu i via d'accés al petit cotxeró (maig
2006) |
La llevaneu 300-102 esperant un nou hivern a
Ripoll (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Locomotora de la sèrie 1000 aparcada a una via
morta, a l'espera de la seva sort (maig 2006) |
Vista posterior de la mateixa llevaneu (maig
2006) |
Aquesta 1000 es troba en un estat deplorable en
una via morta de l'estació de Ripoll (març 2005) |
Palanca de canvi a les agulles d'entrada pel
costat Vic durant les obres de renovació de via (març
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Locomotora de via i obres circulant (març 2005) |
447-156 a la via 5 de Ripoll, amb els pantògrafs
baixats i esperant tenir tensió a la catenària (març 2005) |
Senyal de parada absoluta provisional, per tall
de la línia total per renovació entre Ripoll i Ribes (març 2005) |
Unitat 447 llesta per sortir de Ripoll cap a Vic,
Granollers, Barcelona i L'Hospitalet (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
L'edifici neoromànic ara en rehabilitació i la
vaporosa San Fernando, en un viatge especial Vic-Ripoll (març 2005) |
Renovació de les vies 1 i 3, just davant de
l'edifici de viatgers de l'estació de Ripoll (març 2005) |
Renovació de via, amb la rotonda i
dipòsit al fons a la dreta. La línia de St.Joan sortia recte (març 2005) |
Vestíbul de l'edifici de l'estació de Ripoll (març
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Nou indicador de sortida dels trens, que només
està en castellà... (març 2005) |
Rètol modernista amb el nom de l'estació de
Ripoll (març 2005) |
Clàssica placa ovalada marcant l'alçada sobre el
nivell del mar (març 2005) |
Presentació de la via 1 per posteriorment
col·locar-hi el balast, alinear-la, anivellar-la, etc (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Una 440 arribant entre els trens d'obres a
l'estació de Ripoll des de Vic i Barcelona (març 2005) |
La 440-159 i l'edifici per a la línia Ripoll-Puigcerdà,
que properament estarà en ple funcionament (març 2005) |
Obres de renovació de via a la sortida de Ripoll
cap a Ribes (març 2005) |
Locomotora portuguesa de via i obres circulant
per Ripoll (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Diversos vehicles de manteniment ferroviari amb
el monestir de Ripoll al fons (març 2005) |
Maquinària de via i obres comprovant la via, ja
que l'endemà havia d'entrar en servei (març 2005) |
Pont sobre els rius Freser i Ter (desembre 2004) |
El pas a nivell i el túnel del
Calvari, amb una majestuosa embocadura (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
La 440-239 sortint del túnel del Calvari, al
qual segueix un pas a nivell immediatament (desembre 2004) |
La 440 entrant a Ripoll, un cop passat el pont
sobre el Freser i el Ter, just
després del pas a nivell (desembre 2004) |
Vista de l'edifici de viatgers de Ripoll (agost 2004) |
La 440-133 sense reformar estacionada a Ripoll (agost
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació ripollesa, amb moltes
440 estacionades (agost 2004) |
Edifici de viatgers de Ripoll des de les andanes
i 440-237 (agost 2004) |
La 440-130 parada a Ripoll (agost 2004) |
Una altra vista de la mateixa unitat de tren (agost
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Cap d'una 440 reformada davant l'improvisat
topall (agost 2004) |
La unitat 440-132 "mantenint" encara els colors
taronges de Regionals a Ripoll (agost 2004) |
Trens estacionats a Ripoll, en motiu de les
obres entre Ripoll i Torelló, amb línia tallada totalment (agost 2004) |
La 1006 com a monument just al costat de
l'estació (agost 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Tres tipus de 440 de 2 cotxes es troben a Ripoll
(agost 2004) |
440-239 estacionada a la via 3 de Ripoll (agost
2004) |
440-237 de dos cotxes a la via 1 de Ripoll (agost
2004) |
Diverses unitats 440 de 2 cotxes a Ripoll pel
tall de la línia per renovació fins a Torelló (agost 2004) |
|
